Scris de: gabineg din 13.Mai.2015, 07:54:11 a.m.
Scris de: aleksanders din 13.Mai.2015, 10:15:23 p.m.
Scris de: gabineg din 14.Mai.2015, 08:03:27 a.m.
Eu (1,87) doar m-am urcat pe scaunul soferului la New Vitara si senzatia a fost destul de placuta. Mi s-a parut ceva mai confortabil ca la SX4. Dar, vorba ta, pana nu conduci niste sute de km, nu poti sa emiti pareri pertinente.
Scris de: fireburn din 14.Mai.2015, 09:29:16 a.m.
Am impresia ca sezutul se ridica sub un anumit unghi (nu drept).
Incearca asa, daca te impaci cu inaltimea pana la plafon.
Scris de: mtm din 14.Mai.2015, 10:11:57 a.m.
poate singurul inconvenient este ca as prefera scaunul sa poata cobora si mai jos :D
Scris de: Bodu23 din 14.Iun.2015, 02:02:04 p.m.
Nu stiu daca e chiar o dezamagire, as zice mai degraba ca ma asteptam ca suspensia sa fie mai putin tare. Deci moderatorii sa decida daca trebuie mutat la alta categorie... :)
Am facut test drive pe varianta benzina si , cu surprindere, am simtit imediat ( pe linie de tramvai) ca suspensia e mai tare decat cea de la Opelul meu. Iar la Opelul meu e tare deja, zic eu, pentru ca am mers o vreme cu un megane si acolo era ok pentru mine.
Intrucat nu stiu nici cum sta concurenta Vitara la acest capitol, va rog pe cei care aveti sau ati testat sa va exprimati opinia privind suspensia Vitara si respectiv comparatie cu SX4 si alte modele in clasa si nu numai. Sunt curios cum sta, spre exemplu, la acest capitol si vs S-cross, Qashqai, Tiguan. Stiu ca e diferenta de clasa. :)
Am intrebat la cei doi dealeri testati si mi-au spus ca nu au ce sa-i faca suspensiei. Take it or leave it!
Scris de: Silfax din 14.Iun.2015, 04:13:29 p.m.
Scris de: Laurentiu din 14.Iun.2015, 06:44:58 p.m.
ma asteptam ca suspensia sa fie mai putin tare.Presiunea in pneuri e cea prescrisa de constructor?
Scris de: shpeedy din 14.Iun.2015, 09:57:52 p.m.
Scris de: Bodu23 din 15.Iun.2015, 12:37:55 a.m.
Scris de: Bodu23 din 15.Iun.2015, 12:46:27 a.m.
Puteti va rog sa confirmati informatia?!
Scris de: gabineg din 15.Iun.2015, 06:27:05 a.m.
Scris de: Laurentiu din 15.Iun.2015, 07:23:03 a.m.
@ Laurentiu-- din pacate nu am intrebat la dealer si acest lucru.In manualul de exploatare sau pe un stilp al masinii (de regula cel de la sofer), gasesti presiunile utilizate in pneuri.
Scris de: boga81 din 15.Iun.2015, 11:47:38 a.m.
Scris de: TVS din 15.Iun.2015, 07:52:43 p.m.
Scris de: Bodu23 din 15.Iun.2015, 10:51:17 p.m.
In manualul de exploatare sau pe un stilp al masinii (de regula cel de la sofer), gasesti presiunile utilizate in pneuri.
Multumesc! Sunt convins! :) Doar ca eu inca nu am masina, am testat-o doar si am pus diverse intrebari la dealer.
Scris de: newah din 04.Iul.2015, 08:50:23 a.m.
Da, politica Suzuki este sa-ti vanda "roti de iarna", adica jante + cauciucuri. Cat despre amenda, conform legislatiei romanesti, poti fi amendat doar daca rulezi cu cauciucuri de vara pe portiuni de drum acoperite de zapada sau gheata. Concluzia: cine-si ia Suzuki iarna mai pune jos 4-500 € daca-si achizitioneaza rotile de la dealer sau ceva mai putin daca-isi cumpara doar pneurile dorite de pe piata.
ce bine ar fi sa coste 400-500 euro setul jante si cauciucuri. O sa ai surpriza sa le gasesti intre 3600-3800 dupa spusele dealarilor. Sper insa sa ai dreptate, am exact aceeasi situatie
Scris de: gabineg din 04.Iul.2015, 08:53:24 a.m.
Scris de: aleksanders din 04.Iul.2015, 10:55:38 p.m.
Scris de: vandtie din 05.Iul.2015, 07:38:58 a.m.
Scris de: Mesmer din 05.Iul.2015, 10:51:24 a.m.
Sper sa apara o varianta alternativa mai ieftina.
Scris de: rexkrokiDAU din 05.Iul.2015, 03:56:24 p.m.
E adevarat ca se gasesc si senzori asa zis universali, mai ieftini, dar acestia trebuie "invatati" cu masina. O alta solutie, pe care eu personal nu o agreez, pentru ca se pierde utilitatea sistemului, este demontarea senzorilor de pe roti si introducerea lor in roata de rezerva. In acest fel la montarea unor noi anvelope, cum sunt de exemplu cele de iarna, se pot utiliza valve normale fara senzori, sistemul fiind pacalit.
Scris de: cristidav din 05.Iul.2015, 05:41:37 p.m.
Scris de: rexkrokiDAU din 05.Iul.2015, 07:14:07 p.m.
Scris de: sxtelu din 05.Iul.2015, 11:16:46 p.m.
E o cerinta legislativa ce trebuie respectata de toti producatorii.Din cauză că circulăm cu toţii de parcă am fi pe circuite de Formula 1, producătorii în colaborare cu autorităţile fac tot posibilul să ne protejeze !
Dacă nu greşesc, este una dintre binefacerile Continental, care în afară de fabricarea caucioacelor, este lider galactic în producerea softurilor pentru industria auto. În vara anului 2013 fiind în documentare pe la Universitatea de Vest, un profesor ne explica despre experimentarea unor senzori montaţi în anvelope, contribuţia domniei sale fiind legată de elaborarea şi transmiterea semnalului spre CB, prin tehnologie bluetooth dacă am reţinut bine.
Scris de: rexkrokiDAU din 05.Iul.2015, 11:29:44 p.m.
Scris de: sxtelu din 06.Iul.2015, 12:57:25 a.m.
Scris de: nitescucip din 15.Iul.2015, 06:03:57 p.m.
Dealer-ul mi-a spus ca senzorii se pot cumpara separat si intoduce in orice janta, inca nu avea pret. Insa, la urma urmei, daca senzorii din roti nu sunt prezenti, in afar' de un martor galben pe bord, ce se mai poate intampla? Banuiesc ca nimic. Am un coleg cu o mazda6 careia i-au pocnit un senzor la vulcanizare. Merge de 1 an de zile fara nicio problema in afar' de becul galben in bord aprins.
In alta ordine de idei, deja am primele 2 probleme, la putin peste 2000 km:
- ceasul dintre gurile de aerisire cred ca a "pierdut legatura" cu instrumentele de bord pt ca nu mai este luminat si nici nu se mai seteaza deodata cu cel din bord: indiferent ce ora setez, el continua independent. Deci, vizita service pt garantie. Sper sa fie cu impact cat mai mic asupra plasticului din plansa de bord si cu risc minim de greierasi dupa operatiune.
- uneori cuplarea compresorului de AC face sa patineze pt 1-2 secunde cureaua de accesorii. Scartaie cinstit de intoarce lumea capul pe o raza de 50m. Parerea mea e ca intinderea curelei era un punct "verificabil" la revizia de 1000km. Ma rog, se rezolva usor cand merg pt ceas.
Cel putin prima o incadrez la categoria "dezamagire" pt ca masina are mai putin de 1 luna si a aparut "buba". Mi-aduc aminte ca in '99 am avut o dacie break la care tot la 2 luni cadea ceasul electronic de deasupra oglinzii, de erau aia de la garantie disperati cand ma vedeau ca apar.
Si ar mai fi si un "bug" legat de sistemul de keyless go: daca telefonul este fix deasupra gurilor de aerisire centrale am mesaj galben "SERVICE START SYSTEM". Masina porneste, merge, etc., dar manualul zice sa te prezinti la service. Cum mut telefonul de acolo, cum nu mai apare mesajul. A mai observat cineva asta?
Seara faina,
Scris de: aleksanders din 15.Iul.2015, 09:50:20 p.m.
Scris de: danyepz din 16.Iul.2015, 09:44:35 a.m.
De exemplu daca montez niste anvelope anterior folosite vreo 2 ierni pe alta masina cu dot 2012 pe jantele de aliaj din fabrica mai am nevoie de alti senzori...sau trebuie si cauciucuri compatibile?
Scris de: rexkrokiDAU din 16.Iul.2015, 09:46:37 a.m.
Scris de: boga81 din 16.Iul.2015, 10:35:38 a.m.
Scris de: shpeedy din 16.Iul.2015, 10:49:52 a.m.
Referitor la keyless si mobile, mi se pare ca scrie si in manual ca e bine sa fie la distanta cheia de telefon...
Sent from my X8 using Tapatalk
Scris de: nitescucip din 16.Iul.2015, 11:04:45 a.m.
Da, scrie in manual si intr-adevar, uneori daca am in acelasi buzunar si cheia si telefonul nu se descuie.
Insa, ce este ciudat e ca daca tel e oriunde altundeva in masina nu face figuri. In plus:
- mesajul nu e cel mai potrivit, in manual scrie ca la mesajul resp. sa contactez service si nu sa verific daca e vreo interferenta sau sa mut cheia in apropierea butonului de start (mesaj "place key fob on contact switch").
- este un loc "clasic" pentru telefon, daca intr-adevar este o interferenta, ma mir cum de a scapat la testare.
Oricum, ii rog sa verifice log-ul de erori si incerc sa reproducem acolo, macar sa stim sigur ca asta e pb. Va tin la curent.
Scris de: manesz din 17.Iul.2015, 04:59:55 p.m.
Scris de: luc68 din 17.Iul.2015, 08:10:47 p.m.
Scris de: aleksanders din 17.Iul.2015, 09:04:36 p.m.
Scris de: vladvvv din 07.Aug.2015, 04:43:03 p.m.
(http://s10.postimg.cc/ylkph5hit/20150807_163426.jpg) (http://postimg.cc/image/ylkph5hit/)
Scris de: miocrl din 07.Aug.2015, 04:47:27 p.m.
Scris de: gabineg din 07.Aug.2015, 06:01:38 p.m.
Scris de: Devilson din 07.Aug.2015, 09:42:40 p.m.
nu se poate adapta o cheie briceag la reprezentanta...sau alt shop care se ocupa cu asa ceva?
Scris de: cristidav din 13.Aug.2015, 10:32:28 p.m.
Prima dezamagire: cheia la Passion este foarte urata. Metal ieftin, plastic ieftin =((
(http://s10.postimg.cc/ylkph5hit/20150807_163426.jpg) (http://postimg.cc/image/ylkph5hit/)
Ahhhh, cheia noastra cea de toate zilele ! Hai, ma, ca nu e chiar asa de rea !
O fi zis astia de la Suzuki ca, daca Swift si SX4 au avut succes (cred ca si alte modele tot cheia asta o au), de ce sa schimbe ceva scurt si la subiect precum cheia ? :-))
Mie chiar imi place cheia asta. Plastic ieftin e cel de pe cheia Loganului tatalui meu, din 2006 :-))
Scris de: newah din 13.Aug.2015, 11:13:42 p.m.
Prima dezamagire: cheia la Passion este foarte urata. Metal ieftin, plastic ieftin =((
(http://s10.postimg.cc/ylkph5hit/20150807_163426.jpg) (http://postimg.cc/image/ylkph5hit/)
la Spirit cu sistemul keyless arata decent. poate faci un upgrade
Scris de: vladvvv din 14.Aug.2015, 10:06:37 a.m.
Ca si solutie alternativa, ma voi interesa totusi de posibilitatea tranformarii in tip briceag.
Scris de: yeti din 20.Aug.2015, 09:17:06 p.m.
Multumesc Suzuki pentru trezirea acelor amintiri :)
Scris de: lucianer din 20.Aug.2015, 10:01:13 p.m.
Scris de: ff_2004_06 din 20.Aug.2015, 10:04:28 p.m.
Scris de: aleksanders din 20.Aug.2015, 11:01:05 p.m.
Scris de: yeti din 21.Aug.2015, 12:12:53 a.m.
Lasati, nu e singura coaja care pateste asa. Asta nu e o dezamagire, sincer.Si daca nu e singura, asta numa face mai bucuros.
Dezamagirea vine de la o chestie mai substantiala, anume taierea totala a alimentarii electrice dupa scoaterea cheii. Ramanerea stergatoarelor ridicate este doar una dintre consecinte. Alta ar fi ca nu mai poti inchide geamurile electrice daca le-ai uitat deschise.
Sunt facilitati neesentiale, dar odata ce le-am avut (pe o masina de 12000euro din 2007), acum le simt lipsa.
Si legat de stergatoare am avut un incident si cu cel din spate. Am actionat spalatorul cat stergatorul a facut vreo 3-4 miscari. Nu am stat cu ochii in oglinda tot acest timp. Dupa vreun minut ma uit in spate si vad stergatorul oprit la 45grd. L-am pornit scurt si a revenit in pozitia de zero. Apoi am repetat experimentul cu spalatorul si l-am prins iarasi oprit aiurea.
Scris de: lucianer din 21.Aug.2015, 12:28:11 a.m.
Scris de: Laurentiu din 21.Aug.2015, 06:49:05 p.m.
taierea totala a alimentarii electrice dupa scoaterea cheiiE o masura de protectie a acumulatorului; la oprirea motorului sa nu mai poata fi actionati marii consumatori.
Scris de: yeti din 21.Aug.2015, 07:28:32 p.m.
Scris de: Laurentiu din 21.Aug.2015, 08:59:13 p.m.
Exista soluti care lasa si un pic de confort utilizatorilor.Asiaticii fata de europeni, au un alt mod de a privi lucrurile.
Scris de: gabineg din 21.Aug.2015, 10:37:08 p.m.
Trimis cu Tapatalk
Scris de: vladvvv din 23.Aug.2015, 12:58:29 a.m.
Vedeti mai jos o gaura de toata frumusetea care sicer mi-a stricat psihic tot weekend-ul :(
Voi face reparatia pe fonduri proprii, nu voi apela la Casco - va tin la curent la cat ajunge toata distractia...
(http://s7.postimg.cc/5e4k3mdcn/20150822_175912.jpg) (http://postimg.cc/image/5e4k3mdcn/) (http://s4.postimg.cc/tx3684g89/20150822_175922.jpg) (http://postimg.cc/image/tx3684g89/)
Scris de: Bodu23 din 23.Aug.2015, 01:26:27 a.m.
Vedeti mai jos o gaura de toata frumusetea care sicer mi-a stricat psihic tot weekend-ul :(
Nu pune la suflet! Stiu ca e nasol...Am vazut la tine si m-au trecut fiorii, gandindu-ma ca se poate oricand intampla... Dar e parte din experienta de a nu sta in garaj si a te bucura de umblatul cu masina! Succes la reparatie! Sa fie simplu, ieftin si sa iasa perfect! Si desigur, asteptam detalii :)
Scris de: newah din 23.Aug.2015, 08:55:42 a.m.
Nu imi explic exact cum s-a intamplat (piatra in trafic sau ceva cazut de sus, in parcarea de langa bloc), cert este ca tabla de pe Vitara este foarte subtire si "moale".
Vedeti mai jos o gaura de toata frumusetea care sicer mi-a stricat psihic tot weekend-ul :(
Voi face reparatia pe fonduri proprii, nu voi apela la Casco - va tin la curent la cat ajunge toata distractia...
(http://s7.postimg.cc/5e4k3mdcn/20150822_175912.jpg) (http://postimg.cc/image/5e4k3mdcn/) (http://s4.postimg.cc/tx3684g89/20150822_175922.jpg) (http://postimg.cc/image/tx3684g89/)
fix acelasi tip de gaura am avut de nenumarate ori pe caroseria fostului Audi A6. Cel mai probabil provocata de o puatra sarita de la un camion in timp ce rulai cu viteza pe autostrada. Si crede-ma la Audi tabla este destul de groasa insa genul acesta de lovitura "beneficiaza" din plin de suprafata mica de contact a pietrei in care se transmite toata forta de penetrare. Daca ai arunca pe caroserie un obiect mai mare dar fara colturi cel mai probabil elasticitatea materialului ar preveni strapungerea.
Pacat de culoare, asta este un pic mai nasol si de faptul ca vei vopsi cel mai probabil toata capota
Scris de: vladvvv din 23.Aug.2015, 03:06:46 p.m.
Nu imi explic exact cum s-a intamplat (piatra in trafic sau ceva cazut de sus, in parcarea de langa bloc), cert este ca tabla de pe Vitara este foarte subtire si "moale".
Vedeti mai jos o gaura de toata frumusetea care sicer mi-a stricat psihic tot weekend-ul :(
Voi face reparatia pe fonduri proprii, nu voi apela la Casco - va tin la curent la cat ajunge toata distractia...
(http://s7.postimg.cc/5e4k3mdcn/20150822_175912.jpg) (http://postimg.cc/image/5e4k3mdcn/) (http://s4.postimg.cc/tx3684g89/20150822_175922.jpg) (http://postimg.cc/image/tx3684g89/)
A incercat cineva www.indoituri.ro (http://www.indoituri.ro)?
Scris de: danyepz din 24.Aug.2015, 07:18:14 p.m.
Nu imi explic exact cum s-a intamplat (piatra in trafic sau ceva cazut de sus, in parcarea de langa bloc), cert este ca tabla de pe Vitara este foarte subtire si "moale".
Vedeti mai jos o gaura de toata frumusetea care sicer mi-a stricat psihic tot weekend-ul :(
Voi face reparatia pe fonduri proprii, nu voi apela la Casco - va tin la curent la cat ajunge toata distractia...
(http://s7.postimg.cc/5e4k3mdcn/20150822_175912.jpg) (http://postimg.cc/image/5e4k3mdcn/) (http://s4.postimg.cc/tx3684g89/20150822_175922.jpg) (http://postimg.cc/image/tx3684g89/)
Daca nu ma insel am vazut masina parcata in militari residence....acum 1 an in acelasi cartier stationasem pt 5 minute cu fostul swift si cineva de la etajul 6 a decis sa isi scuture covorul pe balcon...eh in covor statea ascunsa si o moneda de 50 de bani...s-a infundat tabla si mai rau si a sarit si vopseaua.
Vezi ca sunt reparatii fara vopsire dent repair si s ar putea sa iasa bine eu tot la swift am reparat asa cateva indoituri ....acum am intrat pe site ul acela si chiar acolo am fost ☺
Scris de: newah din 24.Aug.2015, 08:00:59 p.m.
Scris de: gabineg din 24.Aug.2015, 09:11:31 p.m.
Asta o fi oare?
A incercat cineva www.indoituri.ro (http://www.indoituri.ro)?
Scris de: vladvvv din 25.Aug.2015, 02:09:20 p.m.
Incercam si la indoituri.ro :-?
Scris de: devla din 25.Aug.2015, 03:31:44 p.m.
super ok masina, insa marea dezamagire pentru mine este directia foarte moale. aveam uneori senzatia ca daca trag brusc stanga-dreapta de volan, masina inca vira stanga, iar volanul ajunsese in dreapta.
oricum, probabil in doua-trei zile o comand, sper sa ma acomodez si sa nu-mi faca mari neplaceri (la viteza mare, ca in oras e ok).
sunt curios, ce parere au despre directie cei care vin de pe alte marci?
acum conduc o astra h benzina 115 cp care mi se pare mult mai ok dpdv directie. insa vitara o bate la motor, astra e lenesa tare la + 30 grade cu clima, in timp ce la vitara nu se simte nimic suparator (am condus-o la 35 de grade).
Scris de: saureign din 25.Aug.2015, 03:38:05 p.m.
Scris de: danyepz din 25.Aug.2015, 07:04:03 p.m.
Cost reparatie estimativ la dealer: 800-900 lei, implica revopsirea totala a capotei :-t, asa cum prevedea si colegul newah..Eu zic ca da si daca iese bine indoitura cumperi un marker de corectare vopsea de la orice dealer
Incercam si la indoituri.ro :-?
,pe codul tau de culoare .
Nu cred ca e mai mult de 15 euro markerul...iar la indoituri eu am dat 150 ron pe 2 indoituri cam 5cm pe 7 cm dar fiind pe hayon a avut loc sa umble si pe dedesupt nu numai cu ventuza...
Cu 150-200 RON rezezolvi cat de cat...mai astepti pana mai patesti ceva la capota gen pietre sare iarna etc si apoi o faci pe casco.
La mine au iesit perfect indoiturile iar omul mi a aratat masina reparata dupa lovituri de grindina
Scris de: vladvvv din 09.Sep.2015, 08:20:46 p.m.
Nu imi explic exact cum s-a intamplat (piatra in trafic sau ceva cazut de sus, in parcarea de langa bloc), cert este ca tabla de pe Vitara este foarte subtire si "moale".
Vedeti mai jos o gaura de toata frumusetea care sicer mi-a stricat tot weekend-ul :(
Voi face reparatia pe fonduri proprii, nu voi apela la Casco - va tin la curent la cat ajunge toata distractia...
Am fost sambata la indoituri.ro - nu am decat cuvinte de lauda. Interventia s-a efectuat cu tije prin intermediul orificilor din partea inferioara a capotei si a durat ~45 min. Toata distractia pana acum 130 lei - urmeaza kit-ul de vopsea de la dealer.
inainte si dupa:
(http://s10.postimg.cc/m3g0cvqr9/inainte.jpg) (http://postimg.cc/image/m3g0cvqr9/) (http://s10.postimg.cc/6tg55ov91/dupa.jpg) (http://postimg.cc/image/6tg55ov91/)
Scris de: michelene din 13.Sep.2015, 11:12:46 a.m.
La capitolul antifonare,nu ar primi 5 stelute,iar cheia....e de vise rele :D..
Per total,este frumoasa... ;)
Scris de: marcone din 13.Sep.2015, 11:19:43 a.m.
cheia....e de vise rele :D..
Poti elabora dezamagirea legata de cheie? Se blocheaza contactul?
Scris de: michelene din 13.Sep.2015, 11:25:24 a.m.
Scris de: rexkrokiDAU din 13.Sep.2015, 11:34:34 a.m.
Scris de: newah din 13.Sep.2015, 12:53:29 p.m.
Desi este in toate reviweurile cotata ca si concurenta cu Renault Captur, pare mai mare decat el, aproape cat un Hyundai Tucson sau Duster. Este efectul optic de vina sau cei 4.2 m fata de 4.45 la Duster si 4.5 la Tucson s-au mai lungit?
In ce priveste portbagajal la fel, senzatia ca in Vitara este mai mare fata de concurentii directi, spatial in interior fiind generos inclusiv pentru cei din spate.
Pana la urma scaunele spate culiseaza spre fata dupa cum mai scriau colegi pe forum sau sunt fixe?
http://www.automobiledimension.com/suzuki-car-dimensions.html
http://www.automobiledimension.com/renault-car-dimensions.html
http://www.automobiledimension.com/dacia-car-dimensions.html
Scris de: georgeek din 13.Sep.2015, 01:33:35 p.m.
Scris de: danyepz din 13.Sep.2015, 02:21:14 p.m.
din posesorii de Vitara ma poate lamuri cineva cu o problema legata de dimensiunea reala a masinii?
Desi este in toate reviweurile cotata ca si concurenta cu Renault Captur, pare mai mare decat el, aproape cat un Hyundai Tucson sau Duster. Este efectul optic de vina sau cei 4.2 m fata de 4.45 la Duster si 4.5 la Tucson s-au mai lungit?
In ce priveste portbagajal la fel, senzatia ca in Vitara este mai mare fata de concurentii directi, spatial in interior fiind generos inclusiv pentru cei din spate.
Pana la urma scaunele spate culiseaza spre fata dupa cum mai scriau colegi pe forum sau sunt fixe?
http://www.automobiledimension.com/suzuki-car-dimensions.html
http://www.automobiledimension.com/renault-car-dimensions.html
http://www.automobiledimension.com/dacia-car-dimensions.html
Cum adică lungimea reala..
Crezi ca in carte avem 4175 mm lungime si in realiitate este mai mult,curtesy of suzuki?
Lungimea reala este 4175 mm,efectul optic o face sa para mai mare si mie imi da aceeasi impresie cand o privesc din afara,la volan ma simt ca in swift.
Cum au reusit sa sxoata o masina asa mare pe interior nu stiu
..sa stii ca același sentiment ai si cu nissan quashqai dupa 2014 care arata mult mai masiv decat este.
Legat de cheie eu am urmatorul principiu...pot sa imi dea și o cheie franceza atata timp cat masina este corecta cu mine si cu buzunarul meu.
Legat de zgomotul din cutie eu unul nu am asa ceva insa am auzit persoane care la prima urcare in suzuki s-au plans de cutie ca fiind mai zgomotoasa sau uneori sa intre mai greu in a doua...dar nu am auzit ca la alte marci sa se si strice cutia
cutia
Scris de: newah din 13.Sep.2015, 02:52:28 p.m.
La portbagaj ai avut aceeasi senzatie de mai mare ca la altii?
Scris de: cristidav din 13.Sep.2015, 03:50:41 p.m.
Scris de: yeti din 13.Sep.2015, 04:09:56 p.m.
Scris de: danyepz din 13.Sep.2015, 04:17:13 p.m.
ma bucur ca imi confirmi ca la interior este mai mare decat altele. Ca exteriorul este cu 20 cm mai lunh la Duster este mai putin important
La portbagaj ai avut aceeasi senzatie de mai mare ca la altii?
Daca merg cu multe bagaje 💼 dau jos prima polita din portbagaj si da atunci mi se pare imens portbagajul...cu polita montata mi se pare suficient insa cum spuneam daca dai jos acea polita ramai impresionat iar cum eu am si un grilaj achizitionat de la suzuki pentru a despartii portbagajul de bancheta pot sa umplu obiecte voluminoase sau bagaje pana sus fara a avea riscul lovirii pasagerilor de pe bancheta spate.
vezi in jurnalul meu ca am o poza cu portbagajul insa fara a avea demontata acea polita.
http://www.suzuki-club.ro/forum/jurnal-de-bord/suzuki-vitara-2015-1-6-passion-4x2-cool-white-pearl/
Scris de: danyepz din 13.Sep.2015, 04:19:34 p.m.
Intermitent si continu. Din punctul meu de vedere este suficient.
Subscriu si eu
Scris de: barry din 13.Sep.2015, 04:25:09 p.m.
Pana la urma scaunele spate culiseaza spre fata dupa cum mai scriau colegi pe forum sau sunt fixe?
Bancheta spate nu culiseaza spre fata, este fixa.
Scris de: shpeedy din 13.Sep.2015, 04:29:06 p.m.
Apropo de dezamagiri... mi-ar fi placut la SX sa am la stergatorul de pe haion mai multe trepte intermediare.am ori intermitent, ori continuu. Voi cum stati ?De ce ai avea nevoie de mai multe trepte la stergatorul de la luneta?! Cu exceptia soacrelor - despre care unii zic ca ar avea un ochi in spate (drept urmare, ar putea sa se 'bucure' de o luneta clara tot timpul) - in rest privirea soferilor ar trebui sa fie in fata in majoritatea timpului de condus...
Scris de: newah din 13.Sep.2015, 05:42:42 p.m.
@danyepz arata super masinuta, sa te bucuri de ea si o stapanesti sanatos!
Scris de: danyepz din 13.Sep.2015, 05:55:12 p.m.
multumesc tuturor pentru raspunsurile rapide si incurajatoare! trecand de la 560l pe A6 la 375 eram un pic ingrijorat insa in cel mai rau caz voi lua si eu grilajul.
@danyepz arata super masinuta, sa te bucuri de ea si o stapanesti sanatos!
Multumesc pt urari
Grilajul a fost luat pentru ca noi avem catel si plasticul din masina se zgarie mai mult decat usor iar a noastra este foarte enrgica...am avut probleme cu zgariatul bordului la swift si a trebuit sa facem pasul asta...parca 250 de euro a costat grilajul ( destul de mult poate gasesti pe viitor plasa si iesi mai ieftin)
Mai tarziu o sa cobor la masina sa fac o poza cu polita scoasa sa vezi diferenta
Scris de: danyepz din 13.Sep.2015, 06:29:23 p.m.
