Parerea mea e ca ar fi preferabil sa atingi respectivele turatii in mers - te poti duce chiar mai sus in rpm; ECU iti taie alimentarea daca te-ai dus prea sus.
M1xA este un motor care suna (si se simte) bine tocmai peste 3,500 rpm. Una din cauzele aparitiei erorii P0420 (aia de impune schimbarea sondei lambda de dupa catalizator) la motorul asta (pe seriile Euro4 montate pe Swift si SX4 era mai pregnant intalnita) este data de faptul ca, mergand constant la turatii relativ mici pentru acest motor, arderile erau insuficiente si pe evacuare (in catalizator) se acumulau depuneri ce infundau in timp catalizatorul, afectand astfel citirile senzorului...
Sent from my MI MAX 2 using Tapatalk
