Scuturi: fata, spate, central si alte maruntisuri

[rexkrokiDAU]

Vreau sa mai comand scuturi pt. diferentialul fata, spate si central si alte maruntisuri.
In poza este un scut central de Odorheiu Secuiesc.

[rexkrokiDAU]

Vreau sa mai comand scuturi pt. diferentialul fata, spate si central si alte maruntisuri.
In poza este un scut central de Odorheiu Secuiesc.

In masura in care exista posibilitati financiare, pentru a nu ingreuna masina, recomand scuturi  Rival din DurAl - se gasesc aici (foloseste selectorul pentru a ajunge la Jimny 2018-...).

[Cristi (XTI)]

Am căutat acum și văd că nu am nicio poză cu scutul montat... 

Am luat scutul central de la cei de la Odorheiu Secuiesc și este super ok - tot de la ei am avut și la precedentul Jimny și chiar a făcut treabă bună pe partea de protecție la lovituri (decente) și împotriva noroiului sau zăpezii.
E destul de greu, însă recunosc că nu mi-am făcut griji din acest punct de vedere. Așa, măsurat cu mâna când l-am luat de la ei și l-am pus în mașină (s-a nimerit să am drum în acea zonă), cred că are spre 20kg.

[enicky]

Așa, măsurat cu mâna când l-am luat de la ei și l-am pus în mașină (s-a nimerit să am drum în acea zonă), cred că are spre 20kg.

   Problema cu aceste scuturi din OL este ca ruginesc bine, chiar daca spun ei ca le vopsesc in camp electrostatic, dar sunt solide ! Cat despre greutate, eu am pus mana pe cel de motor, care este mare, dar nu cred ca depaseste 10kg. E o tabla de 1,5-2mm, cu toate ca vad ca unii zic chiar 3mm, dar nu cred ca pun asemenea grosime si nici n-ar avea rost.
 Dar poate cu timpul ii pui si arcuri Mad.

[shpeedy]

Piata after-market de suspensii pentru Jimny, fiind un off-roader, e mult mai vasta fata de cea pentru cross-over-ele noastre... IronMan, OldManEmu...

[boga81]

Yep, pentru Jimny nu merita MAD. Ai altele mult mai bune.
In general, la scuturile de Odorhei e trecuta grosimea tablei.

Trimis de pe al meu SM-G960F folosind Tapatalk

[ulise]

Nu cred sa aiba dif. central. Acolo ar trebuie sa fie cutia de transer, ce trebuie protejata.
A se vedea si ce protectie are rezervorul din fabrica. Precum si baia de ulei.

[Cristi (XTI)]

Într-adevăr, nu are diferențial central - practic, cutia de transfer trimite 50%-50% față-spate când este cuplat 4x4.

Așa arată pe dedesubt noul Jimny. 

[ulise]

Într-adevăr, nu are diferențial central - practic, cutia de transfer trimite 50%-50% față-spate când este cuplat 4x4.

Așa arată pe dedesubt noul Jimny. 

Da, are sistemul clasic. Cu levier de actionare.

[f.cristi]

Am gresit eu, e vorba de cutie de transfer nu de diferential central.

Din punct de vedere al protectiei (nu al greutatii) care e mai bun, scutul de otel sau cel de (Dur)AL de 3-4 mm ?
La scutul de otel la Odorhei zice ca are 3 mm grosime si ca protejeaza cutia de viteze si cutia de transfer la Jimny. Eu am la Ignis scut motor din 2017 si intr-adevar pare solid, dar a ruginit destul de bine (vopseaua s-a desprins, s-a exfoliat in placarde) si nu are nici gauri de aerisire, dar nu am avut probleme, era doar o constatare.
Scuturile din AL de 3 mm pt. diferentialele fata si spate de la dealerii Suzuki costa 1850 lei bucata.
La RIVAL nu inteleg de ce sunt doua tipuri de scuturi de AL, ce le diferentiaza ?
Scutul din Odorhei vad ca protejeaza si alte matze pe acolo, inafara de cutii, chiar trece un pic si peste rezervor.
Voi ce ati alege (daca nu e vorba de bani) intre scuturile de la RIVAL si Odorhei ?