(http://s23.postimg.cc/n7lhprzfb/DSC_0677.jpg) (http://postimg.cc/image/n7lhprzfb/)
(http://s8.postimg.cc/gndxpo1qp/DSC_0072.jpg) (http://postimg.cc/image/gndxpo1qp/)
Iar pentru cei ce cara obiecte mai murdare sau care pot strica mocheta sa stiti ca aceea polita ce acopera compartimentul secret se poate intoarce si monta asa :
(http://s2.postimg.cc/fy9yekn9x/DSC_0068.jpg) (http://postimg.cc/image/fy9yekn9x/)
daca se murdareste se poate spala foarte usor cu o carpa umeda sau servetel umed,se poate scutura nisipul foarte usor fara aintra in firele mochetei
Scris de: newah din 13.Sep.2015, 07:18:07 p.m.
Esti multumit de farurile cu LED noaptea? Lumina este suficienta?
Scris de: danyepz din 13.Sep.2015, 07:22:06 p.m.
chiar arata incapator fata de cel de Cptur si chiar de Duster!
Esti multumit de farurile cu LED noaptea? Lumina este suficienta?
Am varianta passion ....nu are faruri led insa sa fiu sincer mi se par cam slabe farurile mereu am senzatia ca nu le-am aprins desii sunt pornite asta este si o chestie de efect datorita daylight-urilor care lumineaza destul de mult s
Scris de: michelene din 13.Sep.2015, 08:29:46 p.m.
Trebuia sa alegi alt nivel de echipare. :)Da,aşa trebuia,acum este târziu.
Scris de: michelene din 13.Sep.2015, 08:38:17 p.m.
Legat de cheie eu am urmatorul principiu...pot sa imi dea și o cheie franceza atata timp cat masina este corecta cu mine si cu buzunarul meu.
Legat de zgomotul din cutie eu unul nu am asa ceva insa am auzit persoane care la prima urcare in suzuki s-au plans de cutie ca fiind mai zgomotoasa sau uneori sa intre mai greu in a doua...dar nu am auzit ca la alte marci sa se si strice cutia
cutia
[/quote]
Zgomotul când schimb dintr-o treaptă de viteză in alta este destul de deranjant... Se pare că este o problemă la maşina mea...am sa le amintesc celor de la service cand voi merge la revizua de 1000 km, adica săptămâna viitoare... Trebuie să dau radioul la volum de peste 10 sa nu aud acel: tronc- tronc de câte ori schimb treapta :(
A, si parcă am mereu geamurile deschise, ada se aude de afară. ...am verificat de vreo 2 ori sa nu fie vteunul drschis,asta era impresia. Dacă doar la masina mea se întâmplă aceste lucturi,se pare ca nu am nimerit-o prea grozavă. ...imi este ciudă pentru că mi-am sacrificat tot concediul cautand o maşină. ...bună!
Scris de: AT din 13.Sep.2015, 08:42:15 p.m.
Luminozitate foarte buna pe timp de noapte - personal o consider exceptionala.
De mentionat in plus: tehnologia adaptativa a acestor faruri - foarte utila in practica. Farurile se regleaza automat pe verticala functie de inclinarea/incarcarea masinii. Nu am gasit alte informatii oficiale despre tehnologia adaptativa montata pe Vitara, insa din practica, mi-au lasat impresia ca reglarea farurilor pe verticala se mai efectueaza si functie de distanta autovehicolului care se afla in fata, in sensul ca farurille par sa coboare fascicolul de lumina sub luneta autovehicolului din fata, pentru a nu-l deranja. Nu stiu daca in realitate este asa sau nu, ramane de investigat.
Oricum condusul pe timp de noapte il consider excelent si datorita sigurantei suplimentare (luminozitate mai buna + tehnologia adaptativa) oferite acest tip de faruri LED.
Scris de: danyepz din 13.Sep.2015, 08:58:21 p.m.
Varianta pe care o posed - Spirit - are farurile dotate cu tehnologia LED.
Luminozitate foarte buna pe timp de noapte - personal o consider exceptionala.
De mentionat in plus: tehnologia adaptativa a acestor faruri - foarte utila in practica. Farurile se regleaza automat pe verticala functie de inclinarea/incarcarea masinii. Nu am gasit alte informatii oficiale despre tehnologia adaptativa montata pe Vitara, insa din practica, mi-au lasat impresia ca reglarea farurilor pe verticala se mai efectueaza si functie de distanta autovehicolului care se afla in fata, in sensul ca farurille par sa coboare fascicolul de lumina sub luneta autovehicolului din fata, pentru a nu-l deranja. Nu stiu daca in realitate este asa sau nu, ramane de investigat.
Oricum condusul pe timp de noapte il consider excelent si datorita sigurantei suplimentare (luminozitate mai buna + tehnologia adaptativa) oferite acest tip de faruri LED.
Nu stiu cum sa ma exprim sa fiu inteles plec cu masina pe daylight care produc ceva lumina cand trec pe lumini de drum avand deja lumina imi da impresia de foarte putina diferenta...la drum lung noaptea sunt multumit,doar in oras am senzatia asta
Scris de: newah din 13.Sep.2015, 09:22:32 p.m.
Scris de: AT din 13.Sep.2015, 09:26:19 p.m.
Farurile (in tehnologie halogen) cum inteleg ca sunt cele pe dotarea modelului Passion pe care-l detineti, ofera o lumina
"mai calda" - in general nuanta galbuie oferita de becul cu halogen.
Probabil de aici senzatia produsa de trecerea de la luminile LED daylight de culoare alba (care contrasteaza cu iluminatul public pe nuanta galbuie) la lumina farurilor cu halogen de culoare galbuie care insa nu contrasteaza
asa mult cu nuanta tot galbuie a iluminatului public.
Scris de: Silfax din 14.Sep.2015, 05:18:25 p.m.
Scris de: yeti din 14.Sep.2015, 06:53:22 p.m.
In rest am ramas surprins sa constat ca portbagajul de la Vitara este cam cat cel de la S-Cross. Poate insesizabil mai mic.Vizual poate nu pare, dar diferenta este de minim 55 litri. Cam cat un troler de format mediu (25x35x60cm)
Scris de: georgeek din 15.Sep.2015, 02:31:55 p.m.
Luminile semnalizare fata sunt pozitionate in cel mai central loc din blocul optic si nu in cel mai lateral care ar permite observarea semnalului si de catre colegii de trafic cei care au depasit spatele masinii.
Ma gandesc ca de multe ori cate un bagacios semnalizeaza tarziu si taie fata (banda), iar celalalt vazand semnalul poate claxona/frana/injura dar poate si evita impactul.
Stiu, la carte semnalizezi cu mult timp inainte, te asiguri ... dar in realitate se intampla uneori sa nu te asiguri sau sa nu vezi din cauza unghiului mort si neatentia, ceasul rau, pisica neagra... te pune sa schimbi banda brusc, pui semnal tarziu si nu se mai vede....
Deja astept admonestari despre cum sa conduc preventiv... Zic si eu ca poate fi un inconvenient. Daca n-am bani de Spirit...
Sau sa-mi montez 2 beculete pe oglinzi?
Scris de: Cosmin09 din 15.Sep.2015, 02:45:45 p.m.
Un inconvenient pe care il observ este pozitionarea luminilor de semnalizare fata (in cazul variantelor cool si passion care nu au semnalizare pe oglinzi).
Luminile semnalizare fata sunt pozitionate in cel mai central loc din blocul optic si nu in cel mai lateral care ar permite observarea semnalului si de catre colegii de trafic cei care au depasit spatele masinii.
Ma gandesc ca de multe ori cate un bagacios semnalizeaza tarziu si taie fata (banda), iar celalalt vazand semnalul poate claxona/frana/injura dar poate si evita impactul.
Stiu, la carte semnalizezi cu mult timp inainte, te asiguri ... dar in realitate se intampla uneori sa nu te asiguri sau sa nu vezi din cauza unghiului mort si neatentia, ceasul rau, pisica neagra... te pune sa schimbi banda brusc, pui semnal tarziu si nu se mai vede....
Deja astept admonestari despre cum sa conduc preventiv... Zic si eu ca poate fi un inconvenient. Daca n-am bani de Spirit...
Sau sa-mi montez 2 beculete pe oglinzi?
Crezi ca nu sunt vizibile cele de pe aripile fata? Ok, nu sunt iesite in exterior, ca in cazul oglinzilor, dar sunt stralucitoare.
Scris de: georgeek din 15.Sep.2015, 02:54:38 p.m.
Scris de: vladiopa din 15.Sep.2015, 08:58:32 p.m.
luminile de zi nu se sting la aprinderea automata a fazei scurte?
Ba da, se sting.
Si pentru ca suntem la capitolul dezamagiri, desi nu e vorba de o problema in adevaratul sens al cuvantului dar mie mi se pare deranjant - este vorba despre protectia de plastic de langa pedala de ambreiaj, cea care incadreaza maneta de deschidere a capotei. Mi se pare ca e pusa prea "in drum" si o agat aproape de fiecare data cand mut piciorul de pe ambreiaj in pozitia de "repaus"
Scris de: georgeek din 15.Sep.2015, 10:08:30 p.m.
Scris de: yeti din 15.Sep.2015, 10:09:53 p.m.
Scris de: TVS din 15.Sep.2015, 10:14:27 p.m.
Scris de: shpeedy din 15.Sep.2015, 10:19:15 p.m.
Scris de: georgeek din 15.Sep.2015, 10:24:17 p.m.
Iar sotia va avea inca un argument sa-mi reproseze ca n-am luat Octavia mult visata de ea, ca mi-a trebuit mie 4x4 cu care de fapt nu ma pot arunca prea departe in padure... Octavia taia luminile cand scoteai tu cheia...Asa o sa se strice bateria...
Desigur, am exagerat nitel.
Bine macar ca tiuie.
Scris de: yeti din 15.Sep.2015, 10:36:50 p.m.
Mai neplacut este ca pot ramane geamurile deschise, iar acestea nu sunt semnalizate. Iar daca la faruri este suficient sa rotesti maneta, la geamuri trebuie sa introduci cheia, sa o rasucesti, etc.
Scris de: gabineg din 15.Sep.2015, 10:40:43 p.m.
Si eu m-am bazat pe tiuit pana saptamana trecuta, cand m-am dus dis de dimineata singur-singurel la Auchan Crangasi. Noroc ca shoppingul a fost scurt, pentru ca la intoarcere am gasit farurile aprinse. Rememorand etapa de parasire a masinii, am constientizat ca bordul ramasese aprins, dar mi-am zis in gand ca se va stinge automat. Probabil ca neamtul acela de care ne speriem toti la inaintarea in varsta se afla si el pe-acolo... :pardon:
Scris de: Cosmin09 din 16.Sep.2015, 08:35:23 a.m.
Scris de: fireburn din 16.Sep.2015, 09:59:36 a.m.
Dar exista semnalul sonor de care aminteau colegii.
Suzuki nu are implementate chiar toate solutiile care apar pe la alte marci.
Eu totusi nu vad asta ca pe un lucru rau; mai scade pretul masinii.
In plus este o chestie de obisnuinta sa folosesti anumite functii in anumite conditii.
Scris de: vladiopa din 16.Sep.2015, 11:50:39 a.m.
Sper sa nu zic o prostie, am sa verific diseara si revin cu detalii.
Scris de: Bodu23 din 19.Sep.2015, 12:02:47 a.m.
La versiunile cu key-less am impresia ca se opresc automat toti consumatorii (aici incluzand si farurile ...
Ai facut verificarea?! Care este rezultatul? :)
Scris de: vladiopa din 19.Sep.2015, 11:52:45 a.m.
Ai facut verificarea?! Care este rezultatul? :)
Rezultatul e ca raman aprinse :-) Doar daca le tin pe "auto" se sting odata cu oprirea motorului
Scris de: bisti din 19.Sep.2015, 12:18:30 p.m.
Scris de: toma din 21.Sep.2015, 12:18:39 p.m.
Dezamagire, desi e prea mult spus, ar fi ca nu se inchid geamurile singure atunci cand incui masina. Din ce am citit fugitiv pe forum am ramas cu impresia ca nici macar daca iti montezi o alta alarma nu poti obtine aceasta functionalitate.
Iar la capitolul usoare iritatii nu inteleg de ce nu au pus impuls la toate geamurile, o fi chiar asa mare diferenta de pret? :-?
Scris de: SPIRIDUSHU din 21.Sep.2015, 12:40:56 p.m.
Scris de: bisti din 21.Sep.2015, 06:13:26 p.m.
Scris de: ff_2004_06 din 21.Sep.2015, 07:00:55 p.m.
Scris de: vladiopa din 21.Sep.2015, 07:09:12 p.m.
Scris de: Mite din 24.Sep.2015, 11:05:17 a.m.
Si aia de dimensiuni reduse e o pacoste, când vrei s-o pui pe aia normala în portbagaj (asta legat de ”o fi așa mare diferența de preț?” )
Cel putin la SX4 m-am cam scărpinat când a trebuit să bag roata normala in portbagajul plin....
Scris de: Cosmin09 din 24.Sep.2015, 11:47:00 a.m.
Se pare ca nu e o dezamagire... Pt mine nu e. Eu n-am folosit niciodata si masina pe care o am de 7 ani are roata temporara.
La Vitara voi avea in portbagaj o roata din cele de vara (in timpul iernii) si una din cele de iarna (pe timpul verii).
Scris de: tau din 24.Sep.2015, 12:05:29 p.m.
"Dezavantajul" acestei variante este ca "pazia" de pasla va trebui eliminata; acest fapt insa nu ma deranjeaza, intrucat nu aveam de gand sa o scot pe cea principala, pentru a mari volumul portbagajului.
Avantajul insa, este ca tot timpul voi avea cu mine o roata "normala"
Scris de: rexkrokiDAU din 24.Sep.2015, 12:59:55 p.m.
Scris de: georgeek din 24.Sep.2015, 01:24:43 p.m.
Scris de: rexkrokiDAU din 24.Sep.2015, 01:28:34 p.m.
Cu roata normală placa face un fel de echilibristica. :)
Scris de: georgeek din 24.Sep.2015, 01:31:30 p.m.
Scris de: rexkrokiDAU din 24.Sep.2015, 01:36:17 p.m.
Scris de: vladiopa din 24.Sep.2015, 01:38:03 p.m.
Scris de: rexkrokiDAU din 24.Sep.2015, 01:39:27 p.m.
Scris de: georgeek din 24.Sep.2015, 01:42:26 p.m.
Scris de: rexkrokiDAU din 24.Sep.2015, 01:52:01 p.m.
Scris de: tau din 24.Sep.2015, 02:18:53 p.m.
Fără roata de rezerva sau cu cea îngustă, placa rigida se poate lăsa jos, pe prima poziție de fixare și se câștigă astfel cam zece cm pe înălțime.
Cu roata normală placa face un fel de echilibristica. :)
Oare in cazul acesta, daca roata de dimensiuni normale e tinuta ... (mai) dezumflata, oare placa rigida nu se aseaza mai bine?
A incercat / verificat cineva acest aspect?
Scris de: yeti din 24.Sep.2015, 02:24:00 p.m.
Scris de: shpeedy din 24.Sep.2015, 05:37:15 p.m.
Acuma sa incep si eu ca batranii sa povestesc din tinerete: cand sa-mi iau SX4-ul, una din dilemele mele era cu privire la capacitatea portbagajului de doar 270L (avand la vremea acea un Passat B5 Sedan cu portbagaj de peste 500L) - asta in conditiile in care asteptam si un bebe.
Citind in stanga, si-n dreapta pe forum despre aceasta 'dezamagire' a SX4-ului, nu mai stiu care dintre colegi a dat un argument hotarator pentru mine: pe parcursul unui an, cate zile ai nevoie de un portbagaj serios la masina ? In cazul meu: una-peste-alta, cam 45-50 zile (25 zile de concediu + ceva week-end-uri). Restul anului (+300 zile) nu prea ai nevoie de extra-spatiul aferent unui portbagaj mare, dar il cari dupa tine, nefiind detasabil de caroserie. Ce am constatat de cand avem SX4-ul: am invatat sa ne facem bagajele mai cu cap, fara sa mai luam lucruri inutile. Cand era Piticul mic, desi aveam unul din cele mai mici portbagaje de pe piata, aveam unul din cele mai mari carucioare de pe piata - pliat, arata ca mai jos (mai puteam sa-i scot rotile alea mari, dar cam atat). Si cu toate astea am mers si la munte, si la mare.
Acu' vreo doi ani, am luat - de ocazie - un 'sarcofag' (mic, dar care mi-a dublat capacitatea portbagajului), pe care nu cred ca l-am folosit de 7 ori in acesti doi ani.
(https://www.dtest.cz/img/thumb/32593_4f886beb6f.jpg) (http://s30.postimg.cc/ne0lq8tpp/IMG_20141231_122601.jpg)
Ultima dovada a acestor cinci ani de portbagaj mic a fost concediul facut acum o luna: doua trollere mici-medii, o geanta de voiaj mica-medie, o geanta frigorifica (mai mica fata de o cutie frigorifica), un rucsac de laptop si ... olita de noapte (deh, inca lucram la acest aspect) pentru o saptamana prin tara. Si tot nu am folosit hainele groase pentru ca nu a fost cazul.
Ce vreau sa spun cu aceasta 'polologhie': cand va referiti la capacitatea oarecum limitata a portbagajului la Vitara (oricum cu 100L peste SX4), ganditi-va si de cate ori il veti folosi la capacitate maxima si ce inseamna - in materie de necesitati reale (bagaje) - acea capacitate maxima.
My two cents...
Scris de: toma din 24.Sep.2015, 06:02:43 p.m.
Daaar: faptul ca masina nu este prevazuta cu un spatiu de depozitare pentru o roata de rezerva de dimensiuni normale arata din punctul meu de vedere ca este tintita preponderent catre oras si asfalt si tari in care asistenta rutiera a devenit a doua natura pentru majoritatea soferilor.
Ca sa fac o paranteza:
Vorbeam cu unchiul meu (55 ani) stabilit in Grecia de vreo 30. Nici prin minte nu-i trece sa care dupa el roata de rezerva si in nici un caz nu s-ar baga sa schimbe o roata daca ar fi nevoie.
Il intreb oarecum nedumerit: "pai si daca esti in concediu si faci pana la mai multi kilometri de o localitate mai mare?"
Raspunde: "trebuie sa am mai multe tigari la mine ca poate dura ceva pana ajunge asistenta rutiera sa-mi schimbe roata" =))
Inchei paranteza cu parerea mea despre subiect. Am luat-o pe Suzie (da, si eu tot asa ii zic!) in special pentru confort pe zapada (sper sa nu fiu dezamagit) si pe drumuri forestiere. Mi se pare intr-adevar neplacut maxim sa ocupi loc in portbagaj cu o roata de dimensiuni normale deoarece nu are loc de unde ai scos-o pe cea de dimensiuni reduse in cazul in care ai achizitionat asa ceva. Plus logistica de a nu murdari totul imprejur, plus bagaje care eventual ajungi sa le tii in brate...
Ce-i drept in ultimii 10 ani am facut doar de doua ori pana de cauciuc cu vechea masina asa ca sper sa nu fiu pus in situatia asta prea des nici in viitor.
Scris de: gabineg din 24.Sep.2015, 06:24:20 p.m.
... nu mai stiu care dintre colegi a dat un argument hotarator pentru mine: pe parcursul unui an, cate zile ai nevoie de un portbagaj serios la masina ? In cazul meu: una-peste-alta, cam 45-50 zile (25 zile de concediu + ceva week-end-uri). Restul anului (+300 zile) nu prea ai nevoie de extra-spatiul aferent unui portbagaj mare...Total de acord...
...am invatat sa ne facem bagajele mai cu cap, fara sa mai luam lucruri inutile.Prima parte am reusit-o, a doua, in niciun chip !
Acu' vreo doi ani, am luat - de ocazie - un 'sarcofag' (mic, dar care mi-a dublat capacitatea portbagajului)
Cel mai mic de la Thule, pe care l-am folosit de doua ori pe an, in concedii.
Concluzia este ca va veti adapta oricum conditiilor si situatiilor pe care le veti intmpina, cu portbagajul din dotare (cu 100 l mai mare ca la SX4) sau cu unul suplimentar.
Scris de: georgeek din 07.Nov.2015, 06:02:38 p.m.
Cum luminile de zi nu sunt acceptate legal pt circulația pe drumurile naționale și europene trebuie aprinse luminile de întâlnire.
Afisajul CB se reduce pana la ilizibil în zile cu soare.
Ești nevoit sa setezi lumina din bord când ieși pe DN și apoi seara sa o setezi la loc pt ca va fi prea puternica. Și ești tentat sa faci mișcarea în mers când brusc bate soarele.
Exista vreo alta soluție care mi-a scăpat?
Scris de: Cosmin09 din 07.Nov.2015, 07:28:46 p.m.
Scris de: aleksanders din 07.Nov.2015, 10:43:27 p.m.
Scris de: enicky din 22.Nov.2015, 11:12:58 p.m.
Exista vreo alta soluție care mi-a scăpat?
Solutia este sa elimini problema, care cred eu e subiectiva spre falsa :) ! Peste cateva zile masina mea "implineste" 3 luni am deja 5000km facuti vreo 2mii p-aci si vreo3 p-afara si nu m-a intrebat nimeni de drl-uri, mai ales ca eu le am pe proiectoare nu pe led. Oare e numai noroc? cu toate ca am trecut pe langa multe masini de politie. Ori fii ei cum or fii politistii dar cred ca legislatie si masini cunosc f.bine. Si legislatia nu vorbeste de lumini de zi pt. ca nu "prea" erau atunci, iar intre timp toti constructorii de masini sunt obligati (tot de lege) sa faca numai masini euro6 si dotate cu drl.
De altfel, utilizarea numai a luminilor de zi fac mult mai vizibile luminile de frana: pozitiile sunt stinse si atunci stopul frana este mai evident, nu se apride pe fondul luminii de pozitie. Iar daca mai ai si un bec led e mai bine, acestea se aprind ceva mai repede decat cele clasice cu filament, si sunt si ceva mai puternice.
Deci mergi linistit cu drl-urile si ai si lumina buna la bord ziua (nu ca ti-ar trebui !) :)
Scris de: Cosmin09 din 23.Nov.2015, 08:41:53 a.m.
Scris de: enicky din 24.Nov.2015, 10:47:02 a.m.
Scris de: ofz din 24.Nov.2015, 02:23:51 p.m.
A cumparat cineva Vitara Cool cu specificatia "lumini de zi cu halogen; proiectoare de ceata" si a primit-o doar cu lumini de zi obisnuite montate in locul proiectorelor de ceata? :)
Multumesc!
Scris de: Cosmin09 din 24.Nov.2015, 02:25:39 p.m.
Scris de: ofz din 24.Nov.2015, 02:36:42 p.m.
Scris de: Cosmin09 din 24.Nov.2015, 02:47:12 p.m.
Scris de: ofz din 24.Nov.2015, 03:02:08 p.m.
Scris de: gabineg din 24.Nov.2015, 03:13:15 p.m.
Daca vrei sa detaliezi aspectul problemei prin prisma relatiei cu dealerul, o poti face aici (http://www.suzuki-club.ro/forum/service-suzuki/).
Te poti inscrie in lista de pe Recensamant si iti poti deschide un Jurnal de bord in care sa ne spui cat de bine te impaci cu Suza ta.
Scris de: Cosmin09 din 24.Nov.2015, 03:16:59 p.m.
Scris de: gabineg din 24.Nov.2015, 03:25:38 p.m.
Scris de: ofz din 24.Nov.2015, 03:31:28 p.m.
@cosontheweb: Butonul pentru aprinderea farurilor de ceata nu este montat pe masina. Si uitandu-ma in showroom la masini dotate si cu proiectoare si cu lumini de zi, am constatat ca se poate sa coexiste si, mai mult, ca ce am eu pe post de lumini de zi nu arata la fel cu ce au celelalte masini ca proiectoare de ceata. Cei de la service-ul dealer-ului mi-au confirmat ca este diferenta intre lumini de zi si proiectoare de ceata.
Eram curios daca mai sunt si altii in situatia asta, probabil au vandut mai multe masini in acea perioada (mai 2015)
Scris de: Cosmin09 din 24.Nov.2015, 03:43:25 p.m.
Scris de: yeti din 24.Nov.2015, 08:20:17 p.m.
@gabineg: Contractul si oferta sunt facute simultan. Cu dealer-ul si suzuki romania discut de vreo 2 luni si jumatate. Mi-au spus ca am dreptate si vor suporta ei cheltuielile de montare a proiectoarelor, apoi mi-au spus ca nu se poate decat inlocuind luminile de zi cu cele de ceata, apoi nu s-a mai putut nici asa si in cele din urma mi-au spus sa astept alt raspuns.Daca ti-au scris in oferta anexata la contract ca masina este dotata cu faruri de ceata, atunci trebuie sa se dea peste cap si sa ti le ofere :).
Si daca tot ai deschis disputa cu ei, spunele sa-ti dea si conductele de incalzire (locuri) spate :) (vezi aici (http://www.suzuki.ro/autoturisme/modele/vitara-benzina/vitara-1-6-cool-allgrip/) pozitia 45).
Daca ai cumva versiunea Cool AllGrip, atunci ai putea sa te consolezi ca in locul celor doua facilitati ti-au dat HILL DOWN CONTROL, care nu este in oferta.
Ma dau batut...poate cineva cu versiune Cool intervine si descrie cum e masina sa...Am pus detalii in topicul despre becuri si lumini (http://www.suzuki-club.ro/forum/index.php?topic=5971.msg178218#msg178218)
Scris de: ofz din 25.Nov.2015, 08:52:13 a.m.
Scris de: danut1900 din 26.Nov.2015, 07:01:13 p.m.
Scris de: rexkrokiDAU din 26.Nov.2015, 07:21:22 p.m.
Scris de: boga81 din 27.Nov.2015, 04:22:32 p.m.
Scris de: gabineg din 27.Nov.2015, 04:32:17 p.m.
Scris de: Cosmin09 din 27.Nov.2015, 05:39:15 p.m.
Cum se comporta polita care acopera portbagajul (cea legata de hayon)? La mine a inceput sa fie cam zgomotoasa (imi aduce aminte de Supernova pe care am avut-o cu ani in urma), ceva gen plastic pe plastic.
Se aude ca un zgomot infundat?
Eu am un asemenea zgomot ce pare ca vine din spate dar nu mi-am dat seama daca e de la polita asta. Am scris despre el la Probleme New Vitara>Zgomot roti.
Scris de: Cosmin09 din 27.Nov.2015, 06:44:24 p.m.
Mai caut pana sapt viitoare cand o sa-i pun si pe cei de la service sa caute daca nu voi gasi eu sursa zgomotului.
Scris de: Silfax din 27.Nov.2015, 06:46:24 p.m.
Scris de: Cosmin09 din 27.Nov.2015, 07:47:46 p.m.
Scris de: aleksanders din 27.Nov.2015, 08:16:24 p.m.
Scris de: newah din 27.Nov.2015, 08:36:36 p.m.
Scris de: cristidav din 27.Nov.2015, 08:46:32 p.m.
Scris de: aleksanders din 27.Nov.2015, 08:48:23 p.m.
Scris de: newah din 27.Nov.2015, 08:49:02 p.m.
Scris de: enicky din 04.Dec.2015, 10:17:16 a.m.
Scris de: ariciul din 23.Dec.2015, 07:52:47 p.m.
Pana la urma care-i treaba cu Conducte încălzire locuri spate ? De exemplu la Passion exista la pozitia 49 din lista dar eu nu le am sau nu reusesc eu sa-mi dau seama? Si daca e o greseala de ce nu au corectat-o pana acum?
In alta ordine de idei ma deranjeaza ruliul cam mare al masinii cand trec prin gropi (damburi) succesive st-dr. Sotia se plange ca nu sunt atent si ii rup coloana. Ideea este ca daca nu merg incet in astfel de portiuni si prind o viteza medie balansul e foarte mare. Solutia este sa trec foarte incet ori sa trec cu viteza mare, la viteze medii e cea mai mare balansare. Cu masina anterioara (mai mica) nu aveam un astfel de ruliu in aceleasi portiuni de drum. Cred ca daca faceam drive testul pe astfel de drum , ma mai gandeam!
