scade brusc turometrul si da rateuri

[unde]

I-am schimbat bujiile si tot degeaba. Mi se aprinde martorul de la motor si martorul acela cu cheita

 In primul post ai zis ca nu se aprinde nimic 
 Sigur nu e sonda lambda, pentru ca in cazul unei sonde defecte, ECU trece in "safe mode" si foloseste niste valori predefinite, motorul merge normal, doar ca iti creste consumul.
 Cel mai probabil e unul (sau amindoi) din senzorii de volanta si arbore.

[ristocu]

trebuie schimbat in 2 persoane si iti trebuie un levier cu care sa indepartezi putin cureaua care trece prin zona aia, a 2-a persoana il desurubeaza/insurubeaza cat timp prima tine cureaua la distanta cu ajutorul levierului.
in concluzie nu e chiar usor si mai bine te duci la orice service de cartier ca nu-i mare inginerie si orice mecanic se poate murdari in locul tau pentru maxim 50 ron sa zicem...

bafta

multumesc ! o sa cumpar un senzor si o sa il schimb

[ristocu]

In primul post ai zis ca nu se aprinde nimic 
 Sigur nu e sonda lambda, pentru ca in cazul unei sonde defecte, ECU trece in "safe mode" si foloseste niste valori predefinite, motorul merge normal, doar ca iti creste consumul.
 Cel mai probabil e unul (sau amindoi) din senzorii de volanta si arbore.

Am spus ca nu-mi ramane niciun martor aprins, de aprins mi se aprind cand imi face problema.
In prima faza o sa schimb senzoru de la arbore sa vad daca imi face tot asa

[ristocu]

Am schimbat senzorul de la arborele cotit, a costat in jur de 370 RON, nu mai am probleme. Multumesc mult!

[mircea_mzd]

            Exact aceeasi probleme am si eu la masina, da rateuri si de un an tot m-am chinuit sa ii dau de cap noroc de forum. A umblat dintr-un service in altu ba ca e calculatorul ba ca e imobilizatorul ba ca pompa de benzina. calculatorul a fost resoftat, imobilizatorul schimba, un cosmar. Azi am fost cu ea iar la diagnoza, masina din iarna a stat pe dreapta aseara am iesit din necesitate si a murit chemat platforma,la serivice ba pompa ba filtru de benzina si la diagnoza nimic. Intre timp am intrat din nou pe forum si am vazut acest topic cu video-ul are aceleasi sintome acelasi an.

[unde]

 Atunci cu siguranta ai vazut si solutia fix in postul anterior 

[florincs]

Va salut cu respect ,
Masina mea motor M13A fara VVT an 2002  avea ca simptome :caderi bruste ale turatiei insotite  de  aprinderea bordului (uneori cu oprirea completa a motorului in plin mers) mai ales pe drum cu panta mare si relanti foarte instabil cu motor rece sau cald ( trepidatii ale masinii )  .
Dupa oprirea motorului (calarea in mers ) repornirea 10 sec mai tarziu era normala 
La citirea memoriei ECU in reprezentanta Sara Suzuki Timisoara nu s-a gasit nici un singur cod de eroare,recomandarea acestora fiind aceea de a merge cu masina pina defectul devine evident  (trece din intermitent in permanent  ,"pina crapa ceva")
Dupa 5 luni de la diagnoza fara cod ,in continuare fara cod de eroare , s-a procedat la
inlocuirea crankshaft sensor cu unul nou original Suzuki (pret senzor=450 RON in Nov 2013 ).Relanti-ul s-a stabilizat complet ,motorul toarce foarte fin , in 3 zile il incerc la munte
Ca o curiozitate cu senzorul defect, niciodata motorul nu s-a calat in depasiri , desi in panta nu prea mare (Bautar Bucova Portile de Fier) se oprea si de 4-5 ori .Defectul era "meteo dependent" la temperaturi ambientale mici 5-10 grade C , nu mai aparea

[florincs]

Confirm dupa un rulaj de 1 saptamina , de la inlocuirea senzorului , ca defectele de mai sus au fost cauzate de senzorul crankshaft defect . Am procedat si la curatarea clapetei throttle body iar relantiul este fix la 900 ture pe benzina si un pic peste 900 ture pe gaz ,tot fix
Va doresc numai drumuri bune

[DE LA BISCA CHIOJDULUI]

Coduri OE MITSUBISHI: J005T10771, J5T10771
Coduri OE SUZUKI: 3322070E00

cautati pe internet