Probleme condens instalatie climatizare.

[andipk74]

Va salut pe toti.
Avem scurgeri de apa rezultata din condens care banuiesc ca trebuia sa se scurga din caseta aia de sub torpedou prin o teava de evacuare care banuiesc ca era "la fata" in interiorul casetei. Chestia cu nivelul ei probabil mai ridicat fata de fundul casetei probabil ca a generat in timp acumulari de lichid si prin urmare coroziune a etansarii, vegetatii de alge asemeni celor de la unele frigidere etc. Chestia este ca masina este inca in garantie pana in NOV 2011 si m-ar interesa unde sa merg cu ea sa dau peste niste oameni profesionisti si seriosi eventual sa fac si revizia. Am avut un mic accident in primavara si a fost o adevarata odisee in lipsa CASCO,  noi eram de vina asa ca am suportat cca 2000 euro cheltueli pt un far de ceata un far, masca de pe fata radiatorului, indreptare capota cca 14 cm, si prinderea elementelor din plastic de pe bara din fata cu holtzuruburi autofiletante... Parca nu as vrea sa dau tot de sacalii din Otopeni sau mai rau de cei din Regie.
Ceva recomandari?
Ora tehnologica, service garantie autorizat pentru SX4- ma rog Suzuki, cam asta ma intereseaza.
Sa ne auzim de bine.

[rexkrokiDAU]

Si SX4-le meu a avut scurgeri.  S-a dovedit ca acea conducta de evacuare a condensului sub masina era infundata. S-a rezolvat foarte simplu prin ridicarea masinii pe elevator si desfundarea conductei cu ajutorul unui furtun cu aer comprimat petru umflat rotie. 

[Laurentiu]

Avem scurgeri de apa rezultata din condens care banuiesc ca trebuia sa se scurga din caseta aia de sub torpedou prin o teava de evacuare care banuiesc ca era "la fata" in interiorul casetei.

...acea conducta de evacuare a condensului sub masina era infundata.

Niste poze se pot poste pt o exemplificare a pozitionarii conductei respective (interior cutie + exterior scurgere) ???

[adrian_r5]

Niste poze

un punct de plecare poate fi aici 

[Laurentiu]

Multam fain Adrian. Luni fac si eu o incursiune pe sub masina sa-l descopar si sa-i fac o "desfundare" preventiva.

[Laurentiu]

Revigorez putin subiectul cu o intrebare: ce se intimpa cu teava de evacuare condens pe timp de iarna cind se foloseste A/C ? E posibil ca aceasta sa inghete, sa se infunde iar surplusul de apa sa-l verse in habitaclu urmind ca abia la venirea timpului calduroas sa se dezghete complet ?

[NicNic]

E  posibil sa inghete traseul de scurgere si eliminare a condensului de pe vaporizatorul instalatiei de AC. Insa, la fel de probabil este ca va ingheta si condensul ce se va strange in zona vaporizatorului. Si ca se va dezgheta tot la primavara, odata cu gheata care obtureaza scurgerea...

Asadar, vad putine sanse ca acest condens sa se reverse in habitaclu prin gurile de ventilatie.

[Laurentiu]

Asadar, vad putine sanse ca acest condens sa se reverse in habitaclu prin gurile de ventilatie.

Pai tot folosind (pina la primavara) un traseu ce la capat este infundat, surplusul de apa unde se va duce ? In habitaclu totusi se face caldura cind A/C este in functie.

[NicNic]

De obicei, vaporizatorul este amplasat in afara habitaclului, unde este frig. Condensul se va forma foarte usor pe vaporizator, inghetand imediat la temperatura de acum din Buuresti (circa -15 grade).
Pentru eliminarea condensului astfel format (chiar si sub forma de gheata), sunt mai multe cai de eliminare:
1- prin scurgere daca furtunele sunt desfundate. Aceste furtune trec prin habitaclul motorului, care este incalzit de la motor
2- prin sublimare (datorita presiunii dinamice a aerului ce circula prin instalatia respectiva)
Totusi, este un proces complex, care depinde de prea multe caracteristici, fie ale masinii, fie ale mediului. Din experienta mea pot spune ca nu am avut niciodata probleme cu refularea condensului in habitaclu, pe timp de iarna. Singurul incovenient constatat de mine in acest sens, ar fi ca iarna instalatia de climatizare nu mai are aceeasi eficienta in eliminarea condensului, iar vaporii de apa din habitaclu se depun mult mai usor sub forma de gheata, in general, pe geamurile masinii, la interior.

[Laurentiu]

1. iarna instalatia de climatizare nu mai are aceeasi eficienta in eliminarea condensului, iar
2. vaporii de apa din habitaclu se depun mult mai usor sub forma de gheata, in general, pe geamurile masinii, la interior.

1. Din aceasta cauza am si intrebat ce se intimpla cu condensul iarna. Eu nu folosesc prea mult A/C-ul pe timp rece si eram doar curios de evacuarea condensului. Pornesc A/C-ul pt max. 5 minute la 2-3 saptamini pt a unge garniturile.

2. Asta se intimpla in momentul cit se foloseste functia de "Recirculare" - se aburesc geamurile iar cind aerul se raceste complet, se formeaza crusta de gheata. Cind se foloseste admisia de aer proaspat (din exterior), geamurile nu se mai aburesc.