Scris de: Lerua07 din 23.Dec.2015, 10:56:47 p.m.
Scris de: danut1900 din 24.Dec.2015, 11:34:06 a.m.
Scris de: ariciul din 24.Dec.2015, 02:50:09 p.m.
Da, azi am pipait si eu teava aia de plastic in V cu 2 guri , miram-as sa fie si eficienta dar mai stii? Inca n-am stat in spate ca sa-mi dau seama.
In continuare mie mi se pare ruliul cam mare la masina asta dar n-am cu ce face comparatie pentru ca n-am mers cu altele din clasa ei.
Scris de: enicky din 24.Dec.2015, 03:48:24 p.m.
In legatura cu pozitia scaunului- am dus pe un coleg in dreapta(1,98), cu scaun reglat de sotie(1,68) si mi-era teama sa nu dea cu capul de sus, i-am zis sa-si mai aranjeze scaunul si a zis ca nu-i nevoie- mai avea ceva pana la plafon.
Dezamagiri : nu stiu ce.... sa-i gasesc, ca n-am nicio obiectie ....deocamdata. Poate mai tarziu. >:D<
Scris de: ariciul din 25.Dec.2015, 12:09:46 p.m.
Cei drept pe asfalt e superba! Cat despre liniile de tramvai la noi in Iasi e un ecartament mai mic si cu rotile de 13 eram foarte precaut pentru ca am patit-o de cateva ori, am alunecat pe ele si puteam ajunge si la accident. Cu Vitara insa nu le simt! Am mers intentionat pe sinele de tramvai sa vad diferenta si n-am avut nici cea mai mica problema. Cel putin pana acum.
Scris de: gabineg din 25.Dec.2015, 12:55:38 p.m.
Trimis cu Tapatalk
Scris de: rexkrokiDAU din 25.Dec.2015, 01:15:11 p.m.
Scris de: Lerua07 din 25.Dec.2015, 02:12:00 p.m.
Scris de: ecodrive din 25.Dec.2015, 05:36:47 p.m.
Scris de: ariciul din 25.Dec.2015, 09:38:56 p.m.
Scris de: enicky din 26.Dec.2015, 03:30:57 p.m.
Pe serpentinele in rampa, pe modulul sport, varianta 4x4 se comporta exemplar si lasa "de caruta" multe alte masini mai puternice si mai "celebre" ! ;-) :good:Daaa, n-o sa va vina sa credeti ce poate in "sport" pe serpentine, conditia e sa nu-i dai sport pe la jumatea rampei, preferabil inainte, maxim la baza rampei, ca sa intre in priza. Te si miri cum devine asa de nervoasa , zau ! Eu am testat-o pe Transalpina, dar mergand pe "sport" pierzi frumusetea peisajului, si devii..... pilot.
Ariciul : si daca vrei sa vezi balans, fa un drive test cu hyundai ix35, si apoi sa faci diferenta !
Scris de: Cosmin09 din 27.Dec.2015, 05:06:09 p.m.
Scris de: newah din 27.Dec.2015, 05:42:16 p.m.
Scris de: vladvvv din 22.Aug.2016, 04:34:27 p.m.
Prima dezamagire: cheia la Passion este foarte urata. Metal ieftin, plastic ieftin =((
(http://s10.postimg.cc/ylkph5hit/20150807_163426.jpg) (http://postimg.cc/image/ylkph5hit/)
O solutie de compromis :D
(https://s14.postimg.cc/vgnyek1jx/20160822_141016_1471872714171_resized.jpg) (https://postimg.cc/image/vgnyek1jx/) (https://s14.postimg.cc/sb3cocixp/20160822_163118_1471872710749_resized.jpg) (https://postimg.cc/image/sb3cocixp/)
Scris de: yeti din 22.Aug.2016, 07:27:02 p.m.
Exista solutii de compromis mai mic, poate chiar zero: http://www.suzuki-club.ro/forum/index.php?topic=5996.msg174992#msg174992
Scris de: centel din 23.Aug.2016, 11:51:16 p.m.
- cotiera, e prea joasa si prea in spate
- piuitul cand usa soferului e deschisa si cheia este in contact
- indicatorul de consum instant din bord
- sistemul multimedia care in 3 saptamani s-a blocat de nu stiu cate ori
- imposibilitatea schimbarii fluxului de aer cand aerul conditionat e setat pe automat
Si nu in ultimul rand, chiar daca nu e strict dezamagire legata de masina dar consider ca relatia post cumparare e la fel de importanta, de relatia cu Suzuki (dealer, service, Suzuki Romania, etc).
- dupa prima vizita la service m-am ales cu o zgarietura pe bord
- au trecut 3 saptamani de cand am luat masina si tot nu am primit cartea masinii. A trebuit sa plec in concediu tot cu masina veche, noroc ca nu am vandut-o inca.
Scris de: crisi1 din 24.Aug.2016, 09:04:55 a.m.
- sistemul multimedia care in 3 saptamani s-a blocat de nu stiu cate ori
Aici cred ca e o problema a masinii tale, am 6 luni de cand folosesc masina, respectiv sistemul multimedia cu toate avantajele lui (ex: redare usb, tel conectat permanent prin bluetooth, harti prin smartphone, etc, niciun bug in program pana acum). Dc se blocheaza repetat probabil ca merita o verificare in service.
Scris de: dAlex din 24.Aug.2016, 09:24:26 a.m.
Eu sunt dezamagit de
- cotiera, e prea joasa si prea in spate
- piuitul cand usa soferului e deschisa si cheia este in contact
- indicatorul de consum instant din bord
- sistemul multimedia care in 3 saptamani s-a blocat de nu stiu cate ori
- imposibilitatea schimbarii fluxului de aer cand aerul conditionat e setat pe automat
Si nu in ultimul rand, chiar daca nu e strict dezamagire legata de masina dar consider ca relatia post cumparare e la fel de importanta, de relatia cu Suzuki (dealer, service, Suzuki Romania, etc).
- dupa prima vizita la service m-am ales cu o zgarietura pe bord
- au trecut 3 saptamani de cand am luat masina si tot nu am primit cartea masinii. A trebuit sa plec in concediu tot cu masina veche, noroc ca nu am vandut-o inca.
Ai luat de la dealer-ul din Timisoara? Se explica o buna parte.
Scris de: centel din 24.Aug.2016, 11:12:06 a.m.
Scris de: Gamer9202 din 24.Aug.2016, 11:19:54 a.m.
- trebuie sa am contactul pus ca sa am curent la priza.
- sistemul RBS este inutil cateodata. Sotia, cand sta in dreapta, urla cam cu o secunda inainte sa intre RBS :)
- cheia la Passion e cam urata.
Deocamdata atat si sper sa ma opresc aici :)
Scris de: marcone din 24.Aug.2016, 11:26:21 a.m.
Scris de: crisi1 din 24.Aug.2016, 11:34:32 a.m.
- sistemul RBS este inutil cateodata. Sotia, cand sta in dreapta, urla cam cu o secunda inainte sa intre RBS :)
Cand n-ai sot/sotie in dreapta si doar copiii care urla in spate, e de un real ajutor. :)
Scris de: ASZ din 24.Aug.2016, 11:50:36 a.m.
....,harti prin smartphone, ....Scuze de off topic, dar m-ar interesa aici ceva detalii (ce telfon, daca merge si in miscare, etc.)
Scris de: crisi1 din 24.Aug.2016, 11:56:57 a.m.
uite aici un filmulet gasit pe youtube, ca app folosesti Harti
https://www.youtube.com/watch?v=FnDT3oi8AX8
Scris de: enicky din 24.Aug.2016, 03:23:12 p.m.
Eu sunt dezamagit dePe primele cinci cred ca le-ai stiut de la drive test(cu exceptia multimedia), si deci daca le-ai acceptat sunt ok. Iar service-ul mai trebuie schimbat daca vezi ca sunt indolenti ! Cu cartea masinii e o problema generala, toti am asteptat asa. Eu n-am asteptat sa vina masina, era in showroom, si tot am avut emotii cu cartea si ca n-o voi inmatricula pana la CO.
- cotiera, e prea joasa si prea in spate
- piuitul cand usa soferului e deschisa si cheia este in contact
- indicatorul de consum instant din bord
- sistemul multimedia care in 3 saptamani s-a blocat de nu stiu cate ori
- imposibilitatea schimbarii fluxului de aer cand aerul conditionat e setat pe automat
Si nu in ultimul rand,...... consider ca relatia post cumparare e la fel de importanta,
- dupa prima vizita la service m-am ales cu o zgarietura pe bord
- au trecut 3 saptamani de cand am luat masina si tot nu am primit cartea masinii. A trebuit sa plec in concediu tot cu masina veche, noroc ca nu am vandut-o inca.
Scris de: centel din 24.Aug.2016, 04:02:33 p.m.
Pe primele cinci cred ca le-ai stiut de la drive test(cu exceptia multimedia), si deci daca le-ai acceptat sunt ok. Iar service-ul mai trebuie schimbat daca vezi ca sunt indolenti ! Cu cartea masinii e o problema generala, toti am asteptat asa. Eu n-am asteptat sa vina masina, era in showroom, si tot am avut emotii cu cartea si ca n-o voi inmatricula pana la CO.Nu, nu le-am sesizat la test drive, de acolo si dezamagirea. Dar am invatat ceva din asta, am sa fiu mai atent la micile detalii la urmatorul test drive. "Orice sut in fund e un pas inainte".
Faza cu "asa e la toti" nu inseamna ca e si ok!
Va doresc multi km fara incidente si sa ne vedem sanatosi la o bere candva.
Scris de: enicky din 25.Aug.2016, 01:19:23 a.m.
Problema poate fi si la noi ca nu punem suficiente intrebari, dar , eu as pune accent pe o prezentare corecta si cat mai atractiva a produsului, ceea ce la noi nu se intampla ! Eu am facut 3 (trei) drive-test cu vitara(am vrut si la al4lea dealer, dar n-avea masina) pana m-am decis s-o cumpar. Si asta din cauza ca niciun reprezentant Suzuki n-a reusit sa faca o prezentare completa a masinii si poate nici toti 3 la un loc n-au reusit ! Pe cat pare de simplu comertul, pe atat de greu este !!!
Cotiera mie mi se pare ok. Sa vezi cum e una universala! Lasi scaunul mai jos si ea va fi mai sus.
Piuitul ala e enervant dar util, sa stii : cheia trebuie sa fie in contact doar atunci cand soferul e la volan, din f. multe motive.
Indicatorul de consum instant de pe bord e mult mai frumos decat la ford la care erau simple cifre, aici e mai "modern" dar, absolut inutil la ambele.
Si mai trebuie sa intelegem ca proiectantul chiar nu poate satisface toate gusturile ! :)
Scris de: ovydyurs din 25.Aug.2016, 10:01:23 a.m.
1. functia mirrorlink neutilizabila. am testat functia cu multe telefoane mai vechi, mai noi (Iphone, Samsung, Sony, Lg, etc) si ma declar dezamagit. ideea era sa putem accesa aplicatii "utile" specifice auto din telefoane cu mirrorlink (gen Waze sau Igo) in sistemul masinii, iar acest lucru este posibil in prezent doar cu modele de telefoane cu versiune de android veche. poate in viitor cu un upgrade al veriunii mirrorlink pt. compatibilitatea cu telefanele noi, ne vom putea bucura de aceasta functie.
2. calitatea audio a sistemului/difuzoarelor submedie. Inainte de achizitie am testat doua modele Vitara in echipara Passion si am sesizat inca de atunci calitatea scazuta a sunetului sistemului audio, dar mi s-a comunicat ca la modelul Spirit sunetul este imbunatatit cu tweetere si sunetul ar fi mai bun. Din pacate nu am putut sa testez modelul spirit inainte de achizitie, iar cand am primit masina am remarcat in continuare acelasi sunet plat, rece, uneori cu distorsiuni, iar pe radio calitatea este si mai slaba :notlst: Cel mai probabil in scurt timp voi face un upgrade pt. difuzoare, sper sa nu afecteze garantia.
3. informatii autonomie combustibil. la aprinderea martorului pentru nivelul scazut de carburant nu mai primesc nici un fel de informatii despre numarul de km estimati pentru a fi parcursi pana la 0 si din pacate nici indicatarul nivelului de combustibil disponbil nu ma ajuta sa intuiesc cat as mai putea sa merg. si la alte auto mai vechi pe care le-am condus, dupa aprinderea martorului de combustibil exista un estimat relativ de autonomie, dar la Vitara... nimic. Din manual am inteles ca odata aprins "becul rosu" trebui sa alimentez de urgenta si atat. :-? Cred ca ar fi ajutat cel putin o estimare relativa a autonomiei ramase.
4. nivelul sonor al senzorilor de parcare. Am seszatia ca se aud prea incet. Posibil sa ma fi obisnuit cu un nivel sonor al senzorilor de parcare mai ridicat de la alte masini, cert este ca la Vitara am impresia ca se aud prea incet, iar la manevrele de parcare cu spatele ma folosesc de sunetele senzorilor pt. a estima distanta si de multe ori sunt nevoit sa dau sunetul sistemului audio aproape de minim pt a auzi senzorii. mi-ar fi placut sa pot regla intensitatea sunetului.
5. imposibilitatea dezactivarii permanente a sistemului start-stop. Cred ca e clar ce vreau sa spun. Ma deranjeaza ca la fiecare pornire a motorului trebuie sa anulez sistemul si nu o pot face definitiv. Am intrebat la service, mi-au spus ca NU exista o functie de dezactivare completa a sistemului, el se activeaza automat la pornire :(
6. sistemul audio se stinge odata cu motorul. Nu de putine ori mi s-a intamplat sa opresc motorul, dar raman in masina. Odata oprit motorul se opreste si sistemul audio. Este neplacut. La alte auto, odata oprit motorul sistemul audio ramane pornit si se inchide automat la blocarea usilor sau dupa un anumit timp.
7. Functia DAB radio. Nu am inteles de ce nu este activa, daca apare in specificatiile sistemului. Cine o activeaza, cum se activeaza, de ce trebuie sa-mi bat capul sa aflu ce si cum, daca la achizitia auto mi s-a comunicat ca exista in sistem si apare in specificatiile masinii?
Am inteles ca exista posibilitatea utilizarii acestei functii in Bucuresti si in strainatate. Era normal sa fie deja activata in sistem ca atunci cand vreau sa o folosesc sa functioneze sa nu stau sa scriu pe forum despre asta.
Cu toate acestea sunt multumit de masina. Din punctul meu de vedere aceste puncte negative, sunt compensate de costul masinii. La alti producatori cu renume, platesti mult mai mult si apar aceleasi probleme. Multe sunt aspecte subiective care pot fi reglate sau la care ne putem adapta. Exista speranta ca producatorul sa tina cont de parerile noastre si sa vina cu niste solutii viabile.
Mai vedem dupa alti 2000 km...
Scris de: jupanul1 din 25.Aug.2016, 10:30:52 a.m.
1. Mirrorlink/Carplay - nu o să discut despre Mirrorlink că nu am know-how destul, dar la Carplay lucrurile sunt foarte simple. Până la urmă singurul care decide ce aplicații sunt disponibile pe Carplay este producătorul sistemului de operare al telefonului. În cazul în speță - Apple. Și Apple nu o să permită prea curând ca Waze să fie folosit în acest mod. De ce? Ei.. abia asta este cu adevărat o întrebare pertinentă și dacă e cineva interesat de această temă putem aprofunda în alte secțiuni ale forumului.
Pot deduce că similar stau lucrurile și cu Mirrorlink.
2. Calitatea audio - eu am versiunea S, nu am sesizat ceva probleme în acest sens. Deși plecasem cu prejudecăți date de cititul intensiv al acestui forum, deci am fost mult mai critic în aprecierea sunetului. Nu cred că au pus alte difuzoare în cazul meu...
3. autonomie combustibil - necesită un pic de timp dar te vei învăța cu situația.
4. nivelul sonor al senzorilor de parcare - și la mine cei de la mașina veche țipau mai tare, și e un pic deranjant acum, dar în contrapartidă, acum am și senzori pe față. În rest... vezi pct. 3
5. Dezactivare start-stop permanentă - de ce-ai vrea așa ceva? Poți să-l setezi pe funcția ”confort” și va interveni ceva mai rar...
6. Sistemul audio se oprește odată cu motorul - ai posibilitatea ”ACC” sau dacă nu, vezi pct. 3
7. DAB radio - în contractul și specificațiile tehnice în baza cărora ai achiziționat auto scria despre această funcție? Dacă da - Protecția Consumatorului. Dacă nu...
Scris de: alinm din 25.Aug.2016, 11:37:41 a.m.
6. La mine sistemul audio nu se opreste cu motorul, cheia ramane pe pozitia accesorii. Doar daca mai rotesc o pozitie inapoi se opreste si sistemul.
Scris de: crisi1 din 25.Aug.2016, 11:40:39 a.m.
6. La mine sistemul audio nu se opreste cu motorul, cheia ramane pe pozitia accesorii. Doar daca mai rotesc o pozitie inapoi se opreste si sistemul.Cred ca toti 'patim' acelasi lucru cu sistemul audio. :)
De incercat sygic, ms. (Asta dc reusesc sa conectez cumva android-ul la masina
)Trimis de pe al meu LG-D855 folosind Tapatalk
Scris de: PAR din 28.Aug.2016, 11:30:11 p.m.
Un mare minus, din partea mea, ar fi suspensia prea rigida pentru mine, stiu ca o sa se mai lase dar nu mai suport, creeaza un disconfort foarte mare pe distanta mica, unde-i drum cu denivelari, nici nu vreau sa ma gandesc cum ii la drum lung, cu gropi si denivelari.
Presiunea in roti este cea minima permisa 2,3-2,4 ca sa nu am bordul portocaliu. Am incercat si cu presiune in roti mai mica dar nu-i diferenta prea mare, plus ca-i enervanta avertizarea.
Ar fi o solutie pentru un confort sporit? Eu m-am gandit la jante pe 16 si anvelope cu o inaltime cat mai mare. Care ar fi inaltimea maxima care s-ar putea pune, ca sa nu atinga nimic. Stiu ca legal maxim este 215/60/R16.
Cei care aveti deja mai multi km, se simte altfel suspensia, dupa un anumit numar de km?
Masina de test drive avea deja ~8.000km si suspensia era placuta, dar ii masina de test drive cine stie pe unde a tot umblat.
Astept parerile si sugestiile voastre. Multumesc
Scris de: shpeedy din 29.Aug.2016, 09:15:28 a.m.
La SX4 (cu o suspensie similar de rigida) am trecut de la profil 60 (205/60R16) la profil 65 (205/65R16). Daca esti dispus sa iesi din normele legale (dimensiune netrecuta in acte), marimea 215/65R16 nu va atinge nicaieri.
Scris de: marcone din 29.Aug.2016, 10:36:49 a.m.
7. Functia DAB radio. Nu am inteles de ce nu este activa, daca apare in specificatiile sistemului. Cine o activeaza, cum se activeaza, de ce trebuie sa-mi bat capul sa aflu ce si cum, daca la achizitia auto mi s-a comunicat ca exista in sistem si apare in specificatiile masinii?
Am inteles ca exista posibilitatea utilizarii acestei functii in Bucuresti si in strainatate. Era normal sa fie deja activata in sistem ca atunci cand vreau sa o folosesc sa functioneze sa nu stau sa scriu pe forum despre asta.
Ce inseamna DAB radio si specific pentru RO: Digital Audio Broadcast e o forma de transmisie digtala mutiplexata a posturilor radio, inlocuind clasicul FM.
In Romania e un singur multiplex DAB in Bucuresti, totul sub forma experimentala:
http://www.radiocom.ro/business/servicii/broadcasting/broadcasting-radio/
Radio DAB vine standard pe masinile care se vand in tarile unde ai acoperire oficiala DAB, Romania nu e una:
https://en.wikipedia.org/wiki/Countries_using_DAB/DMB
Cat despre majoritatea celorlalte probleme , cred ca se datoreaza mai degraba trecerii de la o marca la alta decat unor greseli de proiectare.
Singura chestie pe care o consider o greseala de proiectare in materie de interfata cu utilizatorul e faptul ca nu esti avertizat la plecarea din autovehicul ca ai vreun geam coborat, cum e la faruri de ex.
Scris de: marcone din 29.Aug.2016, 10:51:15 a.m.
6. La mine sistemul audio nu se opreste cu motorul, cheia ramane pe pozitia accesorii. Doar daca mai rotesc o pozitie inapoi se opreste si sistemul.
Cred ca, colegul are varianta mai smechera, cu buton. Nu stiu daca exista logica asta si la buton. Avantaj cheie.
Scris de: aleksanders din 29.Aug.2016, 10:54:58 a.m.
Scris de: rexkrokiDAU din 29.Aug.2016, 11:39:03 a.m.
Scris de: yeti din 29.Aug.2016, 11:25:23 p.m.
(https://s18.postimg.cc/tpnz3rhu1/output_hxjm_P0.gif)
Nu trebuie facuta o masina care sa ghiceasca gandurile. Este suficient ca Suzuki sa plece putin urechea la nemultumirile si dorintele clientilor.
Scris de: CipV din 30.Aug.2016, 02:00:11 p.m.
Un al doilea lucru dezamagitor e update-ul hartilor de la navigatie, ce nu e gratuit si se face cu intarziere. Pentru mine chiar conteaza navigatia, vreau sa am parbrizul cat mai liber, fara tot felul de suporturi lipite de el (am deja camera video).
Mirrorlink-ul nu ma afecteaza, nu am telefon compatibil (si nu-s multe compatibile cu sistemul asta). Nu inteleg insa de ce sistemul de comenzi vocale nu ma lasa sa dictez adrese pentru Romania, in conditiile in care acelasi sistem de comenzi vocale recunoaste nume romanesti din agenda si chiar si titluri de melodii romanesti.
Scris de: Adita_68 din 01.Sep.2016, 11:15:24 a.m.
Care este solutia de "renuntare" la optiunea de trantit haionul de 3 ori? Alta decat o data si bine? :-((
Scris de: AT din 01.Sep.2016, 11:52:58 a.m.
In prezent, la mai bine de un an de utilizare, usile (in special cele de pe fata utilizate des) si haionul se inchid foarte usor.
Haionul se inchide perfect doar sub propria greutate, nu mai trebuie sa-l trantesc ca atunci cand masina era noua.
Scris de: Laurentiu din 01.Sep.2016, 11:54:56 a.m.
Care este solutia de "renuntare" la optiunea de trantit haionul de 3 ori? Alta decat o data si bine? :-((Reglarea inchizatorului.
Scris de: aleksanders din 01.Sep.2016, 12:01:39 p.m.
Scris de: yeti din 01.Sep.2016, 12:15:45 p.m.
Care este solutia de "renuntare" la optiunea de trantit haionul de 3 ori? Alta decat o data si bine? :-((
Exista o discutie dedicata pe inchiderea haionului aici: http://www.suzuki-club.ro/forum/probleme-tehnice-new-vitara/inchidere-haion/msg182706/#msg182706&gsc.tab=0
Eu am rezolvat doar din tampoane. Reglarea incuietorii (pozitiei carligului) are efect echivalent, doar ca regalarea tampoanelor este mai facila (nu necesita scule).
Scris de: ... din 01.Sep.2016, 07:37:38 p.m.
Problema nu e doar la dealer, sunt convins ca Suzuki Romania este constient de problemele create de anumiti dealeri si totusi ii lasa sa isi "faca treaba" in continuare. Din punctul meu de vedere acolo e cea mai mare vina. Daca cineva iti strica imaginea firmei schimbi ceva la el sau il schimbi cu altul, e simplu. Eu personal sunt la primul Suzuki din viata si daca in continuare voi avea parte de acelasi tratament, va fi si ultima, sunt atatea alte optiuni pe piata. Vitara poate are succes acum dar daca Suzuki nu stie sa isi trateze corect clientii vor avea de suferit, si sigur concurenta nu doarme.Intocmai cu gandurile mele!
Scris de: enicky din 01.Sep.2016, 09:18:56 p.m.
Cu a mea am avut noroc, toate usile se inchid normal, iar acum de cand sunt putin mai grele, parca se inchid mai bine.
Scris de: Relisis din 02.Sep.2016, 09:46:48 a.m.
Scris de: AT din 02.Sep.2016, 09:47:26 a.m.
Scris de: Arin din 03.Sep.2016, 08:29:12 a.m.
Sent from my ASUS_Z00ED using Tapatalk
Scris de: Lerua07 din 03.Sep.2016, 11:48:25 a.m.
Scris de: zongor din 03.Sep.2016, 06:28:55 p.m.
Motorul aspirat 1,6 nu este deloc "puturos". Trebuie doar sa utilizezi adecvat treptele de viteza si turatia motorului ! ;)
Absolut de acord. Am ajuns ieri in Halkidiki, 4 persoane + bagaje. Nici o problema prin pasul Shipka sau pe coastele de aici - am preferat sa ies de pe Egnatio Odos la Asprovalta si sa continui drumul prin munti.
Si as vrea sa adaug ca nu am absolut nici o dezamagire :)
Scris de: alinm din 03.Sep.2016, 08:22:32 p.m.
Am avut si eu probleme de acomodare la motor dupa cativa ani de diesel, daca retrogradez in treapta potrivita nu am probleme. Unde mai am inca de lucrat e la urcat rampe inclinate, sa zicem peste 15-20%, pe drumuri rele (de exemplu diguri), nu o mai pot face incet aproape la relanti, ori patinez ambreiajul ori o iau mai in forta. Mai ales aici simt nevoia de a utiliza modul sport.
Mi-ar fi placut sa am cuplu mai mare, totusi deocamdata nu as putea zice ca am intalnit situatie sa nu ma descurc, mai degraba e o problema de a te obisnui si a utiliza motorul in mod corect pentru situatia data.
Ce imi place e elasticitatea motorului, daca nu vreau reprize rapide merg cu a 5-a de la 70 la 140, sau fac o depasire in a 3-a dupa care o trec direct in a 5-a.
Edit: Imi place zgomotul motorului cand il turezi peste 4000rpm
Scris de: enicky din 03.Sep.2016, 08:50:20 p.m.
Scris de: enicky din 03.Sep.2016, 10:15:22 p.m.
Si as vrea sa adaug ca nu am absolut nici o dezamagire :)De fapt asta era pentru "Satisfactii New Vitara" :)
Scris de: crisi1 din 04.Sep.2016, 10:27:10 a.m.
dar un motor puturos la 16.700 de euro n-as accepta.
Mi-ar placea sa ne spui daca te decizi la o achizitie si ce concluzii ai. Eu il vad ca un motor lenes, dar daca ii citesc pe colegii de forum as spune ca nu stiu sa il 'dozez'. Ma sacaie chestia asta la drum lung&bagaj, in oras e masina perfecta.
Trimis de pe al meu LG-D855 folosind Tapatalk
Scris de: alinm din 04.Sep.2016, 10:43:38 a.m.
Fa chestia asta fara sa tii piciorul pe acceleratie, adica o lasi pe cruise control la o viteza anume si selectezi modul sport - nici o diferenta.
Ma gandezc ca in auto pedala are o temporizare care e redusa in modul sport.
@crisi1
De fapt depinde de pe ce vii si ce iti doresti. Am venit de la logan 1,5dcil 65cp si apoi kia sorento 2,5l si 140cp. Fata de astea vitara 1,6 benzina nu e deloc lenes. Daca o compar cu un duster ph2 diesel pe care il conduc ocazional, parca misca mai bine dusterul dar ma chinuie cutia aia de viteze.
Nu prea am avut ocazia in ultimii ani sa conduc alte motoare pe benzina, dar ma adaptez si descoper ca ... face fata.
Scris de: enicky din 04.Sep.2016, 11:06:01 a.m.
...... Un motor boosterjet de 1.4 sau diselul de 1.6 consider ca sunt prea scumpe pe Vitara si la banii astia ar merge un Qashqai 1.5 dci. Am citit pe forum ca modul Sport imbunatateste dinamica masinii. E ceva sesizabil sau e marketing?Pe forum sunt impresii sau constatari ale noastre, nu le confunda cu un prospect! :) Si da, functia sport chiar se simte bine!
Motorul de 1,4 mi s-a parut mai vioi(n-am folosit "sport") si e normal pt. ca are 140cp.
