Noxe la motor, zgomot de esapament spart.

[Artyom]

Salutare!
Speram ca primul mesaj sa fie unul "de bine" dar nu a vrut soarta.

Am gasit un GV 1.9 DDIS 2007, cu Km putini.
In drum spre service pentru prima revizie, am auzit un "poc" nu foarte tare.

Acum se aude de parca esapamentul s-a retezat langa motor, si toate noxele ies prin fata.
Pe esapament in spate nu mai iese aproape nimic.

Nu puteam sa las masina acolo unde a crapat, asa ca am intors-o acasa vreo 4km.
Limp mode, martorul in zig zag aprins.

Dupa ce am oprit masina, la urmatoarea pornire, martorul nu mai e aprins.
Pe pocnitoarea mea de diagnoza, nimic, dar nu pot sa stiu ce citeste si ce nu.


Ce fac acum mai departe?

Maine as incerca sa dau jos bateria si placa de sub baterie, poate reusesc sa vad ceva.

Multam in avans

[ntire2000]

Daca e crapata galeria de evacuare e naspa rau de tot.
Aia e prinsa în blocul motor....iar acolo sunt temperaturi mari....o sa fie aproape imposibil sa mai scoti suruburile - ca alea practic s-au sudat în anii astia (aproape 3 cincinale) si sa montezi alta galerie.

Când ai cumparat masina nu ai facut o inspectie vizuala?
Ca în mod sigur masina a fost abuzata pe coclauri si cel mai probabil galeria aia a fost lovita.

Acuma.... eu sunt pesimistul forumului... sa speram ca nu e atât de grav, dar dupa cum relatezi tu .... cam asta ar fi.....

[Artyom]

Sper sa nu fie galeria. Poate flansa aia cu arcuri dintre catalizator si dpf.
Naiba stie.

Am facut inspectie vizuala cat am putut, oricum vroiam sa o iau avand in vedere ca:
Masina e o exceptie... Stiu ca nu o sa ma creada nimeni. Dar da, aia cu batranica care mergea cu ea la biserica e reala.
Asta a fost a unui tataie care a parcurs cu ea uimitoarea distanta de .... 24.500 km.
Reali. Car vertical/rarom etc.
Eu personal i-am dat jos la prima spalare scociurile de fabrica de pe praguri si clante. Se vede pe bord si scaunele de piele ca nu a fost folosita.
Masina sta din 2010 in garaj cu prelata pe ea.

Am luat-o... Ca nu puteam sa o las.
Ma asteptam la bube, dar chiar speram sa ajung intai in service.

Intrebarea principala e
-o duc in Limp si cu grija vreo 11km pana la service?
-ori platforma?

[ntire2000]

O masina care a stat sub prelata e la fel de imprevizibila ca una de care s-a tras în ultimul hal.
Atâta doar ca difera gradul de uzura.

Acuma tu trebuie sa arunci cam tot ce e lichid prin ea.....ca în mod sigur toate sunt expirate.
Si sa verifici cam tot ceea ce contine cauciuc....garnituri, bucse, curele, etc....
11 km pe roti nu cred ca o omoara, doar sa nu abuzezi de ea.... gen red zone ....

PS: da, la km aia e un chilipir....ai pus mâna pe o comoara.... 
Si la gradul asta de "uzura" cred ca mai degraba a cedat ceva consumabil....o nimica toata....
Iar daca prin absurd ai de schimbat galeria....aia e aproape noua, se va da jos usor....fara probleme.

[Artyom]

Uite asta era era planul.
Plus, discutat sa verifice masina din bara in bara, cu insistat pe tot ce inseamna lucruri din cauciuc.

Da' stii aia cu socoteala de acasa....

Sper doar sa nu fie prea rau, adica AM ceva fonduri pregatite pentru Doamne Fereste, dar nu pwntru Cat+DPF noi.

[ntire2000]

Primele 3 pozitii le poti ignora daca vizual totul arata bine.
Fierul si ceramica nu expira.... daca discurile nu sunt corodate excesiv de atâta inactivitate atunci mai poti merge mult si bine cu ele.
Iar placutele - teoretic, mai trebuie sa duca înca pe atâtia kilometri.

[Artyom]

Placutele le schimb ca e "soneala" mea.
Motocicleta are mai multi ani decat Vitara, luata tot cu KM putini (le caut efectiv ani de zile, dupa Vitara am stat cam 4 ani). Si mi-au venit cu placute ok si una si alta, dar la frane si cauciucuri nu imi place sa ma joc. Brembo din start.

Apropos, la GV lipseste din deviz distributia si ulei/filtre, alea le-am facut "local", ca sa pot testa masina, si sa o aduc acasa 50km

Ce sa zic, imi plac batranicile care mai pot duce.

Doar ca e prima data cand nu ajung in service, si nah, panica sa nu stric motorul.

[Artyom]

Hai ca nu e asa grav.
A sarit un racord, cred ca pot sa il prind suficient cat sa ajung la service fara alte aventuri

[Artyom]

E cel mai gros din partea stanga...
Stie cineva ce rol are? Sper ca nu e buba ca am mers fara el.

[Artyom]

Ca sa si concluzionam, poate mai are cineva buba asta.

Ala este racitorul de gaze, si conducta care iese din el, se duce la EGR.
Nu era doar sarit, ci se retezase cumva gatul de la racitor.
Am optat pentru racitor nou, nu sudura sau dezmembrari... Macar prima revizie sa fie bine facuta.
Mai mi-au gasit flansele de la amortizoare duse, si cureaua de accesorii.