Scuturi: fata, spate, central si alte maruntisuri

[rexkrokiDAU]

Ești prăpăstios. Un autoturism dezvoltat pentru piața din India nu are șanse să fie adus în Europa.

[Cristi (XTI)]

Rezervorul este ”păzit” de acel scut cu 3 găuri în el, dar materialul e subțirel, noroc că este la ceva distanță de rezervorul propriu-zis.

Așa arăta al meu Jimny pe dedesubt înainte de a-i pune scutul central:

[ntire2000]

Ești prăpăstios. Un autoturism dezvoltat pentru piața din India nu are șanse să fie adus în Europa.

Pai timpul ne va spune.
S-ar putea ca piata din Europa sa accepte si asa ceva odata cu criza care se prefigureaza.

Observ ca a lui Cristi nu are urme de oxidare, sau cel putin nu atât de vizibile.

[Cristi (XTI)]

Așa se pare - uite încă o poză:

[ntire2000]

De regula componentele astea sunt piese turnate.
Ori la turnatoria respectiva daca un nea Vasile n-a fost curios sa curete matritele respective între sarjele de turnare au ramas pe ele diferite resturi si impuritati care au afectat sarja urmatoare.
Problema care poate aparea este ca aceste impuritati pot patrunde înauntrul materialului turnat, facându-l astfel poros si casant.
Oricum, cei de pe linia de asamblare ar fi trebuit sa refuze folosirea unor astfel de componente care pot genera probleme în exploatare.

[f.cristi]

Cei din service aveau alta teorie,  cum ca inainte de turnare se da pe matrite cu nu stiu ce praf pt. ca sa nu se lipeasca materialul de matrita.

[Vecchio]

Bisulfură de Molibden!

[ntire2000]

Corect, doar ca aceasta trebuie curatata dupa fiecare sarja, altfel ramân resturi si impuritati are afecteaza calitatea sarjei urmatoare.
Daca se face o metalografie a unei astfel de piese turnate - cum am vazut în poza pusa de fcristi, în mod sigur corpul piesei este plin de porozitati si microfisuri care în timp duc la defecte.