Dar, dupa mine disel-ul e cel mai tare, doar ca el, ca orice disel, se preteaza la utilizari pe distante lungi, gen naveta, sau cel putin un drum mai lung la o saptamana. Altfel folosit preponderent in oras ii cam scurtezi viata sau ii cresti costurile. Cuplul f.mare il ajuta maxim la urcus sau greutate mare. Dar important este sa stii ce vei face cu masina si s-o iei exact dupa nevoile tale, nu dupa idei subiective.
@enickyPai daca e fixata de tine pe o anumita viteza, cum sa simti diferenta???!! Ar insemna ca CC nu functioneaza!!
Fa chestia asta fara sa tii piciorul pe acceleratie, adica o lasi pe cruise control la o viteza anume si selectezi modul sport - nici o diferenta.
Scris de: Costique din 04.Sep.2016, 11:10:58 a.m.
Nu stiu daca postez unde trebuie. Vreau sa-mi iau un Vitara Passion 1.6 benzina Allgrip. Puteti sa-mi spuneti cum se descurca motorul pe benzina de 1.6 pe aceasta masina? N-am apucat sa fac drivetest cu Vitara dar anul trecut am inchiriat un SX4 cu acest motor in Grecia si am mers cu el o zi intreaga in Kefalonia, zona muntoasa, si motorul abia tragea masina pe rampe. Eram 3 persoane in masina fara bagaje, setare 4x2. Motorul 1.6 de pe Vitara este un upgrade al celui de pe SX4 sau e acelasi? Un motor boosterjet de 1.4 sau diselul de 1.6 consider ca sunt prea scumpe pe Vitara si la banii astia ar merge un Qashqai 1.5 dci. Am citit pe forum ca modul Sport imbunatateste dinamica masinii. E ceva sesizabil sau e marketing? Scuze daca n-am postat une trebuie. Imi place Vitara si sunt dispus sa accept plasticul de pe bord, usile care se inchid mai greu, suspensia mai tare, dar un motor puturos la 16.700 de euro n-as accepta.
Sent from my ASUS_Z00ED using Tapatalk
O greaseala soferilor este ca nu au idee ca in pante masina se conduce mai turata chiar binisor daca pantele sunt abrupte cum sunt la noi in curbe, motoarele aspirate au o curba a puterii care urca odata cu turatia si ca in panta masina are nevoie de mai multa putere pentru a-si cara kg-ele din spate. Ca si tine, cand urci dealul parca e altceva, nu?
Modul SPORT schimba punctul de functionare al motorului+transmisiei cu peste 500 rpm. La mine 1.4 turbo cuplul e acelasi dar puterea creste datorita turatiei mai mari asa ca acceleratiile in pante sunt altfel, simtitor mai elastic in raspuns. Cu motorul 1.6 benzina - are cuplul maxim pe la 4500 si tot in zona si puterea maxima asa ca atunci cand ai nevoie de putere URCA IN ZONA DE PUTERE A MOTORULUI CAPABIL SA FACA FATA. Adica vara nu-i ca iarna si in niciun caz n-o sa urci ca atunci cand cobori... Urca in turatie si mergi cam cu o treapta mai jos ca pe drum drept sau vale, uita de zgomotul crescut si descoperi ca motorul 1.6 n-are nimic de reprosat. Apropo, nu incercati sa faceti economie de combustibil pe pante...
Eu am 1.6 aspirat pe masina veche Peugeot 307. Am facut un test si in treapta a doua la 6500rpm ( de unde incepe zona rosie) eram pe la 90km/h . Si m-am invatat minte ca in munti la deal nu ajungi in IV-a decat rar...Si de aici si vorba cu "aveti grija cum va invatati motorul" caci daca nu il folosesti in toata plaja de putere, s-ar putea sa uite ce poate...
Scris de: enicky din 04.Sep.2016, 11:21:20 a.m.
Scris de: Costique din 04.Sep.2016, 11:34:59 a.m.
Modul sport nu imbunatateste performanta motorului, la aceeasi turatie ai aceeasi putere. Diferenta vine din raspunsul mai rapid la apasarea pedalei, se tureaza ceva mai repede. Daca esti pe cruise control fara da apesi acceleratia in momentul in care treci in sport nu simti nimic.
Am avut si eu probleme de acomodare la motor dupa cativa ani de diesel, daca retrogradez in treapta potrivita nu am probleme. Unde mai am inca de lucrat e la urcat rampe inclinate, sa zicem peste 15-20%, pe drumuri rele (de exemplu diguri), nu o mai pot face incet aproape la relanti, ori patinez ambreiajul ori o iau mai in forta. Mai ales aici simt nevoia de a utiliza modul sport.
Mi-ar fi placut sa am cuplu mai mare, totusi deocamdata nu as putea zice ca am intalnit situatie sa nu ma descurc, mai degraba e o problema de a te obisnui si a utiliza motorul in mod corect pentru situatia data.
Ce imi place e elasticitatea motorului, daca nu vreau reprize rapide merg cu a 5-a de la 70 la 140, sau fac o depasire in a 3-a dupa care o trec direct in a 5-a.
Edit: Imi place zgomotul motorului cand il turezi peste 4000rpm
Este gresita ideea ce ti-ai format-o in sensul ca in realitate modul SPORT este doar un mod electronic in care schimbarea treptelor se face in alt regim, la o turatie/putere crescuta astfel ca RASPUNSUL IN MOMENTUL APASARII PEDALEI DE ACCELERATIE ESTE MULT MAI EVIDENT. N-are nici o legatura cu pozitia pedalei ci cu punctul de functionare a ansamblului motor+transmisie. Vad ca toti uita ca motorul fara transmisie e nimic si ca aranjamentul transmisiei este decisiv in performata motorului in diferite situatii. Si e normal de vreme ce tu ai disponibila mai multa putere. Apropo, cand conduci pe ACC modul de comanda este SPORT , acceleratiile cand iesi din spatele vreunui camion sunt evidente pe turometru (eu am facut deja 4200km in 1.5 luni si am apucat sa o testez). Nu uita P=CxT (P-putere, C-cuplu, T- turatie).
Scris de: rexkrokiDAU din 04.Sep.2016, 11:52:58 a.m.
Apropo, cand conduci pe ACC modul de comanda este SPORT ,
Scrie in manual asta sau e o parere personala? Si eu simteam ca pe tempomat (nu am avut ACC pe S-Cross) accelereaza parca mai repede ca daca apas eu pedala de acceleratie dar asta nu inseamna ca se schimba si modul allgrip, tot pe ce era selectat ramanea, Auto sau Sport.
Scris de: Costique din 04.Sep.2016, 12:05:48 p.m.
Drept sa va spun eu nu sunt adeptul modului "smuls" la condus, eu prefer acelerarile line si franarile la fel (mereu imi las spatiu mai mult ca colegii de drum in fata , sa nu franez violent daca trebuie) asa ca nu prea mai folosesc ACC-ul, nu-mi place sa accelerez doar ca sa franez dupa 10 secunde...Pe o sosea libera merge dar acest lucru devine tot mai rar...
Scris de: Catalln din 04.Sep.2016, 01:23:51 p.m.
Puterea (W) = Cuplu (Nm) x Viteza unghiulara (rad/sec)
Insa, in cazul autovehiculelor, unitatea de masura folosita in mod curent pentru putere este Calul Putere (CP).
iar turatia (numarul de rotatii pe minut) reprezinta corespondentul vitezei unghiulare,
astfel ca puterea se calculeaza dupa urmatoarea formula:
Puterea (CP) = (1/7021.55) x Cuplu (Nm) x Turatia (rot/min).
Scris de: Leutz din 04.Sep.2016, 04:43:06 p.m.
... Si eu simteam ca pe tempomat (nu am avut ACC pe S-Cross) accelereaza parca mai repede ca daca apas eu pedala de acceleratie ...
Raspund strict la observatia lui @rex: si la SX4 se schimba maparea motorului cand e cu CC pornit. E chestie de observatie; n-am fost curios daca scrie in vre-un manual. Se simte la deal, de exemplu.
Pe acelasi drum (spre servici) in aceleasi conditii, daca vreau sa tin 90 constant la deal intr-a 5-a din acceleratie, nu tine chiar daca stau cu pedala la podea. Daca e pe CC sta la 90 fara probleme. Ba chiar accelereaza fara probleme daca accelerez din butoanele CC-ului.
La cele care au diverse moduri, cum sunt Vitarele de fata, este evident ca sunt diverse mapari ale motorului.
Scris de: crisi1 din 04.Sep.2016, 05:02:17 p.m.
@crisi1Corect si sunt constienta ca aici gresesc cand imi doresc de la ea sa fie putin mai sprintena
De fapt depinde de pe ce vii si ce iti doresti.
. Eu vin de pe un diesel si conduc uneori si masina sotului, un clasa E diesel automat. Realist vorbind, Vitara imi ofera fix ce m-am asteptat, raport calitate-pret.
Trimis de pe al meu LG-D855 folosind Tapatalk
Scris de: Lerua07 din 04.Sep.2016, 05:19:57 p.m.
Scris de: marcone din 04.Sep.2016, 06:18:22 p.m.
Cea mai apropiata masina (pastrand proportiile, cred ca cel mai scump model de la Suzuki e mai ieftin decat cel mai ieftin model M-B) din gama MB de Vitara e GLA-ul, model orientat spre cilentela feminina. Poate negociezi cu sotul un upgrade :)
Scris de: crisi1 din 04.Sep.2016, 06:56:59 p.m.
Trimis de pe al meu LG-D855 folosind Tapatalk
Scris de: alinm din 04.Sep.2016, 07:34:11 p.m.
E adevarat ca daca setezi modul sport fara sa misti pedala creste turatia, deci si viteza. Totusi daca e pe cruise control, acolo nu simt nimic. Testul l-am facut pe autostrada, o sa-l refac cand sunt in rampa si turatia are tendinta sa scada, sa vad daca cu adevarat se schimba hartile de injectie si se simte.
Si mie mi s-a parut ca pe cruise control accelereaza mai bine decat daca apas pe pedala in mod auto, o sa testez si sport sa vad cum merge.
Scris de: Costique din 04.Sep.2016, 08:02:29 p.m.
Incep sa cred ca de fapt avem alta problema: AUTO+SPORT dar cutii manuale duc la alte senzatii decat aceste moduri pe cutiile automate! Discutia are valoare doar daca schimbati in aceeasi plaja cu automatele . Apoi nu stiu nici macar daca rapoartele sunt acelelasi...
Apoi in modul SPORT intodeauna imi creste consumul asa ca sunt sigur ca si alimentarea cu combustibil este schimbata de la economie la performanta.
Scris de: rexkrokiDAU din 04.Sep.2016, 08:09:36 p.m.
Scris de: Costique din 04.Sep.2016, 08:11:00 p.m.
Scris de: Costique din 04.Sep.2016, 08:17:05 p.m.
Corect si sunt constienta ca aici gresesc cand imi doresc de la ea sa fie putin mai sprintena
Realist vorbind, Vitara imi ofera fix ce m-am asteptat, raport calitate-pret.
Trimis de pe al meu LG-D855 folosind Tapatalk
Problema este ca treptele la diesel sunt altfel datorita cuplului mai mare si turatiei maxime la jumatate. O benzinara are puterea echivalenta la vreo 30-50% RPM mai multe asa ca daca vrei sa simti ce simti pe diesel trebuie sa o accelerezi mai intai...dar creste consumul...deh, nu poti sa le ai pe toate...
Este asa numita problema a subturarii de catre cei invatati pe diesel cand trec pe benzina. Si au patit-o toti care au facut-o. N-ati vazut pe nimeni oprind motorul la teste? Frecventa e mult mai mare la cei ce vin de pe diesel.
Scris de: alinm din 05.Sep.2016, 07:48:53 a.m.
Faza cu camionul la 130 - am si zis ca mi se pare ca accelereaza mai bine pe acc. Dar tot nu e suficient, pe autostrada mai merge dar pe la noi prefer sa retrogradez.
Am facut un mic test aseara, cu acc setat pe la 70km/h in treapta 5 - nu mai stiu turatia dar bine sub 2000, am mers cu auto in rampa lejera si lunga, cand a inceput sa scada viteza am bagat in sport, parca am simtit ceva dar foarte putin, tot a trebuit sa retrogradez. Fara sa apas acceleratia, sa simt doar diferenta de mapare calculator.
Totusi, aseara am urmarit special acest comportament, acuma cred ca e o diferenta de mapare intre auto si sport dar cel putin la motorul meu nu e una foarte mare, dar se simte.
Scris de: dAlex din 05.Sep.2016, 09:40:59 a.m.
Pe langa asta, Manualul utilizatorului are vreo 2 capitole dedicate schimbarii treptelor de viteza si acolo se specifica exact viteza si turatia la care schimbi in limitele superioare. Si citindu-l am vazut ca accentul se pune exclusiv pe supraturare nu pe subturare.
Se pare ca e f important sa nu schimbi mai tarziu decat trebuie, mai degraba decat prea devreme. Sigur, nu ma gandesc la extrem dar, sa zicem ca subturez putin ocazional, ce s-ar putea intampla? Daca supraturez stiu sigur ca il prajesc.
Eu unul, o conduc incepand de la 60km/h intr-a 5-a si nu mi se pare ca se chinuie deloc. Trage usor.
Scris de: ... din 05.Sep.2016, 10:28:21 a.m.
Absolut de acord. Am ajuns ieri in Halkidiki, 4 persoane + bagaje. Nici o problema prin pasul Shipka sau pe coastele de aici - am preferat sa ies de pe Egnatio Odos la Asprovalta si sa continui drumul prin munti.Pe acolo am fost si eu saptamana trecuta si in zona Polygiros, la un semafor, m-a depasit un S-Cross de Politie, cu sirena tip "bufnita" pornita, si s-a tot dus, frate. Cred ca tot motorul de 1.6 aspirat avea, dar i-o fi dat talpa cu a 3-a/a 4-a. Nu este lesinat motorul, nici cu AC pornit sau masina incarcata, dar trebuie turata putin mai mult ca sa simti puterea. Pe Egnatia Odos am mers ceva kilometri cu 150 km/h si nu mi s-a parut instabila, in schimb la vanturile laterale am redus viteza pentru ca simteam cat de usor este masina impinsa intr-o parte. Dar eram obisnuit cu acest fenomen de la Logan.
Si as vrea sa adaug ca nu am absolut nici o dezamagire :)
Scris de: ariciul din 05.Sep.2016, 11:24:54 a.m.
Scris de: enicky din 05.Sep.2016, 12:33:00 p.m.
Scris de: hugbear din 05.Sep.2016, 04:20:59 p.m.
mi doresc de la ea sa fie putin mai sprintenaRetrogradează. Una sau chiar două trepte, dacă e nevoie. Concentrează-te să-ți alungi teama de 3000-5000 RPM. Fă vreo 20-30 de km așa și zi-ne cum a fost. Io zic c-o să fii puțin surprinsă...
Scris de: BW din 07.Sep.2016, 07:40:51 p.m.
- asistarea directiei nu este progresiva (nu scade cu viteza), la100km/h am derapat pe acostament umbland la GPS
- schimba vitezele cu pierdere de putere, si la dublu ambreaj nu ar trebui sa simt asta
- nu pot sa decuplez definitiv sistemul Start-Stop si deja e enervant in oras
In rest numai de bine.
Azi 650 km cu 70km/h viteza medie si 5.3litri/100km consum mediu pe drumuri europene si nationale (Cluj-Reghin-Toplita-Gheorgheni-Piatra Neamt-Borsec-Toplita-Reghin-Cluj)
Scris de: hugbear din 07.Sep.2016, 10:21:26 p.m.
la100km/h am derapat pe acostament umbland la GPSȘi asta e problema MAȘINII?!!
Scris de: BW din 07.Sep.2016, 10:33:44 p.m.
Și asta e problema MAȘINII?!!
Asa consider, nu are voie sa fie volanul asa usor de miscat la 100km/h. Am condus multe alte tipuri de masini, am ceva experienta la volan si stiu ce vorbesc. Pe linie dreapta si drum bun nu are voie sa faca asa ceva, pot chiar sa spun ca este o masina nesigura in acest sens.
Scris de: ariciul din 07.Sep.2016, 10:47:02 p.m.
Scris de: hugbear din 07.Sep.2016, 10:47:42 p.m.
Scris de: Lerua07 din 07.Sep.2016, 11:33:40 p.m.
Scris de: BW din 07.Sep.2016, 11:45:51 p.m.
Trimis de pe al meu SM-N910F folosind Tapatalk
Scris de: hugbear din 08.Sep.2016, 12:13:47 a.m.
Drumuri bune.
Scris de: Laurentiu din 08.Sep.2016, 02:06:47 p.m.
... nu are voie sa fie volanul asa usor de miscat la 100km/h. ... Pe linie dreapta si drum bun nu are voie sa faca asa ceva, pot chiar sa spun ca este o masina nesigura in acest sens.
... problema direcției există și e destul de gravă.:-O Cine spune ca un volan trebuie sa se roteasca cu o anumita forta? De ce nu anulezi servodirectia?
Din moment ce masina a fost scoasa la strada pe tot globul, inseamna ca trecut testul unor norme acceptate in circulatia autovehiculelor.
Scris de: sxtelu din 08.Sep.2016, 03:10:15 p.m.
Scris de: wolfin din 08.Sep.2016, 04:13:55 p.m.
afirmatii de genu de ce nu sistezi servo chiar si ironic spus nu isi au locul.
de asemenea on topic...ma supara ca o masina noua ca design/tehno/etc nu are geamuri cu siguranta pentru copii (sa nu isi taie degetele ) - era sa o comit cu cea mica ca se juca la geam si eu l-am inchis .....sincer ii dadeam foc (am casco 3 ani val de nou :) )....parerea mea.
si inca 2 dezamagiri :D
- radio nu se opreste...trebuie sa ii dau mute....
- faza lunga e inainte....ca la citoen...anapoda rau..zici ca schimbi viteze...era mai bine clik-clak spre tine
parerea mea...
Scris de: migabi din 08.Sep.2016, 04:15:03 p.m.
Scris de: Cosmin09 din 08.Sep.2016, 04:35:58 p.m.
- faza lunga e inainte....ca la citoen...anapoda rau..zici ca schimbi viteze...era mai bine clik-clak spre tine
Asta cred ca o caracteristica la masinile japoneze. Mie imi e f lejer asa cum e pt ca si la masina anterioara, tot japoneza, Nissan Tiida, comanda era la fel. In schimb, la Logan-ul prietenei, pe care tot eu il conduc din cand in cand, e cu "clik-clak" spre tine, ceea ce mi se pare cam incomod. :)
Scris de: wolfin din 08.Sep.2016, 04:39:38 p.m.
gandestea la doamne ca mai au si unghii lungi + ca la clik clak pozitia manetei e aceeasi nu trebuie sa o cauti si sa o aduci acasa :) ..si da cred ca e de obisnuinta
apropo ontopic - de ceva vreme vad numai femei la volanul vitarelor - e o masina de dame :-(() :-)) :-)) :-)) =)) =))
nissan tilda/tida parca e renault..:)
Scris de: Cosmin09 din 08.Sep.2016, 04:47:38 p.m.
Scris de: wolfin din 08.Sep.2016, 04:50:00 p.m.
urata masina ca design exterior dar un exemplu de fiabilitate si bun gust la interior :good:
pacat ca nu prea s-a vandut
Scris de: Marci din 08.Sep.2016, 06:35:42 p.m.
Scris de: wolfin din 08.Sep.2016, 07:29:16 p.m.
Scris de: rexkrokiDAU din 08.Sep.2016, 07:39:20 p.m.
Scris de: marcone din 08.Sep.2016, 07:48:29 p.m.
- radio nu se opreste...trebuie sa ii dau mute....
Editez: Apesi scurt, taie sonorul, tii apasat, se opreste sistemul multimedia.
Scris de: wolfin din 08.Sep.2016, 07:56:14 p.m.
Dar lucrurile asttea marunte se vad....si enerveaza pana la un punct. Si nu... astea nu se vad la drive...
Si da la 17k nu vreau greerasi ....parerea mea de artist
Am vrut acum 1 an sa schimb vechiu clio si vroiam un logan la 7 k. Sigur nu eram carcoras atunci.
Referitor la multimedia ...nu se opreste..doar se opreste ecranul. Nici caca nici caca
Artist ce mai
Scris de: marcone din 08.Sep.2016, 08:16:35 p.m.
Scris de: wolfin din 08.Sep.2016, 08:28:00 p.m.
Revin ca am fost gresit inteles si vad ca suzi rules.
Dezamagit ca nu are maneta clik clak si care e problema...la fel am fost dezamagit ca am facut 1-1 cu ex -iugo.
Am zis undeva ca e cazan? Lowcost da dar junghi nu.
Seara buna
Scris de: rdc din 08.Sep.2016, 09:04:56 p.m.
si, da, pe macadam suna ca un cazan
Scris de: enicky din 08.Sep.2016, 09:40:42 p.m.
Si sa ma ierte colegul, dar la 1800 de km cat zicea ca a facut, inca nu-si cunoaste masina!! Nu ma cunoaste, nu-l cunosc dar i-o spune unul cu peste 20 de ani de experienta in sofat.
Iar daca suna ca un cazan, insonorizeaz-o bre, sa vezi cum se schimba sunetul. Oricum, tot ce e masina pana in 25k euro suna a cazan.
Dar se pare ca asta e talentull nostru nativ, sa criticam si......atat!!!!
Scris de: wolfin din 08.Sep.2016, 09:47:08 p.m.
La mine la 180 era inca moale...sau poate nu am simtit nimic ca eram atent la drum
Hai nu mai puneti la suflet....suzi rules
Nu are legatura flash vs faza...is diferite.
Peace man
Scris de: BW din 08.Sep.2016, 10:02:13 p.m.
Trimis de pe al meu SM-N910F folosind Tapatalk
Scris de: aleksanders din 08.Sep.2016, 10:07:32 p.m.
Scris de: enicky din 08.Sep.2016, 10:07:57 p.m.
@enicky ce ti s a intarit? :PDaca te gandesti la ce am vrut eu sa-ti raspund acum, nu despre aia e vorba!! =))
La mine la 180 era inca moale...
Mi s-a "intarit" ...volanul. Cred ca mai conteaza si ...varsta soferului =)) sorry eu sunt concediu...si ma distrez maxim.
Scris de: aleksanders din 08.Sep.2016, 10:09:05 p.m.
Scris de: wolfin din 08.Sep.2016, 10:16:09 p.m.
Ma gandesc ca la drumuri lungi sotia sa stea in fata nu in spate cu cea mica.
.cine stie ....cum se intareste :-?
Volanu
Scris de: rexkrokiDAU din 08.Sep.2016, 10:24:19 p.m.
au aruncat in joc tehnologie de masina premium contrabalansand cu finisaje de kko si unele componente ce nu tin de siguranta ce nu prea sunt confrme... asta e vitara anului 2015.... este un compromis pe care multi il acceptam sau il rumegam mai greu....
pai da... :D dar cine si-a cumparat SUV (http://www.picgifs.com/smileys/smileys-and-emoticons/car-driving/smileys-car-driving-785744.gif) (http://www.picgifs.com/smileys/) cu doi lei din care a mai scazut eventual si un tichet de Rabla... ;)
Scris de: aleksanders din 08.Sep.2016, 10:28:51 p.m.
Scris de: wolfin din 08.Sep.2016, 10:31:43 p.m.
Hai sa dau cartile pe masa. Am ales cu capu (ala de pe umeri) dar am iubit sportage ul.
Ce spune asta. Vitara 2015 este best buy....si va fi inca 2-3 ani pana se aliniaza si concurenta.(ma refer la$). Din pacate dacia renault nu va face asta. Guster 2017 va fi o ciorba cu 3 ***
Scris de: enicky din 08.Sep.2016, 10:33:31 p.m.
@BW dupa "26 ani de covrig"(sper ca nu de gaura lui) ar cam trebui sa stii ca la volan este periculos orice altceva ai face decat sa conduci!
Scris de: AT din 08.Sep.2016, 10:51:29 p.m.
Scris de: rexkrokiDAU din 08.Sep.2016, 11:31:55 p.m.
Scris de: migabi din 09.Sep.2016, 09:16:33 a.m.
Scris de: centel din 09.Sep.2016, 09:21:29 a.m.
"Best Buy at less than £15,000 award." Adica sub ~17k euro ... ce e peste nu prea mai e best buy.
Ce spune asta. Vitara 2015 este best buy....si va fi inca 2-3 ani pana se aliniaza si concurenta.(ma refer la$).
Scris de: wolfin din 09.Sep.2016, 09:41:09 a.m.
sper ca am facut alegerea corecta chiar daca nu are clik clak pe faza lunga :)
Scris de: fireburn din 09.Sep.2016, 11:08:07 a.m.
sper ca am facut alegerea corecta chiar daca nu are clik clak pe faza lunga :)...si nici trapa :)
Scris de: wolfin din 09.Sep.2016, 11:14:24 a.m.
Scris de: Cosmin09 din 09.Sep.2016, 11:53:13 a.m.
Scris de: centel din 09.Sep.2016, 12:06:36 p.m.
Daca ar fi existat un nivel de echipare pe Vitara S care sa includa plafonul panoramic, sigur acum conduceam o Vitara cu plafon de sticla :)https://www.webasto.com/ro/piete-si-produse/autoturisme/webasto-sisteme-de-acoperis-pentru-autoturisme/acoperisul-panoramic/
Se poate si dupa :)
Scris de: Cosmin09 din 09.Sep.2016, 12:21:00 p.m.
Scris de: wolfin din 09.Sep.2016, 12:35:08 p.m.
asta si daca accepta plafonu lu`suzi un geam asa mare. siguranta etc....daca nu e gandit decat pt o trapa cam greu sa fie pt panoramic care este mult mai mare. o sa ma uit pe topilu lui enicky ca e dezbracat acolo.
LE
la cum pare nu cred ca se poate decupa ca la luxus.....cred......mai mult ca sigur are alte ranforsari si in fata si in spate ..iar la mijloc nu mai zic
oricum cred ca s-au terminat dezamagirile new vitara :)
Scris de: AT din 09.Sep.2016, 01:39:35 p.m.
Daca ai fost in franare All-Gripul lua cu siguranta o pauza, cel ce te-a ferit de belele a fost ESP-ul. :)Da, in momentul franarii ferme si aparitia derapajului am auzit in prima faza pe rotile din fata interventia ABS-ului ( ca un carait discontinuu) insa pierderea aderentei stanga spate (curba la dreapta) cred ca a fost corectata eficient si prin contributia decisiva a sistemului All Grip care a distribuit tractiunea pe celelalte roti functie de aderenta la acel moment. Oricum situatia descrisa este un exemplu pentru care consider ca sistemul All Grip de la Suzuki isi merita banii.
Scris de: rexkrokiDAU din 09.Sep.2016, 03:04:01 p.m.
Da, in momentul franarii ferme si aparitia derapajului ..................
pierderea aderentei stanga spate (curba la dreapta) cred ca a fost corectata eficient .........
de catre ESP, care a franat scurt roata dreapta fata....
Scris de: enicky din 26.Oct.2016, 02:30:25 p.m.
Ati avut vreodata senzatia, in momentul cand va asigurati stanga intr-o intersectie dirijata doar prin indicatoare, ca stalpul(A) staga-fata-parbriz obstructioneaza putin vederea? Eu am uneori aceasta impresie.
Scris de: aleksanders din 26.Oct.2016, 02:37:47 p.m.
Scris de: cristidav din 26.Oct.2016, 02:38:53 p.m.
Scris de: rexkrokiDAU din 26.Oct.2016, 02:40:40 p.m.
Scris de: valmar67 din 26.Oct.2016, 02:41:14 p.m.
N-am vrut sa deschid un topic nou pt. ca nu cred ca era cazul, si nici "Dezamagiri...." nu e foarte potrivit, dar e mai apropiat de subiect :Este corect ,dar cam la toate masinile se intampla asta, ori cu stalpul din stanga ori cu cel din dreapta.
Ati avut vreodata senzatia, in momentul cand va asigurati stanga intr-o intersectie dirijata doar prin indicatoare, ca stalpul(A) staga-fata-parbriz obstructioneaza putin vederea? Eu am uneori aceasta impresie.
Nu le-au facut si astia stalpless ! :D
Scris de: kellogs din 26.Oct.2016, 04:58:11 p.m.
