Vitara 1.4 boosterjet vs 1.6 vvt

[balanel]

Parerea mea ca aceasta teama de pragul de 100.000 km, se refera la altceva, nu la sistemul de supraalimentare.
Si anume la injectia directa.
Cautati pe net GDI Intake Iarbon Deposits, si o sa intelegeti .

[Bobi]

Daca motorul turbo ar avea probleme, cu siguranta nu dadeau 10 ani garantie la el.

[Vecchio]

Din păcate, nimic din sistemul de alimentare la garanția extinsă (și cam pe aici apare buba) 

[teutzue]

Într-adevăr, din cate vad pe net, se pare ca motoarele gdi(injecție directa) sunt predispuse la depuneri de carbon.

Ar fi interesant ca un posesor de motor turbo 1.0 sau 1.4 sa se uite în cartea tehnica și sa ne zică dacă exista ceva service periodic pentru a curata supapele. Poate un spary la ceva x nr de km.

L.e.: dacă cureți supapele cum trebuie și la timp, în opinia mea, nu cred sa fie probleme în timp.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[dthem]

Nu exista.

[Utilizator_Anonim]

Exista multe ateliere care curata orice, sa faceti sanatosi peste 100k
La celalat turbo fac 300 k cu motorul si turbina originale
A crapat in schimb caloriferul inaintea lor

[bekxy]

Daca motorul turbo ar avea probleme, cu siguranta nu dadeau 10 ani garantie la el.

Păi nu dau garanție 10 ani.
"Garanția" extinsă nu e garanție, ci o poliță de asigurare. Riscul de defectare e preluat de o societate de asigurare. Țiriac parcă, în cazul Suzuki. Suzuki e doar... broker in povestea asta.

[Dogy]

Nu stiu daca e asa cum zici, dar am Casco fix la Allianz-Tiriac.

[bekxy]

Casco e cu totul altceva.

[perfidus]

Nu stau acum sa caut dar sigur nu e Tiriac. E o societate cam obscura. Si dupa cum s-a mai discutat, nu m-as baza mai deloc pe garantia extinsa. Eu cel putin nu cred ca voi sta mai mult de 3 ani captiv in reteaua lor de service.
Revenind la topicul asta, pun si eu o intrebare. La ce diferențe de pret se învârt ofertele second (echivalente la rulaj si varsta) la cele doua versiuni de motorizare? Ca pentru ceva nou nu mai exista alternativa 1.6 VVT.