Cheie keyless entry Suzuki Swift 2008

[mr.zmeh]

Salutari tuturor

Acum aproximativ doua luni am achizitionat o Suzuki Swift 1.3 din 2008 echipata cu keyless entry/start. Am primit ambele chei din care una functiona fara probleme, iar cea de-a doua mi s-a zis ca necesita schimbarea bateriei, nemaifiind folosita de multa vreme. Dupa ce am schimbat bateria, am constatat ca in continuare cheia nu mergea, insa bateria functiona: led-ul de confirmare de pe cheie se aprinde cand apas butoanele de pe cheie, insa masina nu se deschide/inchide si nici partea de keyless entru nu functioneaza. Banuind ca necesita o recodare, am fost la DAB Auto Serv sa ii intreb despre asta. Raspunsul a fost: recodarea ar costa 119 RON, insa nu garantam ca va merge, iar o cheie noua ar costa aproximativ 1.700 RON. )

Voi ce credeti? Ce ar fi de facut in situatia asta? E intr-adevar cea mai buna solutie sa incerc o recodare?

Multumesc frumos.

[shpeedy]

Dar cei de la DAB ti-au confirmat prezenta chip-ului in cheie (asta pentru a avea ce coda)?! Sa nu fie o teapa...

Eu mi-am facut acum cateva saptamani o cheie noua la Swift ca al tau (dar fara Keyless) cu 450ron.

Sent from my MI MAX 2 using Tapatalk

[mr.zmeh]

Nu sunt sigur ca inteleg: pai din moment ce cheia "principala" (cea care este folosita de obicei) functioneaza pe keyless, cum sa nu existe chip in ea? What am I missing here?

[gabineg]

Cred ca @shpeedy s-a referit la cheia "secundara" daca are chip in ea...
Dar motorul porneste cu cheia defectă?

[mr.zmeh]

Ah, acum inteleg. Nu, nici motorul nu porneste doar cu cheia respectiva in masina. Cheile arata si "se simt" identic, deci am dedus ca sunt, de fapt, identice

[shpeedy]

Da, asa cum a spus si colegul @gabineg, la cheia nefunctionala ma refeream...

Chip-ul e o chestie mica - o carcasa cu modul electronic e mai ieftina decat o cheie completa cu chip. Prima oara afla daca ai chip si dup'aia cauta codare...

Sent from my MI MAX 2 using Tapatalk

[gabineg]

Uite aici cum arată chip-ul la cheia clasică.

[ness1]

La Keyless sunt de fapt 2 sisteme diferite si independente:

1) Intai, e cel ca la orice masina cu imobilizator: o cheie normala + cip. Asta e insasi cheia de iese din telecomanda. Are in ea (maner) si chipul pt immo.
Chipul asta are raza f scurta (e pasiv, nu are baterie) si dezactiveaza immo doar cand cheia e introdusa in butucul de la volan.

2) Apoi, urmeaza sistemul Keyless: o clasica telecomanda cu baterie. Doar ca ea incepe sa emita ceva singura si cand simte masina, nu numai cand apesi un buton.
Cand si masina simte telecomanda...e ca o cheie, deschide tot si dezactiveaza immo.

Cum sistemele sunt independente, e necesar ca doar 1 sa fie functional si se poate folosi masina.
Se pot defecta separat si se repara diferit.
Reparatie la 1: clonare chip sau reprogramare in service (din ce-am vazut aici)
Reparatie la 2: (re)imperechere telecomanda cu masina: https://www.suzuki-forums.com/suzuki-swift-geo-metro-forum/44755-key-fob-programming.html
Sau in manual la SX4: https://www.manualowl.com/am/Suzuki/2009-SX4/Manual/1248?page=25
Si cu video:

Eu am o telecomanda moarta, de nici cu baterie noua nu se aprinde LEDul pe ea.
Voi lua una SH si o s-o imperechez cu masina.
O sa revin cu feedback.