- cam vibreaza motorul la relanti
- scaun sofer impracticabil fara o perna groasa lipita de spatar
- incalzire in scaune care fie te arde fie nu o simti
- fetele interioare ale usilor de cea mai joasa calitate; cum le-ai atins cu incaltamintea / sticla de apa / orice bagaj cum ai mai pus o zgarietura pe ele
- lista numerelor de telefon de pe touchscreen - greu de nimerit in timpul condusului
- lipsa unui buton pentru "sursa audio anterioara"
- DVD in si AUX in pe touchscreen dar fara mufe trase pentru utilizarea lor
- imposibil de folosit telefonul cu mirrorlink in timpul mersului
- slabul amperaj al intrarii USB
- subturata cu a 3-a la 40 - 45 kmph
- spatiul meschin din spate mai ales cand ai cotiera montata
- usi pe fata ce se inchid mai greu ca la alte masini
- reprezentante Suzuki de la nemultumitoare in jos
Atata deocamdata :)
Scris de: Dan T din 26.Oct.2016, 05:41:20 p.m.
- se aude un zgomot urat parca de turbina pe la 2000 - 2300 rpm
- cam vibreaza motorul la relanti
- scaun sofer impracticabil fara o perna groasa lipita de spatar
- incalzire in scaune care fie te arde fie nu o simti
- fetele interioare ale usilor de cea mai joasa calitate; cum le-ai atins cu incaltamintea / sticla de apa / orice bagaj cum ai mai pus o zgarietura pe ele
- lista numerelor de telefon de pe touchscreen - greu de nimerit in timpul condusului
- lipsa unui buton pentru "sursa audio anterioara"
- DVD in si AUX in pe touchscreen dar fara mufe trase pentru utilizarea lor
- imposibil de folosit telefonul cu mirrorlink in timpul mersului
- slabul amperaj al intrarii USB
- subturata cu a 3-a la 40 - 45 kmph
- spatiul meschin din spate mai ales cand ai cotiera montata
- usi pe fata ce se inchid mai greu ca la alte masini
- reprezentante Suzuki de la nemultumitoare in jos-
Atata deocamdata :)
Mai am eu :(
- dezaburire oglinzi slaba. Temperatura mica. Acelasi lucru la dezaburire luneta. Daca nu o "ajuti" cu AC dureaza
- AC nu face fata la temperaturi exterioare ridicate
- foarte rigida pe spate
- zgomote mari interioare
- "joc" la geamuri. Luft mare in sinele de ghidaj, atat inferior-superior cat si inainte-inapoi
- vopseaua de calitate inferioara. Se zgarie si cu unghia. Parca ar fi vopsite cu monocomponenta
- musai aparatoare de vant altfel ploua inauntru chiar si cu geam coborat un cm.
- musai deflector de aer pe spate pentru o luneta "vizibila"
- musai sigla curata altfel RBS-ul franeaza cand treci pe sub poduri :-O
Sper sa fie doar atat.
Scris de: enicky din 26.Oct.2016, 06:37:57 p.m.
Sa "demontam" cateva :):
- usb- ascult in fiecare zi muzica dupa stik, asta e rolul lui
- usi noi, se rodeaza
- subturata? ai pedala
- ai verificat toate reprezentantele? ei au fost multumiti de tine?
- dezaburirea normala, nu se poate intr-un minut(comparata cu Ford).
- AC mai bun ca la ford
- ce zgomote interioare, ce ai in portbagaj?
- la toate masinile ploua inauntru daca n-ai paravant
- luneta are stergator+spalator
Ce am bifat eu aici, sunt chestii de care eu nu m-am lovit, nu va suparati ! :pardon:
Scris de: Lerua07 din 26.Oct.2016, 06:51:10 p.m.
Fals... pe volan in partea stanga este un buton din care poti schimba si reveni la sursa audio anterioara prin apasarea scurta ! :dknw:
Scris de: valmar67 din 26.Oct.2016, 06:57:03 p.m.
De-aia mi-am luat Iphone la care merge perfect CarPlay-ul.
Port USB suficient pentru incarcarea Iphone 6 , si rularea in acelasi timp a muzicii online(Deezer) si a hartilor din IOS afisate pe display-ul masinii.
Intr-adevar calitatea plasticelor e slaba, dar ce vrei la pretul asta ?
Scris de: valmar67 din 26.Oct.2016, 07:04:47 p.m.
Citat
"vopseaua de calitate inferioara. Se zgarie si cu unghia. Parca ar fi vopsite cu monocomponenta"-am fost lovit de o pietricica, pe capota, s-a indoit putin, aproape insesizabil , cam 2 mm , dar vopseaua nici macar nu s-a zgariat.
Si ca alta remarca usor comica:
Un idiot a iesit din parcare cu spatele, cu un Logan, incet , eu fiind in masina si a intrat in mine , eu claxonandu-l in acest timp. S-a oprit nu inainte de a ma lovi in aripa fata dreapta, care nu s-a indoit, a iesit din cleme. intr-o parte. Am impins-o inapoi , a facut click, si gata , nici o zgarietura, nici un semn... nu-mi venea sa cred... :)
Scris de: valmar67 din 26.Oct.2016, 07:12:11 p.m.
Scris de: valmar67 din 26.Oct.2016, 07:21:19 p.m.
Intr-adevar e greu sa cauti prin agenda telefonica dupa un numar, la fel cum vad pe unii care dau SMS-uri in trafic B-), dar de ce nu folosesti direct telefonul, ca toti ceilalti cu masini de la 40000 Euro in sus, asta inseamna valoare >:D<
Scris de: Laurentiu din 26.Oct.2016, 08:10:31 p.m.
Nu este subturata la 40 km/h eu la viteza asta merg cu a 4-a...:-O La ce turatie?
Scris de: NicNic din 26.Oct.2016, 08:24:48 p.m.
Nu e nepotrivit, daca nu vrei sa demarezi mai puternic....
Scris de: Laurentiu din 26.Oct.2016, 08:30:39 p.m.
Probabil vreo 1400 rot/min.Nu e vorba de demaraj ci de mers in regim de croaziera. 1400 RPM mi se pare o turatie mica, de ralanti cind motorul e rece.
daca nu vrei sa demarezi mai puternic....
Scris de: NicNic din 26.Oct.2016, 08:34:08 p.m.
Totusi, eu ma simt cel mai confortabil cand SUVI are 1600 -2300 rot/min.
Asa imi iese si cel mai mic consum.
Dar in ultimul timp m-am obisnuit cu turatia de cuplu maxim... :)
Scris de: kellogs din 26.Oct.2016, 11:11:40 p.m.
" lipsa unui buton pentru "sursa audio anterioara"
Fals... pe volan in partea stanga este un buton din care poti schimba si reveni la sursa audio anterioara prin apasarea scurta ! :dknw:
pai doar scurt il apas, la mine nu face decat "sursa urmatoare". Am sa mai studiez problema, multumesc.
Scris de: jupanul1 din 26.Oct.2016, 11:38:43 p.m.
- lichidul de spălat parbriz curge de pe furtunul care-l aduce la stropitorul spate și, drept urmare, când vreau să pun în funcțiune ștergătorul de lunetă, indiferent cum procedez, prima cursă e ”pe uscat” - which is bad! Abia după ce insist un pic pompa reumple tot circuitul și are și stropitorul cu ce stropi.
Scris de: Laurentiu din 26.Oct.2016, 11:46:19 p.m.
- lichidul de spălat parbriz curge de pe furtunul care-l aduce la stropitorul spate... prima cursă e ”pe uscat”In interiorul duzei, exista o bila pe post de supapa de sens ce nu lasa conducta sa se dezamorseze. E posibil ca acea bila sa fie blocata si sa lase lichidul sa se scurga spre pompa.
Pina la rezolvare, inainte de a pune stergatorul in functie, actioneaza sprita pt a amorsa circuitul.
Scris de: jupanul1 din 27.Oct.2016, 08:05:16 a.m.
Scris de: Cosmin09 din 27.Oct.2016, 08:31:30 a.m.
Scris de: jupanul1 din 27.Oct.2016, 09:11:21 a.m.
Și da, nu-nțeleg ce era așa greu să pună un stropitor care să împrăștie un pic... zeama.
P.S. reflexul îl am format și eu, dar de la Swift.
Scris de: enicky din 27.Oct.2016, 09:54:40 a.m.
" scaun sofer impracticabil fara o perna groasa lipita de spatar" = asta chiar n-o inteleg, scaunul are toate reglajele posibile(mai putin cel lombar pt. soferi cu probl.la coloana), doar poate ca persoana repectiva are o problema de sanatate, altfel mi se pare absurda afirmatia !
Scris de: Cosmin09 din 27.Oct.2016, 10:09:25 a.m.
" scaun sofer impracticabil fara o perna groasa lipita de spatar"
Eu pe asta nu as incadra-o la Dezamagiri pt ca este practic lipsa unui reglaj lombar. Iar asta tine de dotarile masinii care mai mult ca sigur au fost facute cunoscute clientilor inainte ca masina sa fie platita. Asadar, nu cred ca te poti arata dezamagit ca masina nu are o anumita dotare ci doar ca ai cumparat-o fara acea dotare, de care aveai nevoie.
Nici masina mea nu are, spre ex, incalzire in volan, cum mai gasesti la Hyundai parca, dar nu sunt dezamagit de Vitara din cauza lipsei acestei dotari.
Scris de: Laurentiu din 27.Oct.2016, 10:20:31 a.m.
Am încercat să-l păcălesc, să stropească un pic și apoi să plece și ștergătorul...
Mie mi-a intrat in reflex sa rotesc doar putin si aproape de fiecare data mai intai curge lichid si abia apoi incepe sa se miste si stergatorul.Dar voi la Vitara, nu aveti pe pozitia manetei o zona in care intra in functie numai stropitorul fara actionarea stergatorului? La SX4 exista asa ceva. Poti uda luneta si apoi sa porneti stergatorul.
Scris de: Cosmin09 din 27.Oct.2016, 10:23:33 a.m.
Are o pozitie cu revenire, adica invarti spre parbriz (capatul manetei) si stropeste si sterge. Apoi, invartind inspre spatele masinii, prima pozitie e de sters discontinuu (la un interval de timp) si apoi inca una cu sters continuu.
Scris de: cristidav din 27.Oct.2016, 10:32:39 a.m.
La SX4 exista asa ceva. Poti uda luneta si apoi sa porneti stergatorul.Poa sa existe, daca stergatorul pleaca din cealalta parte :-q
" scaun sofer impracticabil fara o perna groasa lipita de spatar" - Confirm, mi-e absolut imposibil sa stau un scaunul ala mai mult decat niste drumuri scurte fara pernita...
"subturata cu a 3-a la 40 - 45 kmph" - e ok, nu e subturata (daca vorbim de 1.6 120 cp), desi e drept ca ma prinde 40/h de multe ori in a 2. Cat despre "Nu este subturata la 40 km/h eu la viteza asta merg cu a 4-a..." e cea mai mare porcarie pe care am auzit-o vreodata. Sa-mi fie cu iertare exprimarea... Foloseste linistit masina in a 4 la 40, se va simti brici, o sa mearga ca unsa...
Scris de: zongor din 27.Oct.2016, 10:33:59 a.m.
Scris de: Laurentiu din 27.Oct.2016, 10:35:18 a.m.
Are o pozitie cu revenire, adica invarti spre parbriz (capatul manetei) si stropeste si sterge.La SX4, exista o pozitie tot cu revenire (rotind spre podea) numai pt stropire luneta.
Propun un topic nou: ce mai spunem daca nu citim manualul.:clap:
Scris de: jupanul1 din 27.Oct.2016, 10:38:10 a.m.
Scris de: Laurentiu din 27.Oct.2016, 10:46:21 a.m.
Din păcate nu există posibilitatea de a uda luneta fără să pornească și ștergătorul.Inseamna ca la capitolul asta SX4 sta mai bine.
Scris de: zongor din 27.Oct.2016, 10:46:35 a.m.
Din păcate nu există posibilitatea de a uda luneta fără să pornească și ștergătorul. La fel era și la Swift. De-aici nevoia de ”reflexe”... precum și nemulțumirea (dezamăgirea?) mea.
Bineinteles ca exista.
La SX4, exista o pozitie tot cu revenire (rotind spre podea) numai pt stropire luneta.
La fel si la Vitara.
Scris de: rexkrokiDAU din 27.Oct.2016, 10:49:43 a.m.
Scris de: Laurentiu din 27.Oct.2016, 10:53:41 a.m.
De-aici nevoia de ”reflexe”... precum și nemulțumirea (dezamăgirea?) mea.Jupine, scoate duza si sufl-o. Daca problema nu se remediaza, introdu duza in otet si poate piatra (calcarul) acumulata se va descompune.
Jetul stropeste in directia corecta ...Din pacate e vorba de dezamorsarea circuitului iar stergatorul merge pe uscat chiar daca directia jetului e corecta.
Scris de: rexkrokiDAU din 27.Oct.2016, 11:19:14 a.m.
Din pacate ......
Da, Sa Traiti!!! :-j
Scris de: Laurentiu din 27.Oct.2016, 11:22:55 a.m.
Sa Traiti!!! :-jAm eu grija de asta. Nu-mi trebuie urarile altora. :-t
Scris de: jupanul1 din 27.Oct.2016, 11:52:17 a.m.
Bineinteles ca exista.
...
La fel si la Vitara.
Păi, atunci lămurește-mă și pe mine cum se face... Bun, m-aș putea duce eu cu sticluța sau cu un pulverizator, dar atunci unde-i confortul?
Refuz să cred că e o problemă cu depuneri de calcar - la nici două luni de la prima folosire (ever)... nu-i cam devreme? Adică și pietrele la rinichi durează ceva până se fac...
Scris de: ariciul din 27.Oct.2016, 11:57:52 a.m.
Scris de: zongor din 27.Oct.2016, 12:08:40 p.m.
La SX4, exista o pozitie tot cu revenire (rotind spre podea) numai pt stropire luneta.Vezi si pp 2-119 si 2-120 din manual.
Scris de: jupanul1 din 27.Oct.2016, 12:12:44 p.m.
LE - da, am citit și în manual. Nu scrie în mod explicit că pornește și ștergătorul când dai să stropească. Dar așa face!
Scris de: zongor din 27.Oct.2016, 12:20:28 p.m.
Ei, atunci înseamnă că Vitara mea e mai ”specială”, întrucât dacă fac așa - rotire spre podea cu revenire - pleacă aproape imediat și ștergătorul.Atunci in service cu ea. Nu e normal. Am verificat si la rotire spre podea pot sa golesc tot rezervorul de lichid pe luneta fara sa porneasca stergatorul.
Scris de: Laurentiu din 27.Oct.2016, 12:22:02 p.m.
Refuz să cred că e o problemă cu depuneri de calcar...OK, atunci ai supapa (bila) blocata. Demonteaza pulverizatorul si sufla-l atit pe intrare cit si pe iesire. Poate ai norocul ca supapa sa se deblocheze.
rotire spre podea cu revenire - pleacă aproape imediat și ștergătorul.Ce rost ar avea ca pe aceeasi maneta, in doua pozitii diferite (rotire spre parbriz si rotire spre podea) sa ai aceeasi comanda?
Deci au pus si stergere, nu doar stropire, pe pozitia invartire spre parbriz...Pe pozitiile extreme, maneta este cu revenire. Spre parbriz = stropire +stergere; spre podea = stropire.
Scris de: jupanul1 din 27.Oct.2016, 12:32:35 p.m.
Cum se desface supapa aia de-acolo? Aș putea oare mișca bila aia de-acolo cu un ac?
LE - până la urmă, cum ”face toate”?
Scris de: Laurentiu din 27.Oct.2016, 12:42:35 p.m.
Aș putea oare mișca bila aia de-acolo cu un ac?Nu cred ca ai un ac atit de subtire care sa poate intra in orificiu pina la bila. Mai bine demonteaza sprita, sufl-o si apoi prin scuturare afli daca ai sau nu bila in interior (trebuie s-o auzi rostogolindu-se pe acolo).
Cu sfaturi pentru demontarea ei nu te pot ajuta :( pt ca nu stiu cum si unde e pozitionata dar deschizind haionul, nu cred ca nu-ti vei putea da seama. Din sprita ii scoti si furtunul de alimentare.
Daca e ca la SX4, trebuie sa demontezi STOPul auxiliar scotind cele doua piulite din interiorul haionului. Avind STOPul in mina, vei putea demonta si duza.
Scris de: ASZ din 27.Oct.2016, 03:19:45 p.m.
Oare nu e o confuzie legata de ceea ce spunem unii si intelegem ceilalti ?
Scris de: wolfin din 27.Oct.2016, 03:22:03 p.m.
Scris de: Laurentiu din 27.Oct.2016, 03:23:22 p.m.
Ceva nu fac nici eu bine ca atat la fostul SX4 cat si la Vitara, cand ud luneta, automat pornea/porneste stergatorul.Asta se intimpla cind rotesti maneta inspre parbriz (pozitie extrema superioara).
Cind o rotesti inspre podea (pozitie extrema inferioara), luneta este numai stropita.
Scris de: ariciul din 27.Oct.2016, 03:34:00 p.m.
Facem un sondaj sa vedem cum e la fiecare?
Sa nu-mi ziceti ca e modificabil din meniuri!
Scris de: Cosmin09 din 27.Oct.2016, 03:42:30 p.m.
Scuze daca v-am inoportunat, dar de o perioada merg cu masina prietenei, care nu are stergator la luneta, pt a o mai circula si pe ea (pe masina :D) si e posibil sa nu mai stiu pe de rost cum sta treaba la Vitara :)
Scris de: Lerua07 din 27.Oct.2016, 03:58:41 p.m.
Scris de: jupanul1 din 27.Oct.2016, 04:04:06 p.m.
... rotire scurta doar stropeste luneta cu lichid, rotire timp ceva mai lung stropeste + pune in miscare si stergatorul !
Să zicem că e un compromis pe care l-aș putea accepta, deși e ... neergonomic. Atunci am altă dezamăgire - ”rotirea scurtă” e prea scurtă și de cele mai multe ori greșesc și iasă lungă!
Scris de: Lerua07 din 27.Oct.2016, 04:07:35 p.m.
”rotirea scurtă” e prea scurtă și de cele mai multe ori greșesc și iasă lungă!Ata estem alta mancare de peste ! :-j
Scris de: ariciul din 27.Oct.2016, 04:22:51 p.m.
Am sa probez cu prima ocazie!
Scris de: Laurentiu din 27.Oct.2016, 04:26:26 p.m.
La mine e fix asa cum descrie Jupanul One (suna mai bine asa :) )In manualul de exploatare ce spune? Pe maneta sub OFF, nu mai exista un desen?
La SX4, in manualul utilizatorului spune:
(http://s9.postimg.cc/egdfiib0b/IMG_0544.jpg) (http://postimg.cc/image/egdfiib0b/)
Scris de: jupanul1 din 27.Oct.2016, 04:58:18 p.m.
Dar dacă menții mai mult de 1,5 secunde (Măsurate de mine! Cu ochiometrul!), pleacă și ștergătorul.
Scris de: Laurentiu din 27.Oct.2016, 05:31:25 p.m.
Dar dacă menții mai mult de 1,5 secunde (Măsurate de mine! Cu ochiometrul!), pleacă și ștergătorul.La SX4 nu esti conditionat de timp.
Nu vad ce rost are o maneta cu doua pozitii diferite si functii identice.
Scris de: rexkrokiDAU din 27.Oct.2016, 05:41:51 p.m.
Scris de: Laurentiu din 27.Oct.2016, 05:47:17 p.m.
...cand invarti spre dreapta pleaca stergatorul si apoi stropeste.Are vreo explicatie logica!?
Poate se poate dezactiva pornirea stergatorului.
Scris de: rexkrokiDAU din 27.Oct.2016, 05:55:16 p.m.
Scris de: Laurentiu din 27.Oct.2016, 06:01:03 p.m.
Nu tot timpul ai nevoie sa stropesti luneta.Parca e mai simplu, logic si comod la SX4.
Scris de: jupanul1 din 27.Oct.2016, 07:00:29 p.m.
Parca e mai simplu, logic si comod la SX4.
La fel zic și eu, dar despre Vitara (și Swift, apropo).
Să nu uităm că totuși plângerea mea inițială era despre dezamorsarea furtunelului ce aduce lichidul la pulverizatorul de la lunetă. Dacă nu s-ar dezamorsa, n-ar mai conta cum funcționează ștergătorul lunetei...
Scris de: bogdanzarnescu din 27.Oct.2016, 07:09:05 p.m.
Scris de: Laurentiu din 27.Oct.2016, 07:31:46 p.m.
Scris de: bogdanzarnescu din 27.Oct.2016, 07:35:12 p.m.
Scris de: Laurentiu din 27.Oct.2016, 07:38:47 p.m.
Nu poate fi furtunul gaurit/crapat pe undeva?E posibil si asta insa ar trebui sa existe umezeala pe undeva. Din cite vad, Jupinul nu se plinge ca ar fi gasit asa ceva.
Scris de: bogdanzarnescu din 27.Oct.2016, 07:50:23 p.m.
Scris de: jupanul1 din 27.Oct.2016, 08:31:07 p.m.
Scris de: ariciul din 27.Oct.2016, 09:00:52 p.m.
Scris de: Laurentiu din 27.Oct.2016, 09:10:27 p.m.
a trebuit sa dau scurt de 4 ori pana sa scoata apa cum trebuie!Ma mai gindesc la o chestie ce nu poate fi imposibila: bila, daca e din plastic si nu e perfect rotunda (rebut) sa calce pe scaunul supapei, poate dezamorsa circuitul.
Scris de: enicky din 27.Oct.2016, 09:33:32 p.m.
Confirm si eu ca intr-adevar daca dai scurt in jos atunci scoate numai apa si nu porneste stergatorul!Eu nu confirm din pacate, pentru ca am testat, am rotit in jos de buton si a curs apa si imediat stergatorul a facut o cursa si s-a oprit. N-a durat secunde pana sa vina lichidul, a curs instant.
Scris de: aleksanders din 27.Oct.2016, 09:52:33 p.m.
Scris de: wolfin din 27.Oct.2016, 10:23:08 p.m.
La mine am dat lichid fara sa pornrasca stergatoru.
Scris de: hugbear din 28.Oct.2016, 12:12:15 a.m.
Scris de: Raadu din 30.Oct.2016, 11:12:24 a.m.
Urmaresc forumul de mai multa vreme, dar nu m-am inscris pana nu mi-a venit masina. Dar acum a venit vremea sa impartasesc si din experientele mele :). Am cam 600 km parcursi.
Desi sunt foarte incantat de masina, am ales sa postez prima oara in thread-ul asta deoarece vreau sa ma lamuresc cu niste lucruri care ma deranjeaza putin.
Va rog sa imi spuneti daca aveti aceleasi mici probleme..
1. Cand merg stergatoarele si opresc motorul, stergatoarele raman blocate pe parbriz in pozitia in care erau la momentul opririi.
2. Indicatia de consum a CB subestimeaza destul de mult. La prima verificare plin-plin CB indica 8,1% si real = 8,64%. Vechea mea masina este un Focus din 2003, iar CB-ul lui n-a gresit niciodata cu mai mult de 0,2%, iar alimentarile le-am facut doar plin-plin in toata istoria sa (o am de 2 ani aproape)
3. Touchscreen-ul nu reactioneaza cum ai vrea intotdeauna...asta am vazut si prin video-urile cu recenziile, deci nu cred ca e doar la mine.
Cu bine!
Scris de: jupanul1 din 30.Oct.2016, 11:18:10 a.m.
1. Vei învăța să accepți acest fapt. E nevoie de doar un pic de atenție înainte de a opri motorul și poți evita acest lucru. În cel mai rău caz, repui contactul și aștepți să revină.
2. Ai răbdare să faci mai mulți km și apoi poți verifica mai bine media dată de CB. Pe mine personal nu mă deranjează deloc, nici nu mă uit la ce zice el acolo - excepție face autonomia, dar doar când e ”pe sponci” combustibilul.
3. ?? - te rog detaliază. Da, nu e ca la iPhone, dar totuși face treabă destul de bine.
Scris de: Laurentiu din 30.Oct.2016, 11:21:04 a.m.
1. Cand merg stergatoarele si opresc motorul, stergatoarele raman blocate pe parbriz in pozitia in care erau la momentul opririi.Fara alimentare, stergatoarele nu merg. Inainte de a opri motorul, adu maneta de comanda a stergatoarelor pe pozitia "zero".
Scris de: enicky din 30.Oct.2016, 11:31:00 a.m.
2. Indicatia de consum nu cred ca va fi vreodata la gramaj!
Scris de: Raadu din 30.Oct.2016, 11:37:13 a.m.
La treaba cu stergatoarele, ma asteptam ca pozitia AUTO sa nu le blocheze pe parbriz la intreruperea contactului...O sa ma obisnuiesc sa le pun pe OFF daca spuneti ca si la voi e la fel.
Touchscreenul e relativ ok, doar ca as fi dorit sa reactioneze mai repede. Se intampla uneori sa apas pe Radio FM acolo de cateva ori pana cand sa ajung sa imi selectez FM1, FM2, AM ..
Sa nu ma intelegeti gresit, eu sunt incantat de masinuta :)
Scris de: jupanul1 din 30.Oct.2016, 11:37:34 a.m.
Scris de: Costique din 30.Oct.2016, 12:01:38 p.m.
Scris de: enicky din 30.Oct.2016, 12:22:34 p.m.
În general așa e cum zice @enicky. Însă ... eu personal nu opresc nimic înainte....E o chestie umana(comoditatea), general valabila, dar care se poate remedia prin control si mai putina graba. Peste un an de zile i-am amintit sotiei de asta, mai ales cand se trezea cu steragtoarele pe la jumatea parbrizului si se mira de ce. Este f.posibil ca a 2a zi cand plecam cu masina sa nu avem nevoie de toate functiile folosite in ziua precedenta. De ex. vara la ora 7-7,30 dimineata nu vad la ce ar folosi AC-ul. Tot din comoditate s-a nascut si problema start/stopului : nu mi se pare ceva f.complicat sa apesi pe butonul de anulare.
Scris de: jupanul1 din 30.Oct.2016, 12:53:51 p.m.
Cu ștergătoarele m-am învățat de la Swift - să nu iau contactul dacă acestea funcționează. Deși, câteodată, iarna, caut intenționat să le opresc în poziție cât mai verticală!
@constique - am constatat un lucru ciudat privind vibrațiile date de convertizorul de cuplu. Nu se manifestă întotdeauna la fel - sunt momente în care nu se simte nimic. Oare care-i explicația?
Scris de: wolfin din 30.Oct.2016, 02:02:46 p.m.
Dezamagit ca la spalatorie ma taxeaza pt jeep =)) =))
Scris de: Laurentiu din 30.Oct.2016, 05:18:22 p.m.
Nu m-am gandit prea mult la regimul bateriei, pana la urma este consumabil si cu sau fara cateva luni de functionare mare lucru nu se intampla...Sa vezi cum te simti cind vei avea mare nevoie ca masina sa porneasca si ea sa nu vrea ... din cauza bateriei. Atunci sa vezi "distractie" - cauta pe unul sa te impinga sau sa-ti dea curent si cabluri. ;)
Scris de: gabineg din 30.Oct.2016, 06:01:30 p.m.
Dezamagit ca la spalatorie ma taxeaza pt jeep =)) =))
Am doua sfaturi:
1. Tine o ruleta in torpedou;cand te taxeaza ca jeep, masoara caroseria;
2. Schimba spalatoria daca numerge punctul 1, anuntand acest lucru patronului (sefului).
Scris de: enicky din 30.Oct.2016, 06:35:25 p.m.
2. Schimba spalatoria ......Eu o spal la Lukoil cu 7lei/3 jetoane+o "piele" data personal = mult mai bine si mai repede decat la orice alta spalatorie. Asta pt. ca la spalatoria de cartier unde spalam fordul cu15lei int+ext, cand am ajuns cu Vitara era ...24lei ext.
Scris de: Costique din 30.Oct.2016, 06:57:23 p.m.
Sa vezi cum te simti cind vei avea mare nevoie ca masina sa porneasca si ea sa nu vrea ... din cauza bateriei. Atunci sa vezi "distractie" - cauta pe unul sa te impinga sau sa-ti dea curent si cabluri. ;)
Corect.Porneste in panta (am inteles ca avem lant pe distributie)?
Scris de: Laurentiu din 30.Oct.2016, 07:02:18 p.m.
...avem lant pe distributie?SX4 sigur are.
Scris de: atipic din 30.Oct.2016, 07:51:49 p.m.
