Frana de mana

[MOTANUL]

Nu am apucat sa fac nimic la maneta (sa strang surubul de reglaj) - dar am vazut ca frana de mana are la roata niste elemente expuse in exterior. (intra praf -mizerie, etc).

[Laurentiu]

am vazut ca frana de mana are la roata niste elemente expuse in exterior. (intra praf -mizerie, etc).

WD 40 poate ajuta la functionarea usoara a mecanismului.

[wolfin]

wd este coroziv pentru cauciuc. si sunt ceva protectii pe acolo

preferabil ulei siliconic.

oricum..acolo nu rezista nimic...la prima ploaie...apa..se spala.

[Laurentiu]

wd este coroziv pentru cauciuc.

Mansonul de cauciuc se poate da intr-o parte cit timp pulverizezi intrarea cablului in camasa, iar arcul nu este influentat negativ de lubrifiant.

P.S. In cantitate mica de WD40 (pulverizare), cauciucul nu este atacat.

[gabineg]

Din ce mi-aduc aminte, cei de la service au uns zona cu veselina siliconică.

[wolfin]

are si wd40

https://www.emag.ro/silicon-spray-wd-40-780019/pd/DKKJYMBBM/

 


sunt si mai ieftine..e bine sa ai in casa...plus ca nu ar trebuisa miroasa...poate merge si la expresor ..jucarii....de ex.

[MOTANUL]

Am WD40 siliconic (special pentru cauciuc, plastic, vinil)  si pasta siliconica.
wd 40 Silicone Lubricant e foarte bun si iarna de dat pe chedere (chiar daca masina e inghetata usa se deschide usor).
O sa curat cu spray de frane un pic si dau cu wd40 alb (cu silicon) inauntru la burduful de cauciuc . Strict pe arcul expus pot sa dau cu un wd40 care impiedica coroziunea.

Dar astea vor fi mai mult placebo - problema reala e cea a reglajului cablului de la maneta de frana de mana (roata nu mai blocheaza nici cu frana trasa la maxim pe o parte cel putin)

[wolfin]

asta e..ne am domnit..si cumparam spray..cu dozare exacta...inainte dadeam cu glicerina boraxata luata de la farmacie...oe chedere...si era perfect..plus 5 lei 100 ml..pentru 3 masini.

[MOTANUL]

Glicerina boraxata e scumpa  .

Si nici nu cred ca isi mentine caracteristicile la + 250 grade. Am si din asta daca vreau sa folosesc ceva ieftin (sa fiu sincer nu am remarcat mari diferente; WD40 e mai lichid / uleios). Pe unde am dat cu gelul nu s-a mai lipit cauciucul de metal (cum se intampla de regula la temperatura mare).
Si eu am 400 de grade deasupra galeriei de evacuare la Porsche la ralanty. 700-800 grade sau mai mult in ture. (adica 400 grade am masurat eu cu pistolul - nu citit undeva).
La suzuki de exmplu e temperatura la apa destul de mare - 105 grade - e cam la limita. (La porsche am 85 de grade la apa sa compensez temperatura mare din compartimentul motor). Normalul de lucru si la Porsche trebuia sa fie 95-105 grade.

https://www.dedeman.ro/ro/tub-lubrifiant-siliconic-fitinguri-250-g/p/2023710?gad_source=4&gclid=CjwKCAiA44OtBhAOEiwAj4gpOdDSLoqnlCZFA8euq6bLVqsbv2jyO9_BvEvHrQfSShgwBNRwrO_R4BoC9dQQAvD_BwE

[wolfin]

la 250 grade plus cred ca si chederele se topesc.

ca de ele vorbesc.

pe esapament... da cred ca arde.