Asta e pentru ca ESP-ul asta nu e un pitic magic acolo sub capota, care rezolva orice problema in orice conditii
.
Interventiile lui sunt sub forma unor ajustari (oarecum subtile, sa zicem) care in conditiile unor deviatii de la ceea ce considera calculatorul de bord 'normal' produc un efect ... cam la fel de subtil.
Deci fara probleme, cu ESP activ se poate pleca de pe loc cu patinarea rotilor, se pot face diverse derapaje laterale, mici drifturi ... etc. Du-te pe un teren liber cu ceva mazga/noroi/zapada si vezi cate poti sa faci cu ea cu ESP-ul activ; sau altfel spus ... afla cam la ce poti sa te astepti de la el, pentru ca in general nu poate multe. Te poate ajuta doar cand deviatia de la conditiile normale e foarte mica, mult mai mica decat crezi.