SX4 sigur are.Motorul 1.6 benzina de pe Vitara are si el (lant pentru distributie).
Scris de: Costique din 30.Oct.2016, 08:02:02 p.m.
@constique - am constatat un lucru ciudat privind vibrațiile date de convertizorul de cuplu. Nu se manifestă întotdeauna la fel - sunt momente în care nu se simte nimic. Oare care-i explicația?
Am observat acelasi lucru. Cum mecanica fluidelor e cam complicata, cand vibreaza mut pe N. Probabil intra in rezonanta o anumita chestie , si asta doar din cand in cand (depinde de lamelele turbinelor care pot avea mici neregularitati si de aici la o anume potrivire apar vartejuri interne- vibratii).
Scris de: yeti din 30.Oct.2016, 10:06:29 p.m.
O recenzie a postarilor facute pana acum pe acest thread:
Citat
Calitatea audio a sistemului/difuzoarelor sub medie
Sistemul audio se stinge odata cu motorul (Vitara Spirit)
Radio (multimedia) nu se opreste. Se poate da doar "mute"
Lista numerelor de telefon de pe touchscreen - greu de nimerit in timpul condusului
Lipsa unui buton pentru "sursa audio anterioara"
DVD in si AUX in pe touchscreen dar fara mufe trase pentru utilizarea lor
Slabul amperaj al intrarii USB
Touchscreen-ul nu reactioneaza putin mai greu
MirrorLink nu functioneaza decat cu anumite modele de telefon
Vizionarea filemelor nu functioneaza decat cu frana de mana trasa
Vine cu cauciucuri de vara chiar daca este livrata ian\rna
Senzorii de presiune in roti sunt prea scumpi ("la Dacia este doar 100 RON")
Lipsa roata de rezerva
Spatiul rotii de rezerva este mic, doar pentru roata ingusta.
La "keyless", daca tii cheia langa telefon, uneori nu este identificata de (dez)imobilizator
Cheia (de la non-keyless) este foarte urata
Taierea totala a alimentarii electrice a accesoriilor la scoaterea cheii de contact
Trebuie pus contactul pus ca fie curent la priza
Stergatorul din spate, se intampla sa nu revina pe "zero" dupa actionarea spalatorului de luneta.
Farurile raman aprinse cand scoti cheia din contact (nu este cazul masinilor cu AUTO pe lumini)
Geamurile electrice nu se mai pot actiona dupa oprirea motorului
Stergatoarele nu revin singure in pozitia "home" cand opresti motorul
Piuit cand usa soferului e deschisa si cheia este in contact
Doar geamul de la sofer are comanda cu impuls
Tabla este foarte subtire si moale
Vopseaua de calitate inferioara. Se zgarie foarte usor
Directia foarte moale
Asistarea directiei nu este progresiva (nu creste rigiditatea cu viteza)
Antifonarea nu este de 5 stele
Centura (limba ei) sta intoarsa si loveste in plasticul stalpului
Polita superioara din portbagaj este zgomotoasa
Suportul de numar spate zdrangane cand inchizi haionul
Greierasi - in stalp, langa navigatie, deasupra ceasului
Zgomote mari interioare
Pe macadam suna ca un cazan
Farurile (halogen faza scurta) cam slabe
Lipsa lampilor de semnalizare in oglinzi (la Cool si Passion)
Faza lunga e inainte...era mai bine clik-clak spre tine
Lipsa optiunii cutie automata la versiunea Passion
Nivelul sonor al senzorilor de parcare
Imposibilitatea dezactivarii permanente a sistemului start-stop
Haionul se inchide cu probleme (trebuie trantit repetat)
Usile se inchid mai greu
Comanda calculatorului de bord nu este ergonomica, e periculos sa te joci la el în mers
Indicatorul de consum instant din bord (probabil se refera la modul de afisare analogic)
Indicatia de consum a CB subestimeaza destul de mult
Informatia autonomie combustibil. la aprinderea martorului pentru nivelul scazut de carburant nu se mai dau nici un fel de informatii despre numarul de km estimati pentru a fi parcursi pana la 0
Are o tendinta ceva mai mare de derapare a spatelui la o franare prea ferma in coborare pe serpentine si carosabil umed
Ruliu cam mare
Foarte rigida pe spate
Suspensia cam tare
Stalpul(A) staga-fata-parbriz obstructioneaza putin vederea
Sezutul scaunului prea scurt pentru persoane mai inalte (1.90m)
Scaun sofer impracticabil fara o perna groasa lipita de spatar (lipsa unui reglaj lombar)
Incalzire in scaune care fie te arde fie nu o simti
Fetele interioare ale usilor de cea mai joasa calitate
Spatiu putin la locurile din spate, mai ales cand ai cotiera montata
Protectia de plastic de langa pedala de ambreiaj, cea care incadreaza maneta de deschidere a capotei e pusa prea "in drum" si se agata cand muti piciorul de pe ambreiaj in pozitia de "repaus"
Cotiera prea joasa si prea in spate
Dezaburire oglinzi slaba
Dezaburire luneta slaba - trebuie ajutata cu AC-ul
AC nu face fata la temperaturi exterioare ridicate
"Joc" la geamuri. Luft mare in sinele de ghidaj, atat inferior-superior cat si inainte-inapo
Necesita deflector de aer pe spate pentru a mentine luneta curata
Lichidul de spălat parbriz se scurge de pe furtunul care-l aduce la stropitorul spate și prima cursă a stergatorului e ”pe uscat”
Imposibilitatea schimbarii fluxului de aer cand aerul conditionat e setat pe automat
Nu are geamuri cu siguranta pentru copii (protectie la inchidere)
Vibrațiile date de convertizorul de cuplu cu masina oprita
Cam vibreaza motorul la relanti
Zgomot la schimbarera vitezelor (cutie manuala)
Se aude un zgomot urat parca de turbina pe la 2000 - 2300 rpm
Subturata cu a 3-a la 40 - 45 kmph
Motor lenes (1.6 benzina)
Masina este taxata ca "jeep" la spalatorii
Daca sigla frontala este murdara, RBS da erori (franeaza cand treci pe sub poduri)
:) Sistemul RBS este mai putin rapid decat sistemul Sotia. Cand cel de-al doilea sta in dreapta, el (ea) urla cam cu o secunda inainte sa intre primul :)
Aceste probleme reprezinta strict opiniile unor posesori de Vitara. Nu inseamna ca sunt neaparat reale si trebuie sa fiti de acord cu ele. Si consider ca NU mai trebuie comentate, agreate, contestate, argumentate, demontate, asumate si alte ...ate, deoarece s-a facut asta deja la momentele postarii lor.
Scris de: aleksanders din 30.Oct.2016, 10:13:51 p.m.
Scris de: jupanul1 din 30.Oct.2016, 10:17:36 p.m.
Scris de: aleksanders din 30.Oct.2016, 10:43:51 p.m.
Scris de: yeti din 30.Oct.2016, 11:40:56 p.m.
Dacă sunt așa de multe dezamăgiri (nu zic, multe sunt fondate), de ce totuși s-a vândut așa de bine modelul ăsta?
Daca ai gasi cele 76 de probleme toate la o masina, atunci ar fi o catastrofa.
Dar:
- multe sunt si nefondate (cheie de contact urata, de exemplu).
- unele sunt probleme punctuale care au fost sesizate de cate un singur user si au solutii simple
- unele tin de perceprtia fiecaruia - ce nu e ok pentru unul, este ok pentru altul.
- multe (cele mai multe) nu cred ca sunt hotaratoare in alegerea unei masini, considerand pretul ei. De exemplu, lipsa rotii de rezerva.
Sunt peste 150 useri inscrisi cu Vitara pe forum. Mult mai putini sunt activi pe forum. Si doar o mana s-au declarat dezamagiti de niste lucruri in ultima instanta ne-esentiale. In plus, sunt foarte multe lucruri de care oamenii sunt multumiti, dar despre astea se vorbeste mult mai putin.
Mie teama acum ca daca un nou intrat pe forum citeste lista "mea" in cautare de informatii despre new Vitara, ar putea fi influentat puternic negativ in judecarea modelului. Sper insa sa citeasca si acest post si sa fie rational.
Scris de: Andrei2009 din 30.Oct.2016, 11:55:48 p.m.
Scris de: Lerua07 din 30.Oct.2016, 11:56:58 p.m.
Scris de: enicky din 31.Oct.2016, 12:21:49 a.m.
Cu ce [v-]a nemultumit Vitara!"Aceasta postare este un pamflet si trebuie interpretat ca atare!" Cred ca trebuia sa faci si mentiunea asta ! :-))
Ai facut o statistica a unor defecte gasite/inventate(chiar si punctul cu stalpul A) de caracterul/dorinta unora dintre noi si, dupa parerea mea, mai mult inventate decat reale, acordandu-le mai multa atentie decat merita ! Edi, iti apreciezi munca de cercetare, n-a fost usor ce-ai facut, dar....
1.Nu cred ca exista masina sa indeplineasca 100% gusturile unui consumator.
2. Intr-o proprtie de 90% aceste "probleme" sunt subiective.
Ai tot respectul meu in continuare :pardon:.
L.P. Cel putin asta mi s-a parut antologica : "Scaun sofer impracticabil fara o perna groasa lipita de spatar.."
Scris de: dan_wolf din 31.Oct.2016, 02:56:19 a.m.
Scris de: marcone din 31.Oct.2016, 07:05:02 a.m.
Scris de: aleksanders din 31.Oct.2016, 08:44:06 a.m.
Scris de: MariusS din 31.Oct.2016, 08:59:38 a.m.
La o apasare lunga ( 3 sec ) pe butonul pt Mute...sistemul se opreste ! :) ( scrie in carte )
Scris de: yeti din 31.Oct.2016, 09:36:32 a.m.
Haideti sa nu ne intindem iar la polemici!
Scris de: MariusS din 31.Oct.2016, 09:53:33 a.m.
Eu am vrut sa scriu o solutie, in nici un caz sa creez polemici de la prima ora, Lunea :)
Scris de: enicky din 31.Oct.2016, 10:03:31 a.m.
Alt exemplu : "Sistemul audio se stinge odata cu motorul" ! Daca sistemul s-ar fi pornit/oprit cand te asezi/ridici dupa scaun(sofer) ar fi fost ideal probabil ! @MariusS la ce sa mai citim si cartea ?!
Dar, vorba lui @yeti, deja vorbim prea mult despre acest "subiect".
Scris de: wolfin din 31.Oct.2016, 11:01:28 a.m.
"Radio (multimedia) nu se opreste. Se poate da doar "mute"
La o apasare lunga ( 3 sec ) pe butonul pt Mute...sistemul se opreste ! :) ( scrie in carte )
nu se opreste ..doar se stinge ecranul.....daca suna telefonul de ex. se aprinde instant. problema era legata de radio...ca ala nu se opreste decat dat pe mute sau ce spuneam mai sus. :good:
Scris de: rexkrokiDAU din 31.Oct.2016, 11:07:16 a.m.
Scris de: wolfin din 31.Oct.2016, 11:40:51 a.m.
daca vrei off adica oprit/kaput scoate cheia. mai nasol daca esti in mers. pentru restu e standby care suge curent cf manualului
nuantez...cum se opreste radio? fara sa scoti cheia sau sa pui headunitu in standby? sau mute?
Scris de: ariciul din 31.Oct.2016, 12:36:36 p.m.
Scris de: wolfin din 31.Oct.2016, 01:05:05 p.m.
Cand ma refeream ca suge curent marefeream la faptul ca nu e oprit...si doar in asteptare.
Scris de: enicky din 31.Oct.2016, 03:10:38 p.m.
.... ! Daca sistemul s-ar fi pornit/oprit cand te asezi/ridici dupa scaun(sofer) ar fi fost ideal probabil !Cred ca tot cum am zis eu e mai bine, nu? Daca se doreste sa se opreasca in timpul mersului, il dai pe.... mute! :-))
Scris de: wolfin din 31.Oct.2016, 03:15:08 p.m.
Scris de: Vali D din 31.Oct.2016, 04:16:43 p.m.
Scris de: aleksanders din 31.Oct.2016, 04:20:13 p.m.
Scris de: wolfin din 31.Oct.2016, 04:26:37 p.m.
e o gluma nu va ambalati
Scris de: enicky din 31.Oct.2016, 05:01:38 p.m.
Scris de: Vali D din 31.Oct.2016, 06:09:50 p.m.
Scris de: wolfin din 31.Oct.2016, 06:59:11 p.m.
Manual rules
https://www.google.ro/search?q=heblu&client=ms-android-samsung&prmd=imvn&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwiyqeS7wYXQAhWpa5oKHdw0C6EQ_AUICCgB&biw=320&bih=452#imgrc=gdQ-wg0_bKPfiM%3A
Scris de: Lerua07 din 31.Oct.2016, 07:28:07 p.m.
Bag sama ca Vitara are asa de "multe" dezamagiri ca am dat-o in .... caterinca ! :clap:
Scris de: Costique din 31.Oct.2016, 07:32:45 p.m.
Stiti dezamagirea cu femeia gonflabila ?...aia e, ca n-are...
Scris de: wolfin din 31.Oct.2016, 09:08:25 p.m.
Scris de: Vali D din 31.Oct.2016, 09:10:56 p.m.
Scris de: jupanul1 din 31.Oct.2016, 09:13:16 p.m.
Scris de: enicky din 31.Oct.2016, 09:18:22 p.m.
Scris de: wolfin din 31.Oct.2016, 09:45:41 p.m.
2. Vibratii caroserie la relanti
3.....
Continuati cele de luat in calcul nu genu nu are clik clak la faza lunga....sau platest pt jeep la spalatorie...chiar daca era in sens de gluma
Scris de: aleksanders din 31.Oct.2016, 09:46:31 p.m.
Scris de: wolfin din 31.Oct.2016, 09:52:00 p.m.
Scris de: Cosmin09 din 31.Oct.2016, 10:01:44 p.m.
3. Lipsa update headunit si navi :-?, pt navi, gratuit
Scris de: enicky din 31.Oct.2016, 11:25:28 p.m.
Nu se poate !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Scris de: aleksanders din 31.Oct.2016, 11:30:37 p.m.
3. Lipsa update headunit si navi :-?, pt navi, gratuitce intelegi prin gratuit?!! nu cumva platesti niste bani pentru pachetul superior care contine si navi?!! - eu inca nu am vazut lucruri gratuite in romania
Scris de: Vali D din 31.Oct.2016, 11:50:40 p.m.
ce intelegi prin gratuit?!! nu cumva platesti niste bani pentru pachetul superior care contine si navi?!! - eu inca nu am vazut lucruri gratuite in romania
De ce spui ca nu ai vazut lucruri date gratuit ???? Ce , tu nu ai dat niciodata de pomana ???? Numa' la astia e pe bani.....de iti vine sa-ti faci seppuku.....
Scris de: Redresor din 12.Nov.2016, 04:19:07 a.m.
-Stergatorul din spate, se intampla sa nu revina pe "zero" dupa actionarea spalatorului de luneta.
- Stergatoarele nu revin singure in pozitia "home" cand opresti motorul. In plus se intampla ca stergatoarele sa ramana la jumatatea parbrizului sau putin ridicate daca nu actionezi maneta cand trebuie pt oprire. La alte masini poti actiona maneta cand vrei, chiar la o fractiune de secunda dupa pornire si revin unde trebuie.
-Lichidul de spălat parbriz se scurge de pe furtunul care-l aduce la stropitorul spate și prima cursă a stergatorului e ”pe uscat”.
-Piuit cand usa soferului e deschisa si cheia este in contact. Foarte deranjant pentru mine.
-Centura (limba ei) sta intoarsa si loveste in plasticul stalpului.
-Imposibilitatea dezactivarii permanente a sistemului start-stop
-Farurile (halogen faza scurta) cam slabe.
-Tabla este foarte subtire si moale
- Usile se inchid mai greu. Prietenii isi ceri mereu scuze ca nu inchid bine usa sau ca dupa aia dau mai tare :)
- Scaun sofer impracticabil fara o perna groasa lipita de spatar (lipsa unui reglaj lombar). Nu e chiar impracticabil, dar ar fi mers un reglaj lombar
-Vopseaua de calitate inferioara. Se zgarie foarte usor.
-Fetele interioare ale usilor de cea mai joasa calitate.
- Dezaburire luneta slaba - trebuie ajutata cu AC-ul. Nu am apucat sa probez dezaburirea oglinzilor.
- Sistemul audio nu are un prag pe care sa porneasca la minim. Porneste la volumul pe care l-ai lasat cand ai oprit motorul. Carteodata, ma sperie dimineata. Nici nu imi vine sa cred ca am ascultat asa tare :)
Alte constatari care nu ma incurca neaparat:
-Vizionarea filemelor nu functioneaza decat cu frana de mana trasa - asta nu o stiam, inca nu am incercat :) ma gandesc ca trebuie trasa putin, cat sa faca contact, nu sa iasa levierul pana in tavan...
-Cheia (de la non-keyless) este foarte urata - si mie mie se pare :D Pe langa ca e urata, pare ieftina, o chinezarie nu prea solida
Per total sunt multumit de pretul pe care l-am platit. Orice alt 4x4 costa mult mai mult.... Si sunt sigur ca motorul si toate lucrurile esentiale nu au moarte...
Scris de: danut1900 din 12.Nov.2016, 10:59:56 a.m.
- Si sunt sigur ca motorul si toate lucrurile esentiale nu au moarte..."Moartea este sigura, viata nu!" :popa:
Scris de: enicky din 13.Nov.2016, 08:27:28 p.m.
Imi exprim constatarile dupa 6 luni.Daca as face un rezumat al postarii tale, in viziunea mea, cam asa ar arata ! (citatul de mai sus)
Per total sunt multumit de... Orice alt 4x4... mult mai mult....sunt sigur ca... toate lucrurile esentiale nu au moarte...
Iar patea sublima a postarii mi se pare a fi fraza urmatoare :
"- Scaun sofer impracticabil fara o perna groasa lipita de spatar (lipsa unui reglaj lombar). Nu e chiar impracticabil, dar ar fi mers un reglaj lombar"
Nu stiu sigur daca la accesorii se gaseste separat perna si patura de pus iarna pe picioare.
Stimati colegi aici nu este nimic ilar.
Scris de: Lerua07 din 13.Nov.2016, 10:15:50 p.m.
Eu daca aveam atatea nemultumiri nu cumparam masina nici de-al dracu ! >:)
Scris de: jupanul1 din 14.Nov.2016, 11:08:30 p.m.
Toba de eșapament (”finala”) este fixată în două puncte, stânga-dreapta.
Scris de: enicky din 15.Nov.2016, 12:12:08 a.m.
.....traseul de evacuare nu e prins decât într-un singur loc, la coborârea sub mașină. Ulterior este ”în aer”.Eu n-am auzit/vazut pana acum sa cada si sa mearga cineva cu toba de mijloc taras pe strada !
Dar cu "finala", o gramada. Deasemenea, primele carora le "cad" "sitele", tot cele "finale" sunt !
Dar pastrand impartialitatea(cand exista) ai fi putut mentiona si cele doua protectii longitudinale, din plastic, de-a stanga si de-a dreapta evacuarii, pe care eu nu le-am mai vazut pana acum la alte masini !
Scris de: jupanul1 din 15.Nov.2016, 07:46:40 a.m.
Scris de: aleksanders din 15.Nov.2016, 08:53:02 a.m.
Scris de: enicky din 15.Nov.2016, 10:25:42 a.m.
Scris de: jupanul1 din 15.Nov.2016, 03:20:13 p.m.
După cum am spus, și văd că au mai venit și alții cu ideea asta - în acest moment, acest autovehicul este best-buy.
Scris de: enicky din 15.Nov.2016, 03:35:30 p.m.
.... în acest moment, acest autovehicul este best-buy.Asta m-a determinat si pe mine sa dau o masina "tanara" pe Vitara, Passion initial apoi din cauza navigatiei ajungand la Cool ! Ii compatimesc pe unii colegi ca n-o pot conduce de pe scaunul "impracticabil" al soferului si sunt nevoiti sa stea pe bancheta din spate. :-))
Scris de: bogdanzarnescu din 16.Nov.2016, 07:30:09 a.m.
Scris de: jupanul1 din 16.Nov.2016, 08:15:06 a.m.
Scris de: mariusl82 din 17.Nov.2016, 11:16:14 a.m.
Scris de: Costique din 21.Nov.2016, 09:50:19 p.m.
Aaaa, dezamagirea e ca n-a venit din fabrica asa...!
Scris de: bogdanzarnescu din 21.Nov.2016, 09:58:19 p.m.
Scris de: zongor din 22.Nov.2016, 09:11:02 a.m.
Mi-a scapat ieri degetul pe el in loc de ACC si am crezut ca a trecut ECU pe avarie :)
Co scaunul am rezolvat temporar prin adaugarea unui strat de sunca pe subsemnatul. Acum ma antrenez sa conduc din pozitia lotus, sunca in plus a crescut consumul.
Scris de: candale din 08.Dec.2016, 02:34:57 p.m.
Scris de: candale din 08.Dec.2016, 02:46:22 p.m.
Iar altceva, cand il accelerez in ralanti suna perfect, dar in mers in sarcina ,cand accelerez parca suna total diferit ca si cum ar mai suna ceva, parca ar flutura ceva (ceva de genul sunetului specific de pe vremuri al motorului de mercedes). Gandul la asta nu ma face sa ma bucur in deajuns de el , ma face ganditor....o mai fi patit careva sau sa fiu eu ghinionistul?! Cand am sunat la dealler aproape ca m,a luat la misto ,,vi se pare ca suna ceva ciudat la motor ?! :D " asta a fost raspunsul.
Scris de: aleksanders din 08.Dec.2016, 03:16:09 p.m.
Scris de: enicky din 08.Dec.2016, 04:11:38 p.m.
Ati patit careva..... sa se auda ca un tacanit mic .... ,,vi se pare ca suna ceva ciudat la motor ?! .Bine ca nu ti-a zis-o p-aia : "aveti un tacanit la volan"? :-))
La mine nu se aude.
Scris de: Lerua07 din 08.Dec.2016, 04:28:45 p.m.
Mai grav era daca tacanea ceasul din bord ! :D
Scris de: candale din 09.Dec.2016, 12:11:43 a.m.
Scris de: candale din 09.Dec.2016, 01:11:15 a.m.
Scris de: Cosmin09 din 09.Dec.2016, 08:25:43 a.m.
Scris de: fireburn din 09.Dec.2016, 09:19:23 a.m.
Serios ? E ceva ce se intampla la mai multi, cumva nu e normal , fiind motor nou!
Auzi tachetii cand temparatura exterioara scade sub o anumita valoare.
Stai 10 minute langa masina, cu ea pornita.
Dupa ce se incalzesc fluidele zgomotul nu se mai aude asa de pronuntat.
Nu are treaba cu motorul (de orice tip ar fi el).
Scris de: candale din 09.Dec.2016, 09:50:48 a.m.
Scris de: fireburn din 09.Dec.2016, 11:05:18 a.m.
Roaga un coleg de forum sa te lase sa conduci 5 minute masina lui, ca sa-ti dai seama daca e ceva particular la masina ta.
Ai motorul de 1.4 ? ca nu am vazut sa specifici pe undeva aspectul asta (poate nu am fost atent).
Scris de: Cosmin09 din 09.Dec.2016, 11:12:01 a.m.
Scris de: NicNic din 09.Dec.2016, 11:23:39 a.m.
Ma gandesc si ca distributia e pe lant. Poate o fi vreo problema cu intinzatorul lantului? Sau chiar cu lantul. Acesta s-ar manifesta mai intens tocmai la accelerare/turare motor.
Merita investigat.
Scris de: candale din 09.Dec.2016, 12:04:01 p.m.
Scris de: aleksanders din 09.Dec.2016, 12:15:06 p.m.
Scris de: SPIRIDUSHU din 09.Dec.2016, 01:02:27 p.m.
La un diesel pot fi multe, eu cand aveam sunetul asta la 206 diesel, stiam ca e fulia motor, era o chestie stiuta, cand ceda cauciucul dintre placile fuliei, incepea sa bata ca tachetii.
Nu stiu daca noi avem tacheti hidraulici, pentru ca daca da, atunci nu avem treaba cu ei sa se auda si nici sa-i inclouim. Fiind masina noua, tot ce pot sa imi inchipui este ca e o problema de cuplu de strangere la ceva, intinzator, curele. E prea nou motorul si in general la diesel stiu ca se lasa cu fum si lipsa de putere cam la orice defect la motor.
Nu cred ca este o prostie sa te duci la service, dar depinde de service. Sa-ti spun una dura, am fost cu un Peugeot 207 la reprezentanta pentru ca tot asa, batea ceva la motor, facea tzac - tzac. Acolo au aplecat urechea, s-au uitat la mine si au conchis : o tineti sub observatie. Eventual pana sar pistoanele, ma gandeam eu. Am fost la alt service unde am schimbat toata distributia si a fost ok dupa.
Deci, nu ezita sa incerci si alte pareri. Sper sa gasesti buba si sa fie ceva minor.
Scris de: kellogs din 09.Dec.2016, 02:57:40 p.m.
E 1.6 diesel
Aha! Ia vezi matale si aici: http://www.suzuki-club.ro/forum/index.php?topic=6683.msg202894#msg202894&gsc.tab=0
PE scurt si eu sesizez ceva zgomote si vibratii care in primii 1000 - 2000 km nu erau
Scris de: zîmbesc din 19.Dec.2016, 11:57:26 a.m.
Mă bate gîndul să cumpăr şi eu o Vitara ca a doua maşină şi citind în stînga şi dreapta am dat peste thread-ul astă. Pot să spun cu mîna pe inimă că toate nemulțumirile voastre îmi sunt perfect cunoscute (şi asumate sau intrate în obişnuință) de la actuala maşină, Honda Jazz.
Deci:
- piuie dacă ai motorul oprit, cheia în contact şi uşa deschisă (cîteodată este enervant, dar m-am obişnuit)
- ştergătorul lunetei pleacă pe uscat = n-am nici o problemă, merge de rupe maşina
- faza lungă e înainte, nu click-clack = mi-e perfect aşa
- am roată de rezervă temporară = e perfect, în 100.000 km nu am folosit-o niciodată, de obicei văd dinainte de a pleca dacă am vreo roată moale. O singură dată mi s-a întîmplat să observ roată moale plecat fiind şi am oprit la prima vulcanizare = n-am nici o problemă.
- ştergătoarele se opresc acolo unde le prinde momentul cînd iei contactul = sînt obişnuit să opresc ştergătoarele
- farurile rămîn aprinse şi am piuit dacă i-au contactul şi deschid uşa = sînt obişnuit iar dacă totuşi le uit aud piuitul şi rotesc comanda, nu-mi pică galoanele
- oglinzile nu se pliază automat = mi se fîlfîie, oricum le-am pliat de maxim 30 de ori în existența lor. De reținut să verific funcționalitatea de a le plia-luat contact-apăsat boton pliere-pus contact pentru a vedea dacă se depliază singure.
- legat de radio, la noi la hondari e o altă nemulțumire: nu poți pune pauză unei melodii, ai doar mut. Astfel, dacă asculți muzică de pe stick şi vrei să opreşti pentru a vorbi ceva cu cineva sau la telefon, ai doar mut, dar piesa "curge" mai departe. Evident, ai însă posibilitatea de a-l închide de tot. Oricum, pe mine nu mă deranjează nicicum.
Cam astea le-am reținut după ce am citit (pe telefon!) toate cele 46 de pagini ale acestui subiect. În concluzie, posibil ca japonezii să factoți aşa, indiferent de brand, nu ştiu cum o fi la celelalte japo.
P.S. geam cu impuls doar la şofer, deşi toate 4 sînt electrice
Aaaa, ar mai fi chestia cu blocarea uşilor. Dacă blochezi uşile din clichetul ăla de lîngă mîner nu poți deschide nici măcar tu, şoferul, uşa ta fără a debloca. Asta e cu atît mai ciudat cu cît fiecare uşă are clicket dinăla, deci degeaba blochez, nu pot ține pe cineva captiv în maşină.
P.P.S. eu îmi doresc să cumpăr o Vitara diesel cu cutie automată, varianta Spirit sau Luxus (stau în dubii cînd mă gîndesc că acele chedere de la plafonul panoramic pot îmbătrîni şi începe să şuiere vîntul sau să intre apa)
Scris de: aleksanders din 19.Dec.2016, 02:46:58 p.m.
- blocarea usilor o ai doar la sofer;
- nu stiu cum este honda, dar nu cred ca se strange fata de usa cand inchizi geamul si nici greierasii lui suzuki;
- stergatorul lunetei nu pleaca pe uscat - la impuls scurt... curge doar lichidul de parbriz;
- daca iei spirit si luxus nu iti vei face griji de piuitul farurilor;
- se depliaza singure oglinzile daca urmezi procedura exemplificata de tine;
bafta cu noua vitara!
Scris de: enicky din 19.Dec.2016, 04:08:57 p.m.
Kitul de reparatie a inlocuit la aproape la toate marcile roata de rezerva, nu e Suzuki o exceptie. In schimb in locul kitului se poate pune chiar si o roata normala.
Scris de: TheLinuX din 21.Dec.2016, 01:19:26 p.m.
- nu stiu cum este honda, dar nu cred ca se strange fata de usa cand inchizi geamul si nici greierasii lui suzuki;
Am observat si eu acest aspect. Nu este deloc onorant pentru producator, dar eu acum la 40 de ani o iau altfel - este o dovada ca motorasul ala este puternic :D
De asemenea, am si eu un greieras undeva la bord, pe unde se intalneste cu stalpul din stanga de la sofer. Asta de cand s-a facut frig afara. Acum 10 ani m-ar fi scos din sarite, acum insa nu-i mai bag in seama si incerc sa ma bucur de masina pentru ce poate si ofera ea.
Scris de: zîmbesc din 21.Dec.2016, 02:14:05 p.m.
Scris de: wolfin din 21.Dec.2016, 02:25:31 p.m.
eram sa ii prind degetele copilului .... era bine daca avea protectie...de fapt ...ar trebui sa fie un must la toate.
Scris de: bogdanzarnescu din 21.Dec.2016, 02:48:53 p.m.
Cum adică, stimați colegi, se strînge fața de uşă cînd închizi geamul? :-)) :-O
I scârbă de geam și se dă la o parte cât poate :D
Scris de: ariciul din 21.Dec.2016, 02:59:11 p.m.
Scris de: toma din 21.Dec.2016, 03:00:39 p.m.
Inchid geamul si vad cum se bombeaza plasticul ala... am mai facut de doua ori sa ma conving ca nu mi s-a parut =))
Dar am exact aceeasi interpretare ca Linu: uite mai ce puternic ii motorasul ala :clap:
Scris de: toma din 21.Dec.2016, 03:03:09 p.m.
Cand merg la spalatorie sa iau masina daca se intampla sa dau geamul jos si apoi inapoi sus, geamul se uda si e plin de apa. Concluzia e ca in portiera e ceva apa dupa spalare sau materialele din ea sunt ude fleoasca! Nu prea incantat! N-o fi ruginind pe interior? :-?
Eu cred ca "asa face toate"... adica asta am patit cu orice masina. Nu cred ca e apa in usa, cred ca e apa pe cheder si pe materialul ala de care se freaca geamul cand il misti sus jos si se uda
Scris de: Catalln din 21.Dec.2016, 03:05:20 p.m.
Eu cred ca "asa face toate"... adica asta am patit cu orice masina. Nu cred ca e apa in usa, cred ca e apa pe cheder si pe materialul ala de care se freaca geamul cand il misti sus jos si se udaAșa este, „toate face așa :)”
Scris de: zîmbesc din 21.Dec.2016, 06:06:14 p.m.
nu se strange ....se umfla....basca ca se inchide geamul cu putere.
eram sa ii prind degetele copilului ....
Deci e vorba despre geamurile uşilor din spate? Apropo, intră complet în uşă sau mai rămîne ceva şi pe-afară?
Scris de: aleksanders din 21.Dec.2016, 06:35:37 p.m.
Scris de: Redresor din 29.Dec.2016, 09:11:52 p.m.
Am observat la spalatorie ca ramasesera paie dintr-o balega ;) si aproape s-au luat dupa ce a insistat cu presiunea.
Scris de: bogdanzarnescu din 11.Ian.2017, 07:45:46 a.m.
Așadar, vopseaua din jurul bușonului, nefiind metalizată sau cum s-o numi tehnic, se duce cu benzină. Pe viitor o să avem grijă să nu mai punem peste punctul în care se oprește pistolul, deși mai intră bine ulterior.
Scris de: Cosmin09 din 11.Ian.2017, 09:08:05 a.m.
Scris de: jupanul1 din 11.Ian.2017, 09:17:14 a.m.
...am curățat/șters în jurul bușonului.... cu tot cu vopsea.
În jurulul bușonului vopseaua nu are și stratul de lac necesar. Nu înțeleg de ce s-a ales soluția asta, dar, la nevoie se poate bricola ceva cu un spray cu lac transparent și niște bandă adezivă pentru protecția celor nenecesar a fi lăcuite (gen bușon). Vospeaua autovehiculelor Suzuki (poate și alte mărci, nu știu) este pe bază de apă, deci sigur nu are cum să reziste la un solvent așa puternic cum e benzina - lacul e cel care asigură protecția.
Scris de: SPIRIDUSHU din 11.Ian.2017, 10:07:47 a.m.
Scris de: AT din 11.Ian.2017, 10:47:16 a.m.
Scris de: boga81 din 11.Ian.2017, 11:40:58 a.m.
Scris de: enicky din 11.Ian.2017, 11:46:38 a.m.
....nu tin minte sa fi vazut vopsea pe hartie...Sx4 nu cred ca are vopsea ecologica.
Scris de: Laurentiu din 11.Ian.2017, 12:03:27 p.m.
Sx4 nu cred ca are vopsea ecologica.E vopsita cu vopsea ecologica dar la busonul de benzina nu sint probleme cu "luarea" vopselei.
Scris de: enicky din 11.Ian.2017, 12:08:42 p.m.
E vopsita cu vopsea ecologica..Eu n-am patit-o, dar am gasit solutia, ca sa nu apara problema.
(http://www.suzuki-club.ro/forum/index.php?topic=5902.msg207834;topicseen#new&gsc.tab=0)
Scris de: bogdanzarnescu din 11.Ian.2017, 12:11:49 p.m.
Scris de: AT din 13.Ian.2017, 09:48:16 a.m.
Fie a fost o "scapare" tehnologica fie este "rezultatul" de reducere a costurilor de productie datorat unei gandiri nerealiste raportate la conditiile reale de utilizare, este imperios necesar sa sesizam situatia si sa solicitam remedierea ei in scris (pe mail) atat catre Reprezentanta Suzuki cat si catre Service-ul autorizat unde efectuam reviziile. Nu cred ca in asemenea situatii noi utilizatorii trebuie sa cheltuim suplimentar, bani, timp, respectiv sa ne stresam mai mult decat este necesar, pentru corectarea eventualelor greseli de proiectare sau productie. Chiar si in cazul unora aparent neimportante ca aceasta. Deci parerea mea este ca trebuie sa solicitam in scris punctul de vedere oficial al reprezentantei pentru asemenea situatii.
Scris de: toma din 13.Ian.2017, 10:09:58 a.m.
Intrebare de prost: motorina e la fel de coroziva ca benzina? Eu nu am remarcat aceasta problema dar ce-i drept nu cred ca am sters pana acum zona aia cu hartie...
Scris de: NicNic din 13.Ian.2017, 10:20:14 a.m.
De acord cu tot ce zice AT.
Intrebare de prost: motorina e la fel de coroziva ca benzina? Eu nu am remarcat aceasta problema dar ce-i drept nu cred ca am sters pana acum zona aia cu hartie...
@toma: Nu e vroba de corodare, ci de dizolvare.
Si motorina este mai putin agresiva din acest punct de vedere.
Scris de: toma din 13.Ian.2017, 10:22:20 a.m.
Oare in timp se va ajunge la acelasi rezultat ca la benzina sau pur si simplu nu e destul de "puternica"? :-?
Scris de: jupanul1 din 13.Ian.2017, 10:29:39 a.m.
:fluier: Mă duc să caut un spray cu lac transparent și niște bandă adezivă + ceva ziar pentru mascare...
Scris de: aleksanders din 13.Ian.2017, 11:57:02 a.m.
Scris de: Costique din 20.Ian.2017, 06:00:42 p.m.
Scris de: NicNic din 20.Ian.2017, 06:21:37 p.m.
Cred ca li s-a terminat lacul, ungurilor.
Sau cum zicea un amic de-al meu: i-au dat cu vopsea de oua, sa arate mai frumos. :D.
@ Costique: La care reprezentanta? E ciudat sa iti dea tie vopseaua. Ei ar trebui sa si vopseasca, fiindca garantia e si pe manopera.
Scris de: Vali D din 20.Ian.2017, 06:33:00 p.m.
Scris de: NicNic din 20.Ian.2017, 07:45:29 p.m.
Si in Suedia i se da clientului vopseaua pentru a o da cu pensula?
Din cauza asta am intrebat ce reprezentanta face asa. :)
Scris de: Vali D din 20.Ian.2017, 07:54:17 p.m.
Scris de: CipV din 21.Ian.2017, 08:02:22 a.m.
Scris de: NicNic din 21.Ian.2017, 08:44:09 a.m.
Eu chiar sunt curios daca o reprezentanta Suzuki procedeaza astfel.
Asa cum sunt eu obsinuit, nu mi se pare normal. :-/
Dar poate exista o explicatie. Si sunt curios sa o aflu.
Scris de: candale din 25.Ian.2017, 12:20:29 a.m.
Am zis ca daca doar una mai vad ca face asa(nu turatia) m,as impaca cu ideea dar pana atunci e mai greu. E singura nemultumire.. in rest nici o problema. Joi o sa revin ,sa vedeti apoi show,,😀daca nu,i gasesc astia nimic ma ard rau la card ,la ce preturi au!!!
Apropo aici revizia de 1000 km e obligatorie si mie nu mi,o fac gratis ,e doar pt clientii cu masina luata de aici,dar nu,i bai , i,am facut,o eu prea mult la cat am ascultat,o cu urechea.🤣Iar prima revizie se face la 15000 atat benzina cat si diesel.
Scris de: candale din 27.Ian.2017, 08:40:18 p.m.
Scris de: aleksanders din 28.Ian.2017, 08:55:38 a.m.
Scris de: candale din 28.Ian.2017, 02:02:27 p.m.
Oricum nu mai e mult pana aflu ceva oficial. Va salut
Scris de: candale din 30.Ian.2017, 07:43:38 p.m.
O sa fac altul mai clar.
Maine o duc la "internare" , sper ca nu pt mult timp. O sa revin.
Numai bine
Scris de: toma din 30.Ian.2017, 07:45:57 p.m.
Scris de: aleksanders din 30.Ian.2017, 08:19:43 p.m.
Scris de: candale din 30.Ian.2017, 11:14:34 p.m.
este un sunet ciudatel - este destul de infundat si nu pare sa intrerupa (as exclude injectoarele), pare mai mult un zgomot de evacuare.... asteptam si noi diagnoza oficialaAsa pare intr-adevar , de la evacuare sau la aspirarea aerului sa nu fie ceva bine etans. Mai auzi ceva asemanator toba la vreun TIR sau autobuz. Oricum cred ca e clar ca la voi nu se aude asa. Si da ,stiu ca se aude cam slab, dar sunetul tot il percepi. Am inregistrat cu un dashcam ,dar nu stiu de ce a ramas un sunet sacaitor peste,era si plouat afara si facea fosnet,apoi m,a sunat si sotia😁,nu era radioul.
Va salut
Scris de: aleksanders din 30.Ian.2017, 11:21:09 p.m.
Scris de: candale din 31.Ian.2017, 08:36:16 a.m.
Scris de: NicNic din 31.Ian.2017, 09:19:53 p.m.
eu am avut ceva probleme cu evacuarea - apa in toba, o sita desprinsa... naiba stie ce a fost -sita desprinsa :)
Dar la ce a filmat @candale, nu cred ca sunetul e din interior toba. Mai degraba e ceva neetans in prinderile dintre segmentele esapamaentului.
O filmare mai clara, ar fi de mult ajutor.
Scris de: Laurentiu din 31.Ian.2017, 10:45:20 p.m.
Mai degraba e ceva neetans in prinderile dintre segmentele esapamaentului.Astupi cu palma teava de esapament si daca motorul moare, etansarea elementelor de pe traseul de evacuare e OK.
Scris de: candale din 31.Ian.2017, 11:43:15 p.m.
Poate tot in Ro ,cu ai nostri o sa aflu mai multe,pana atunci o sa incerc metoda cartofului in toba. Si eu zic ca e ceva ce nu e bine etans. Pacat,mie nu,mi place cum suna ,dar pare asemanator cu ce altii dau bani in plus sa sune asa,cam sport.
Multumesc pt pareri. O sa mai fac ceva inregistrari,sper mai bune! Mai nasol e pe autostrada pe ACC, unde nu e asa tare ,dar e constant si e chiar enervant dupa un timp
Va salut!
Scris de: Vali D din 31.Ian.2017, 11:55:25 p.m.
Scris de: aleksanders din 01.Feb.2017, 12:25:14 a.m.
Scris de: Lerua07 din 01.Feb.2017, 02:03:43 a.m.
Scris de: candale din 01.Feb.2017, 11:38:56 a.m.
Si da , o sa merg la alt garaj, poate si aici cand o sa am ocazia, desi cam stiu ce le poate capul la astia acum... daca nu ,sigur in Romania ,poate o sa fie mai "intelegatori" ! Dar eu zic ca e clar de la un etans,am avut peugeot diesel, cand a sunat ceva asemanator, a fost de la asa ceva.
Multe salutari
Scris de: candale din 01.Feb.2017, 11:39:48 a.m.
Scris de: kellogs din 02.Feb.2017, 08:17:55 p.m.
Poate nici nu s,au uitat pe tot traseul evacuarii sau deloc🙄
Sunetul tau e diferit de ce am eu. Nu stiu in ce masura te ajuta gandurile acestea: http://www.suzuki-club.ro/forum/index.php?topic=6766.msg210145#msg210145
Scris de: candale din 04.Feb.2017, 03:22:13 a.m.
Sunetul tau e diferit de ce am eu.
Sincer, parca merg cu autobuzul uneori!
Scris de: wolfin din 04.Feb.2017, 08:24:43 p.m.
Wtf
Scris de: mariusl82 din 04.Feb.2017, 08:27:40 p.m.
Scris de: emil_greus din 04.Feb.2017, 09:24:35 p.m.
Ce fel de pete? E matuit lacul?
Scris de: wolfin din 05.Feb.2017, 12:36:06 p.m.
Scris de: emil_greus din 05.Feb.2017, 12:44:43 p.m.
Scris de: Lerua07 din 05.Feb.2017, 01:27:16 p.m.
Scris de: wolfin din 05.Feb.2017, 02:04:28 p.m.
2. Peste tot.
3. Alta intrebare?
Le.
Culoarea este alba
Scris de: emil_greus din 05.Feb.2017, 02:12:54 p.m.
Daca ai timp si rabdare, ti-as recomanda o decontaminare locala (sau integrala) cu argila si aplicare de ceara solida sau vizita la un atelier de detailing pentru remedire/eventual un polish in trepte.
Aparatorile de noroi - eu zic ca trebuie montate obligatoriu.
Bafta! Sa ne tii la curent.
Scris de: Costique din 19.Feb.2017, 01:24:41 p.m.
In Suedia, pe modelul IKEA, masinile se dau sub forma de kit de asamblare? :-))
Misto!
Asta mi-au dat, tuburile de vopsea si lac sa-mi dau singur locurile afectate cu ele ! Nici nu stiam ce iau, abia acasa am vazut ca mi-au dat "oja" de masina...! Oricum din cauza vremii n-am dat nimic iar intre timp mi-a facut si o piatra o gaura in vopsea pe margina capotei fata ce deja a ruginit...si astept primavara pentru remedieri.
Scris de: Costique din 19.Feb.2017, 01:39:54 p.m.
Chiar daca e topicul de New Vitara, va confirm ca si la SUVI (adica SX4) este aceeasi problema cu vopseaua de sub capacul busonului de la rezervor. Am murdarit intentionat cu benzina cand am alimentat, apoi am luat un servetel de la pompa si in 5 secunde avea pe el o pata de Suzuki Silky Silver Metallic.
Cred ca li s-a terminat lacul, ungurilor.
Sau cum zicea un amic de-al meu: i-au dat cu vopsea de oua, sa arate mai frumos. :D.
@ Costique: La care reprezentanta? E ciudat sa iti dea tie vopseaua. Ei ar trebui sa si vopseasca, fiindca garantia e si pe manopera.
Reprezentanta suedeza Götecarlsson AB, Gothenburg area. Posibil sa imi fi propus asta si eu sa nu fi inteles. Dar asta inseamna sa le las masina si nu pot caci o folosesc zilnic la deplasari lungi iar ei nu lucreaza in weekend, au program comunist Luni-Vineri 7-16.
Intre timp stralucirea metalica de sub vopsea a devenit "intensa" chiar daca n-am mai sters decat o data zona. E clar ca trebuie sa o fac "ad labam"...oricum ma pregatesc de revizia de 20 k. Am sa le mai spun cateva chestii, sunt curios de raspunsuri.
Intrebare pentru administratori, eu nu am gasit:
- Este vreun topic pentru total probleme semnalate, un excel file cu problema semnalatala care sa se mai adauge un count pentru fiecare noua semnalare sau linie noua pentru ceva nou? Asa am avea cu totii o evaluare statistica si regionala a defectelor si problemelor plus graficul aparitiei lor in timp, eventual si functie de vechimea masinii ( ca deja unii fac 2 ani cu ele). Multumesc anticipat.
Scris de: emil_greus din 19.Feb.2017, 01:53:48 p.m.
Ar trebui creat un Excel similar celui de la recensamant, cu cel putin urmatoarele coloane:
- user forum
- model Vitara (echipare, motorizare, transmisie, culoare, etc.)
- an de fabricatie
- problema semnalata
- numarul de kilometrii la care a fost semnala problema
- rezolvata de reprezentanta:
- pe garantie
- contrac cost/neacoperit de garantie
- rezolvata pe cont propriu
- comentarii
Unterior, ar fi excelent daca un moderator ar avea timp sa prelucreze excel-ul in asa fel in care problemele sa apara pe categorii (mecanica, electronica, tinichigerie, diverse) si sa grupeze toti userii cu acceasi problema.
La chestia asta fabrica ar trebuie sa premieze efortul celor care ar intretine un astfel de tabel :)
Scris de: cydul79 din 19.Feb.2017, 04:32:20 p.m.
...oricum ma pregatesc de revizia de 20 k.
fiind Vitara S nu ar trebui la 15K?
Scris de: wolfin din 19.Feb.2017, 07:41:10 p.m.
Scris de: centel din 28.Feb.2017, 09:47:34 a.m.
129. Consum carburant urban 6,6 l /100 km
130. Consum carburant extra urban 4,9 l /100 km
131. Consum carburant combinat 5,5 l /100 km
Realitatea mea dupa ~11.000 km:
129. Consum carburant urban ~12 l /100 km (atat vara cat si iarna, oras Timisoara cu trafic intens)
130. Consum carburant extra urban ~7 l /100 km (drumuri nationale + autostrada mers cu ~135km pe bord)
131. Consum carburant combinat ~9 l /100 km
Concluzie: Dezamagit de consum! Ma asteptam sa fie mai mare ca in specificatii dar chiar nu ma asteptam sa fie aproape dublu.
Consum masurat cu ajutorul unei aplicatii pe telefon (https://play.google.com/store/apps/details?id=br.com.ctncardoso.ctncar&hl=en)
Inainte sa spuneti ca "stilul de condus conteaza" vreau sa va spun ca am in masina una bucata nevasta si 2 copii minori...
Scris de: dAlex din 28.Feb.2017, 10:03:06 a.m.
In zona centrala ajung destul de rar, dar cand a trebuit de vreo doua ori sa il traversez, asta toamna cand incepea scoala, m-am pomenit si eu ca mi-a sarit pe la vreo 9. In rest, de vreo luna n-am mai iesit din oras, dar ocolesc centrul si zonele aglomerate in orele de varf.
Deci, parerea mea, e ca daca stai in zona centrala e normal. Daca esti ca mine, atunci nu, si as banui ca si cutia de viteze automata contribuie la asta.
PS: Daca nu, mai ramane sa ne cantarim nevestele..
Scris de: emil_greus din 28.Feb.2017, 10:15:11 a.m.
Ce viteza medie va indica pe computerul de bord pentru oras? Cumva e sub 20km/h?
Scris de: dAlex din 28.Feb.2017, 10:31:58 a.m.
Prin zonele unde merg eu si la orele respective, merg cam intins, mai ales acum ca semafoarele sunt sincronizate in oras, odata cu noul sistemul de monitorizare al traficului. De aia ma astept sa am viteza medie bunicica dar nu stiu sa zic exact cat.
Scris de: candale din 17.Mar.2017, 11:30:16 p.m.
Scris de: candale din 17.Mar.2017, 11:30:48 p.m.
Scris de: toma din 17.Mar.2017, 11:52:08 p.m.
V,a aparut la careva atentionarea de "hill hold disable" ? Mie mi,a aparut de doua ori in timp ce coboram o panta,la liber pentru mai mult fun, cu viteza destul de mare.
Ai activat sistemul de hill hold control inainte sa incepi sa cobori panta? La liber inseamna scoasa din viteza si fara sa apesi frana?
Daca ai activat sistemul si apoi ai accelerat sau apasat frana faci override la sistem; daca viteza de coborare depaseste 25km/h sistemul se va deaztiva sigur (veizi manualul la 3-80).
Daca mesajul apare pus si simplu, fara sa fi activat sistemul, dupa indicatiile din manual poate e cazul sa faci o vizita in service...
Scris de: Costique din 18.Mar.2017, 11:13:58 p.m.
fiind Vitara S nu ar trebui la 15K?Asa a fost o surpriza caci cand am luat masina stiu sigur ca era trecut 20k peste tot pe unde m-am uitat. M-am dus la 18k la programare si mi-au spus ca e la 15k pentru turbo ! Aaaa...What? Aha..m-ati facut! Am schimbat uleiul la 15 k ( nu si filtre aer!) la un motor care merge de regula intre 2000 si 2600 rot/min (140km/h 2600 rot/min)...
Scris de: Gabriel68 din 19.Mar.2017, 01:04:24 p.m.
Ce impresie aveti de motorul de pe Vitara S?
Scris de: bogdanzarnescu din 19.Mar.2017, 02:07:22 p.m.
Bună.
Scris de: candale din 26.Mar.2017, 08:33:19 a.m.
Ai activat sistemul de hill hold control inainte sa incepi sa cobori panta? La liber inseamna scoasa din viteza si fara sa apesi frana?
Daca ai activat sistemul si apoi ai accelerat sau apasat frana faci override la sistem; daca viteza de coborare depaseste 25km/h sistemul se va deaztiva sigur (veizi manualul la 3-80).
Daca mesajul apare pus si simplu, fara sa fi activat sistemul, dupa indicatiile din manual poate e cazul sa faci o vizita in service...
Nu ,nici nu am atins butonul respectiv,de asta mi s,a parut ciudat. Cel putin de atunci nu a mai aparut!. Da ,scoasa din viteza si fara sa ating frana un timp.
Scris de: candale din 26.Mar.2017, 08:38:11 a.m.
Stiti ceva spray pt asa ceva ,sa reduca paraiturile respective?
Si,a revenit temperatura , s,a calmat si plasticul ,dar ce se intampla la vara cu 30° afara si ramane masina in soare nemiscata o vreme?!
Scris de: rexkrokiDAU din 26.Mar.2017, 09:16:02 a.m.
Da ,scoasa din viteza si fara sa ating frana un timp.V,a aparut la careva atentionarea de "hill hold disable" ? Mie mi,a aparut de doua ori in timp ce coboram o panta,la liber pentru mai mult fun, cu viteza destul de mare.Ai activat sistemul de hill hold control inainte sa incepi sa cobori panta? La liber inseamna scoasa din viteza si fara sa apesi frana?
:-(( :-((
Scris de: bogdanzarnescu din 26.Mar.2017, 09:57:17 a.m.
Scris de: candale din 26.Mar.2017, 02:38:37 p.m.
Scris de: wolfin din 29.Mar.2017, 10:35:14 a.m.
Scris de: valmar67 din 29.Mar.2017, 12:31:27 p.m.
azi dimineara am mai zgariat parbrizul cc 15 cm de la baza spre centru cu stergatorul....avea o pietricica pobabil pe lamela....s a auzit cum la zgariat cand a plecat stergatorul. ce sticla infecta.....nu am patit la nici o masina asa.....Eu am "receptionat" cateva pietricele in parbriz cu viteza mare , de am zis, ca gata, s-a spart, dupa cum a sunat in interior, dar spre stupoarea mea, nici macar nu s-a ciobit.
Probabil conteaza duritatea si forma pietrei.
Scris de: wolfin din 29.Mar.2017, 01:30:53 p.m.
Scris de: tra din 29.Mar.2017, 03:18:17 p.m.
Sa ma aștept așadar sa mi se "sableze" parbrizul ??? X-(
Scris de: wolfin din 29.Mar.2017, 08:51:44 p.m.
Scris de: BAB din 31.Mar.2017, 09:08:36 a.m.
Scris de: jupanul1 din 31.Mar.2017, 09:11:52 a.m.
Csf? Ncsf!
Scris de: aleksanders din 31.Mar.2017, 09:16:53 a.m.
Scris de: wolfin din 31.Mar.2017, 10:34:00 a.m.
Ți-a adus vantul, un diamant pe ştergător...
de fapt era plin de gainat ...proaspat...si am zis sa spal geanu.
diamant ...poate doar in mintea sotiei/amantei
Scris de: aleksanders din 31.Mar.2017, 10:48:38 a.m.
de fapt era plin de gainat ...proaspat...si am zis sa spal geanu.
diamant ...poate doar in mintea sotiei/amantei
sa te decizi repede!
Scris de: Lerua07 din 01.Apr.2017, 02:11:40 a.m.
Scris de: wolfin din 03.Apr.2017, 09:25:34 a.m.
si da Leura07 ai dreptate...diamantele sunt pt amandoua
fica mea si sotie
>:D<
on topic....dezamagit profund ....de fapt sunt 3 zgarieturi mari..azi la soare am mai vazut inca una facuta tot de stergator....
Scris de: candale din 05.Apr.2017, 11:19:18 p.m.
Scris de: candale din 05.Apr.2017, 11:21:00 p.m.
Scris de: Ash din 06.Apr.2017, 09:50:31 a.m.
Scris de: AT din 12.Apr.2017, 10:15:22 a.m.
care desi este mai costisitoare si ceva mai putin fiabila decat puntea rigida din cauza complexitatii constructive, are un comportament mai bun pe sosea in conditii limita plus un confort superior. Despre comportamentul puntii spate a New Vitara pe sosea, am gasit urmatorul filmulet, unde la minutul 3:54 putem vedea cum se comporta intr-o curba stransa (in conditii limita care nu se regasesc in utilizare la un condus normal) puntea spate, unde o roata se ridica in acea curba stransa abordata in viteza. Din ce explicatii am regasit, se pare ca celalalt tip de punte (independenta gen multilink) ar fi pastrat contactul rotii respective cu carosabilul. Insa astfel de punti independente reprezinta solutii constructive mai scumpe care cresc semnificativ pretul masinii (masinile 4x4 respective sunt in jur de 25.000 EURO). Anumiti producatori au montat pe versiunile 4x2 punte spate tip rigida pentru un cost mai scazut al masinii si punte independenta tip multilink pe versiunile 4x4 pentru o eficienta/siguranta mai ridicata cand masina se supune unor situatii limita.
https://www.youtube.com/watch?v=PEVLGvT14AM
Scris de: wolfin din 12.Apr.2017, 10:57:45 a.m.
Gusteru asa vine de exemplu
Si parca la vitara e semirigida.
Scris de: yeti din 12.Apr.2017, 11:09:16 a.m.
Foloseste obiectul potrivit in scopul potrivit (pentru care a fost destinat) si atunci "no problem". Daca folosesti lingura pentru supa, ar putea sa te deranjeze ca este prea mare/mica, de inox si nu de argint, etc. Astea ar intra la categoria dezamagiri, dar si ele depind de cum ai ales lingura (drive test :)), cat ai platit pentru ea, etc.
Problema aratata in film este din categoria "supa cu furculita". Masina aia nu este facuta pentru condus sportiv (agresiv) pe serpentine. Ca suporta si acest mod pana la un anumit nivel, asta este "bonus".
Scris de: wolfin din 12.Apr.2017, 11:14:50 a.m.
dar sunt off topic
le ..poti manca supa si cu betisoare daca te duce capu :-))
Scris de: BXXENL din 12.Apr.2017, 11:23:57 a.m.
Ridicatul rotii este un comportament de dorit, este o trasatura a suspensiei rigide si sporeste agilitatea masinii.
Scris de: wolfin din 12.Apr.2017, 11:31:59 a.m.
bine ca nu e asa
Scris de: AT din 12.Apr.2017, 11:40:26 a.m.
Scris de: ... din 12.Apr.2017, 12:05:36 p.m.
la mine nu e dezamagire aceasta punte. de fapt sunt multumit de toata componenta de tren rulare ...prin faptul ca e rigida si sotia nu mai are rau de miscare. si sincer sta destul de bine pe soasea....In acelasi stil: cumparati o masina chinezeasca si veti putea manca orez cu orice: furculita, lingura, betisoare, lingurita, ba chiar si cu mana.
dar sunt off topic
le ..poti manca supa si cu betisoare daca te duce capu :-))
Scris de: aleksanders din 12.Apr.2017, 09:30:07 p.m.
(http://assets.volvocars.com/ro/~/media/shared-assets/master/images/homepage/v426-homepage/homepage_hero_new_xc60_v2.jpg?w=480)
Scris de: enicky din 12.Apr.2017, 09:38:10 p.m.
am mai regasit o informatie si anume ca suspensia rigida/semirigida este de preferat in offroad intrucat pastreaza intotdeauna aceeasi garda la sol, evitand mai bine posibilitatea lovirii partii de dedesubt a masinii la circularea pe un drum cu denivelari mai pronuntate. Deci poate un plus pentru New Vitara la iesirile in offroad evident usor.Eu cred ca ei au o bogata experienta in constructia masinilor offroad si au ales solutia cea mai buna, chiar daca noi ne-am dori o garda mai mare si un unghi mai bun !
Scris de: aleksanders din 19.Apr.2017, 01:39:15 p.m.
Scris de: BXXENL din 19.Apr.2017, 02:42:16 p.m.
Altfel, ar mai putea fi greutati aferente unor nivele de echipare diferite.
Scris de: aleksanders din 19.Apr.2017, 05:04:48 p.m.
Scris de: Catalln din 19.Apr.2017, 08:54:21 p.m.
O constatare facuta astazi de sotie - greutatea masinii pe site 1160 - in talon si fisa de conformitate 1285 ...
La varianta Passion e cu 50 Kg pe muchie mai usoara :) 1235Kg
La unele se ia in considerare cu plinul facut :), dar tot da cu virgula.
Scris de: yeti din 19.Apr.2017, 09:33:28 p.m.
O constatare facuta astazi de sotie - greutatea masinii pe site 1160 - in talon si fisa de conformitate 1285 :dknw: - de ce sunt pe site valori mai mici?!!In talon si in certificatul de conformitate se specifica masa in ordine de mers = [masa la gol] + [Masa conducătorului auto evaluată la 75 kg (divizată în 68 kg masa personală si 7 kg masa bagajului, în conformitate cu Standardul ISO 2416-1992), rezervorul de combustibil este plin în proporție de 90% si celelalte sisteme care conțin lichide (ulei, racire, franare, etc) în proporție de 100% față de capacitatea indicată de producător, roata de rezerva, scule, cric, etc]
Scris de: aleksanders din 19.Apr.2017, 09:42:15 p.m.
Scris de: candale din 05.Mai.2017, 10:41:15 p.m.
Daca merg la dealer o sa vrea sa le lipeasca in garantie? E inadmisibil ca asa repede sa se desprinda,dupa 5 luni, si trei sferturi din km i-am facut in strainatate,deci fara gropi si vibratii!! Numai bine
Scris de: Adun din 15.Mai.2017, 11:20:42 a.m.
Cheia de la Suzuki Vitara Passion e foarte urata, drept urmare am cautat si am gasit varianta inlocuirii ei cu una tip briceag.
Am gasit pe AliExpress niste variante, dar eram curios daca a mai facut cineva modificarea, am cautat pe forum dar nu am gasit.
https://www.aliexpress.com/item/2pcs-lot-NEW-2-BUTTON-FLIP-KEY-CASE-UPGRADE-FOR-SUZUKI-SWIFT-GRAND-VITARA-ALTO-REMOTE/32692069332.html?spm=2114.01010208.3.9.8AKpg7&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_5_10152_10065_10151_10068_5160012_436_10136_10137_10157_10060_10138_10155_10062_10156_10154_10056_10055_10054_10059_100032_100033_100031_10099_10103_10102_10096_10147_10052_10053_10050_10107_10142_10051_10171_5150012_10084_10083_10080_10082_10081_10110_10111_10112_10113_10114_10181_10183_10182_10185_10078_10079_10073_10123-10102,searchweb201603_4,ppcSwitch_5&btsid=ee82453c-227b-4617-be5d-f91c4f80ed43&algo_expid=dc4edf65-ce4b-41f2-8ca7-f2bb05a13757-1&algo_pvid=dc4edf65-ce4b-41f2-8ca7-f2bb05a13757
Scris de: enicky din 15.Mai.2017, 11:25:59 a.m.
Poate rectifici "bruceag" = briceag.
Scris de: toma din 15.Mai.2017, 11:30:36 a.m.
Salut ! Colegul nostru @yeti a incercat ceva, vorbeste cu el.
Poate rectifici "bruceag" = briceag.
Buna ziua, am si eu o intrebarare.
Cheia de la Suzuki Vitara Passion e foarte urata, drept urmare am cautat si am gasit varianta inlocuirii ei cu una tip birceag.
Mai incearca o data ;)
Scris de: Adun din 15.Mai.2017, 11:32:12 a.m.
Mai incearca o data ;)
Gata, mersi de observatie!
Scris de: bogdanzarnescu din 15.Mai.2017, 11:34:39 a.m.
Gata, mersi de observatie!
Nope, tot birceag e. Cu consecvență și ambiție vei reuși :-))
Scris de: ... din 15.Mai.2017, 11:36:18 a.m.
Scris de: Adun din 15.Mai.2017, 11:37:27 a.m.
Nope, tot birceag e. Cu consecvență și ambiție vei reuși :-))Bine asa? :)
Scris de: candale din 28.Iun.2017, 07:18:26 p.m.
Nu inteleg cum cu toate standardele impuse li se permite sa scoata asa ceva la vanzare(vopsea si plasticuri interioare ce se desfac si suna de peste tot)
Scris de: Ash din 28.Iun.2017, 11:09:08 p.m.
Scris de: Costique din 28.Iun.2017, 11:53:42 p.m.
Inteleg ,am vazut , la toate masinile din ziua de azi e o vopsea slaba ! Dar de la a fi proasta si cea mai proasta e mare diferenta!! Creapa vopseaua si se duce cu tot cu protectia de sub ea! Se cojeste efectiv!N-am patit-o inca cu plasticele , am patit-o cu vopseaua. Ma indoiesc ca le pasa, mi-e mi-au dat doua tuburi de "oja" -
Nu inteleg cum cu toate standardele impuse li se permite sa scoata asa ceva la vanzare(vopsea si plasticuri interioare ce se desfac si suna de peste tot)
culoare + lac - sa-mi dau singur pe unde sare vopseaua... Pacat caci inca consider ca este cel mai bun raport pret/masina. Fata de celelalte falsuri mini-SUV Vitara chiar are ce arata. Din nefericire la confort+aparitie au facut rabat sau au dat chix.
Si inca ceva: suedezii nu sunt mai civilizati ca altii cand fac o boacana. M-am trezit cu mici semne din parcari de pe la mall-uri sau de aiurea, spatii de parcare inguste si nesimtire la deschiderea usilor. Plus ca mi-au zgariat lacul la spalat. Cu cine sa te certi...
Scris de: fireburn din 29.Iun.2017, 12:56:42 p.m.
Poate din aceasta cauza nu le pasa....
In plus, s-ar putea sa nu fie suezedi get-beget cei care fac asta.
Scris de: Costique din 29.Iun.2017, 10:15:16 p.m.
Media vechimii parcului s-ar putea sa fie putin afectata de cluburile de masini vechi americane care sunt mai multe in Suedia ca in toata Europa. Am prins cateva evenimente ale unor cluburi de posesori, va spun ca cele aranjate sunt niste bijuterii.
Scris de: candale din 05.Iul.2017, 12:23:47 a.m.
Poze?O sa fac si ceva poze, oricum am incercat sa repar deja cu ,,oja" ce am primit-o din Belgia,(iar mie la 12€ nu mi-au dat nici lac,au spus ca nu exista!!😂)sub orice critica la cum se comporta,dar am pus-o cel putin sa nu stea apa direct pe tabla ca daca nu alta bucurie!
Scris de: SPIRIDUSHU din 05.Iul.2017, 09:00:40 a.m.
Scris de: Dan T din 10.Iul.2017, 11:21:36 a.m.
Exista o explicatie. Nu a fost inregistrata garantia in sistem.
SLDA se restarteaza mai des decat pot eu clipi.
Cireasa de pe tort, a decedat amortizorul dreapta spate iar cel din stanga spate da semne de viata scurta.
:good: :good: :good:
Scris de: Meltdown din 10.Iul.2017, 11:43:40 a.m.
Am ținut și eu mașina în soare dar totuși...
Scris de: Dan T din 10.Iul.2017, 12:05:05 p.m.
Nu este normal să se restarteze slda.
Am ținut și eu mașina în soare dar totuși...
Nu are nici o legatura cu soarele. Si nici cu luna. Restarteaza si zi si noapte.
Scris de: AT din 10.Iul.2017, 01:00:48 p.m.
Scris de: ... din 10.Iul.2017, 01:13:48 p.m.
Scris de: Dan T din 10.Iul.2017, 01:51:47 p.m.
De curiozitate, de la ce dealer ai achizitionat masina?
Radacini Otopeni
Scris de: Ash din 12.Iul.2017, 01:29:50 p.m.
Scris de: jupanul1 din 12.Iul.2017, 01:50:16 p.m.
Oare or fi locuri unde să-l fixezi? Sau e nevoie de bricolaj serios, cu bormașină și chestii...
Scris de: Meltdown din 12.Iul.2017, 01:50:51 p.m.
La versiunea de top exista acel telescop ?
Exista vreo firma sora a Suzuki?
De exemplu, la Skoda, merge pus telescop de Audi sau Vw. :D
La Mazda 3, daca iei versiune de top primesti telescop. Daca,nu bat. :D
Scris de: ... din 12.Iul.2017, 02:29:50 p.m.
LE Fiat Sedici e fratele geaman al vechiului Suzuki SX4.
Scris de: shpeedy din 12.Iul.2017, 02:37:24 p.m.
Exista vreo firma sora a Suzuki?
De exemplu, la Skoda, merge pus telescop de Audi sau Vw. :D
Nu, nu exista vreo marca sora a Suzuki, dar sunt multe piese care merg de la diferite alte marci japoneze - nu e cazul la respectivele telescoape, dar exista...
Pe Skoda merg de pe Audi/VW/Seat/Porsche poate pentru ca ... sunt parte a aceluiasi grup.
Pentru cine e totusi dispus sa caute, rusii (http://mirdopov.ru/katalog/dopolnitelnoe-oborudovanie/amortizatoryi-kapota/suzuki/sx4/amortizator-(upor)-kapota-suzuki-sx4-(13-).html) au o multime de produse interesante...
Sent from my LG-H818 using Tapatalk
Scris de: bekxy din 12.Iul.2017, 02:44:39 p.m.
Scris de: ... din 12.Iul.2017, 02:46:27 p.m.
Scris de: shpeedy din 12.Iul.2017, 03:16:50 p.m.
Sent from my LG-H818 using Tapatalk
Scris de: candale din 29.Iul.2017, 01:09:31 a.m.
le simti cand te asezi ,nu pot sa cred! Nu ma asteptam . O tinem acum,dar data viitoare nu cred ca o sa mai fie suzuki noua achizitie, mai vedem.
Scris de: jupanul1 din 29.Iul.2017, 09:45:12 a.m.
Nu înțeleg problema rezistențelor din scaun. Unde ai fi dorit să fie amplasate? Sub un strat gros de burete? Care le-ar mai fi scopul atunci?
Scris de: enicky din 29.Iul.2017, 11:03:16 a.m.
.....ma uimeste la modul neplacut cat de nelegata poate fi! Orice denivelare cat de mica se transmite la plasticurile de bord si nu doar ca suna dar le vezi cum se misca ...! ..... Si scaunele...sunt incalzite dar stai chiar pe circuitele respective,aproape ies prin pieleNu stiu daca si diesel-ul are aici o contributie(vibratii in plus fata de benzina) dar nici la mine nu se intampla aceste fenomene ! Posibil sa contribuie si insonorizarea care amortizeaza vibratiile.
le simti cand te asezi ,nu pot sa cred! Nu ma asteptam . O tinem acum,dar data viitoare nu cred....
Apropos de denivelari, este o strada de referinta la noi , Popa Nan se numeste(vezi melodia) atat de bine asfaltata incat n-are 10m de bitum de aceeasi culoare, extrem de solicitanta pt. articulatii si tot nu se intampla nimic cu bordul.
Presiunea din roti sa nu depaseasca 2,3.
Sa nu uti, la oprirea motorului, ambreajul sa fie apasat. E f. important, dar probabil ca stii. :pardon:
Scris de: Lerua07 din 29.Iul.2017, 11:18:49 a.m.
Cat despre rezistentele din scaun eu (si nici altcineva care a mers cu mine) nu am simtit prezenta lor prin piele, dar asta e o chestie discutabila ptr ca nu toti avem simturile la fel de ascutite ;)
Scris de: candale din 29.Iul.2017, 12:40:34 p.m.
Scris de: enicky din 29.Iul.2017, 12:54:25 p.m.
Nu aveam intentia de a intra in polemici cu nimeni...dar daca ,si tineti cont ca e o masina noua pana la urma,pt a nu mai avea greierasi va apucati de desfacut bordul,dezumflati rotile ,calcati ambreajul la oprirea motorului... La alte marci fara renume mare nu vezi asa ceva.Nici nu se pune problema de polemica, doar ne-am exprimat o parere !
Iar presiunea corecta in anvelope si ambreiajul calcat la oprirea unui diesel(cu cutie manuala, daca chiar trebuie specificat!) se aplica la toate marcile. Dar cui ii place sa fie usor zgaltait la oprirea motorului, nu trebuie sa calce ambreiajul.
Din ce-ai enumerat tu mai sus, noi n-o sa facem, pt. ca nu e cazul.
Scris de: jupanul1 din 29.Iul.2017, 01:06:53 p.m.
La mine nu se vede/simte nici o rezistență prin tapițeria scaunului. Și se pare că nici la alții. Dacă la tine e altfel, de ce nu faci o vizită la service să îi iei la niște întrebări? Poate este o problemă punctuală ce are rezolvare în cadrul garanției.
Oricum, eu mă bucur de fiecare dată când citesc pe-aici pe la nemulțumiri că cele referitoare la motor+CV sunt absolut sporadice... Ăsta e un semn bun, zic eu!
P.S. Îmi doresc să ajung la 200k cu Vitara, dar pe de altă parte sunt și un pic realist... Adică mă aștept la maxim 100k după 5 ani.
Scris de: enicky din 08.Aug.2017, 10:44:36 p.m.
Merg de 2-3 zile cu un i30 de la DAB si asta seara fff usor am atins cu usa o oglinda negru-plastic. Rezultat : usoara pata/zgaraietura pe usa mea. Frecat cu mana, s-a mai luat, dar tot a ramas o mica urma. Am fost convins ca daca se ating nu se-ntampla nimic dar de unde. Asa ca se poate si mai rau !
Scris de: wolfin din 09.Aug.2017, 09:35:32 a.m.
toate asiaticele parca au inebunit cu vopseaua subtire.
Scris de: enicky din 09.Aug.2017, 09:53:41 a.m.
Scris de: wolfin din 09.Aug.2017, 10:05:32 a.m.
gri metalizat za best..dar ma saturasem de gri.
Scris de: enicky din 09.Aug.2017, 10:21:27 a.m.
....gri metalizat za best..dar ma saturasem de gri....gri metalizat este culoare ...nationala :)
Scris de: Akydoi din 13.Aug.2017, 05:39:12 p.m.
Scris de: aleksanders din 13.Aug.2017, 05:50:21 p.m.
Scris de: Akydoi din 14.Aug.2017, 08:14:43 a.m.
Scris de: aleksanders din 14.Aug.2017, 09:52:26 p.m.
Scris de: Utilizator_Anonim din 14.Aug.2017, 11:11:05 p.m.
Scris de: wolfin din 20.Aug.2017, 11:58:06 a.m.
In trei locuri....
Scris de: enicky din 20.Aug.2017, 12:29:52 p.m.
Scris de: Utilizator_Anonim din 20.Aug.2017, 03:02:31 p.m.
Scris de: wolfin din 20.Aug.2017, 04:29:47 p.m.
Macar a iesit o gluma buna. Soata m a intrebat daca rugineste unde a sarit
Scris de: TVS din 20.Aug.2017, 04:41:35 p.m.
Nu înțeleg , in poza 2 si 3 , unde exact a sărit ?
Si eu remarcat tot la spălătorie .
Scris de: wolfin din 20.Aug.2017, 05:01:01 p.m.
Le am vopsit deja...nu am nervi pt asta.
Scris de: Utilizator_Anonim din 20.Aug.2017, 08:02:59 p.m.
M-am injurat cu suzuki ro rau cu opc si tot dichisul
Scris de: ASZ din 22.Aug.2017, 05:11:09 p.m.
Eu am acut un punct de rugina la sx4 clasic si ....lEu am avut la SX4, pe usa spate stanga 2 zone in care lacul se crapase si vopseaua se ridicase ... au zis initial ca o fi de la jet-ul de la spalatorie, apoi au acceptat revopsirea usii pe garantie.
Scris de: Utilizator_Anonim din 22.Aug.2017, 05:53:29 p.m.
Scris de: Costique din 22.Aug.2017, 07:22:22 p.m.
O intrebare buna.
La versiunea de top exista acel telescop ?
Nu exista si nici nu cred sa instaleze curand. Telescopul ar genera cateva piese de fabricat si montat in plus la care adaugi manopera...Eu sper ca n-au facut rabat ca altii la o piesa de siguranta ce costa 15 dolari ca sa plateasca sute de milioane mai apoi pentru despagubiri...Stiti cum se iau deciziile astea, nu? Cat ne-ar costa sa... si daca nu, cat?
Scris de: enicky din 22.Aug.2017, 11:54:54 p.m.
Scris de: toma din 23.Aug.2017, 12:16:09 a.m.
Scris de: adibaiacos2003 din 24.Aug.2017, 12:50:27 p.m.
Sa nu uti, la oprirea motorului, ambreajul sa fie apasat. E f. important, dar probabil ca stii. :pardon:Care este importanta? stiam ca la pornire este esential, insa la oprire....
Scris de: mariusl82 din 24.Aug.2017, 01:05:08 p.m.
Scris de: adibaiacos2003 din 24.Aug.2017, 02:21:20 p.m.
pai nu porneste la spirit sau passion all grip daca nu apesi, asa ca nu prea ai alternative :)))zi ceva si despre oprire....:)
Scris de: wolfin din 24.Aug.2017, 03:01:49 p.m.
Scris de: ariciul din 24.Aug.2017, 03:58:40 p.m.
Scris de: wolfin din 24.Aug.2017, 04:11:57 p.m.
Daca inchizi cu cheia in timpul mersului cum va face masina? :D
sare din viteza ....
si la 10 km pe ora si la 140 (la viteza asta trebuie sa recunosc sa nu a fost interesant ...poate doar pomul de craciun din bord)
Scris de: Utilizator_Anonim din 24.Aug.2017, 04:49:25 p.m.
E un pic logic, sa nu dea vreun cascat de ala parcat in fata daca e lasata in viteza.
Incearca sa dai cheie la una clasica, bagata in viteza, sa vezi ce frumos danseaza.
Scris de: wolfin din 24.Aug.2017, 04:57:55 p.m.
dar parca suntem off topic
Scris de: enicky din 24.Aug.2017, 09:23:13 p.m.
Probabil n-am specificat : mecanicul iti indica la motorul diesel, inainte sa-l opresti, sa calci ambreiajul pt. a reduce transmiterea socului creat de oprire catre toata caroseria.la oprirea motorului, ambreajul sa fie apasat.Care este importanta? stiam ca la pornire este esential, insa la oprire....
se poate pleca de pe loc si in viteza. depinde de masina (sau utilaj )Cu Vitara 2WD poti pleca si in scartait de roti dar cu allgrip nu cred.
Scris de: wolfin din 24.Aug.2017, 10:15:18 p.m.
Scris de: yeti din 24.Aug.2017, 10:48:03 p.m.
mecanicul iti indica la motorul diesel, inainte sa-l opresti, sa calci ambreiajul pt. a reduce transmiterea socului creat de oprire catre toata caroseria.Doar mecanicul ce a absolvit un curs de vara la Scoala Populara de Arta, sectia folclor, poate sa dea astfel de indicatii.
Scris de: Utilizator_Anonim din 24.Aug.2017, 11:17:09 p.m.
Aceea zdrangane frumos cand e defecta in momentul cand opresti motorul si a generalizat 😂😂😂😂, a gasit leacul, calca ambreiajul 😂😂😂
Scris de: enicky din 25.Aug.2017, 01:46:01 a.m.
Doar mecanicul ce a absolvit un curs de vara la Scoala Populara de Arta, sectia folclor, poate sa dea astfel de indicatii.Posibil ca la Tiriac-Auto se cere si scoala p.a. pe langa cea de baza, dar eu am testat pe motorul de 1,8tdci si daca era muzica populara(dar numai asta) la volum maxim nu se simtea oprirea.
Lasand gluma la o parte, fara ambreiaj apasat, la oprire tremura toata masina.
Testeaza un motor mare si dupa aceea mai vorbim. Nu vorbim de un diesel de pe o Fabia, un i30 sau o Corsa.(adica pana la 1,4)
Scris de: TVS din 25.Aug.2017, 03:45:27 p.m.
Cei mai corpolenți, verificați și voi. Eu am descoperit astăzi când am aspirat sub el .
Scris de: Utilizator_Anonim din 25.Aug.2017, 03:57:22 p.m.
Scris de: TVS din 25.Aug.2017, 04:16:52 p.m.
Scris de: enicky din 25.Aug.2017, 05:01:08 p.m.
Scris de: wolfin din 25.Aug.2017, 05:11:41 p.m.
Avand in vedere ca de la spirit in sus scaunele au pe lateral piele ecologica....sunt curios in perioada scursa cate persoane au tratat materialul.
Le. Da si pielea ecologica se hraneste ca sa nu crape.l avand in vedere ca e de 10 ori mai slaba fata de cea naturala
Scris de: mariusl82 din 25.Aug.2017, 05:47:41 p.m.
Scris de: enicky din 25.Aug.2017, 05:55:02 p.m.
Nu se va intampla :cof:Binenteles ca se hraneste ! Sunt mai multe posibilitati : cea mai facila ar fi utilizarea unei creme de maini(a sotiei), sau orice alta crema(chiar expirata) care vi se pare grasa. Aceasta modalitate o folosesc frecvent la incaltamintea de iarna.
Da si pielea ecologica se hraneste ca sa nu crape.l avand in vedere ca e de 10 ori mai slaba fata de cea naturala
Alta modalitate ar fi solutii/spray de tratat piele pe care le gasim la magazine de incaltaminte si chiar in supermarketuri(lidl,etc). Exista cu 7lei pachetul si servetele de curatat piele(lidl).
De retinut ca uzura este mult mai rapida in masina din cauza temperaturilor mari (40-600C) care se formeaza in cabina.De aici si crapatura colegului.
Solutia din foto este alba si lichida nu spray cum au tradus ei. O folosesc atat la incaltaminte , cat si la scaunul de la birou.
Aviz posesorilor de Spirit : tratati banchetele !
Scris de: Utilizator_Anonim din 25.Aug.2017, 06:05:15 p.m.
Sper sa o rezolvi pe garatie, bafta cu suzuki romania
Scris de: toma din 25.Aug.2017, 08:15:26 p.m.
Scris de: Utilizator_Anonim din 25.Aug.2017, 08:29:10 p.m.
Scris de: Lerua07 din 25.Aug.2017, 08:56:55 p.m.
Scris de: enicky din 25.Aug.2017, 09:06:21 p.m.
....Daca cremuiesc pielea aia artificiala nu ma patez pe haine ulterior?:-)) intreab-o pe d-na procedura. Crema respectiva nu se da ca vopseaua pe gard ! Se da cu o cantitate rezonabila pt.a fi lesne absorbita si se acorda si un timp de uscare. N-o sa-i dai de exemplu dimineata inainte de a pleca la serviciu. Ii dai seara, de exemplu.
Eu la scaunul meu ii dau cu cea din foto, pun picaturi pe suprafata respectiva si o intind c-o carpa. Il las 10-15min sa absoarba si apoi stau pe el.
Scris de: candale din 05.Sep.2017, 09:26:09 p.m.
Scris de: ariciul din 05.Sep.2017, 09:41:34 p.m.
Adevarul e ca nu prea ai ce face, cam asta e treaba cu plasticele! La mine au fost momente cand ziceam ca gata s-a rupt ceva prin bord (eu avand zilnic o portiune de drum neasfaltat cu gropi multe) si dupa ceva vreme au disparut, peste 2-3 luni mai apar sporadic si tot asa! E o masina cu personalitate!
Scris de: TVS din 05.Sep.2017, 10:37:07 p.m.
După 2 ani,27000 km ,1.90 m și 95 kg,așa arata scaunul șofer :(.http://imgur.com/rSXV88vVesti bune. Ieri am fost la AutoNet , s-au facut poze pt a fi trimise mai departe . Azi de dimineața am fost sunat si informat ca se schimba pe garantie . Ei spun ca doar Partea unde a crăpat. . Eu speram scaunul cu totul dar probabil se poate schimba doar tapiteria sezutului.
Cei mai corpolenți, verificați și voi. Eu am descoperit astăzi când am aspirat sub el .
Scris de: toma din 05.Sep.2017, 10:42:08 p.m.
Poate a contat ca esti impunator fizic si le-a fost teama sa te contrazica :fluier: ... glumesc fireste.
Scris de: TVS din 05.Sep.2017, 10:47:01 p.m.
Scris de: cmd77 din 11.Sep.2017, 02:18:06 p.m.
Scris de: mariusl82 din 11.Sep.2017, 03:43:03 p.m.
Nu pot sa cred ca e de la inchis portbagaj....ai mancat spanac inainte??
Scris de: musicall din 11.Sep.2017, 07:25:16 p.m.
Scris de: cmd77 din 11.Sep.2017, 08:02:25 p.m.
Scris de: toma din 11.Sep.2017, 08:37:26 p.m.
Imi pare rau de intamplare :(
Scris de: enicky din 11.Sep.2017, 11:14:59 p.m.
Pe mine m-a avertizat dealer-ul de cand am luat-o sa nu imping cu mana capota/hayonul ci sa le dau drumul de la 30-40cm.
Scris de: Utilizator_Anonim din 11.Sep.2017, 11:44:30 p.m.
Asa mi-a dres mie un mos bara la swift.
Scris de: wolfin din 12.Sep.2017, 09:11:35 a.m.
dar nu e singura masina care pateste asta.....eu am imprumutat reno la o ruda ...si curioasa de fire a ridicat capota sa vada nu stiu ce..si cand a inchis o a apasat pe ea... nu a trantit o ... mi a lasat forma palmei exact pe nervura din mijloc X-(.
Scris de: AT din 12.Sep.2017, 04:11:48 p.m.
Scris de: NicNic din 12.Sep.2017, 04:19:27 p.m.
Si mai neplacut este ca o vezi de fiecare data cand umbli la portbagaj.
Cred ca trebuie remediata imediat.
Ca sa te mai inveselesc, iti amintesc un banc: "Puterea mosneagului (http://www.suzuki-club.ro/forum/index.php?topic=37.msg229814#msg229814)". :)
Scris de: mariusl82 din 12.Sep.2017, 05:01:29 p.m.
ca la stergerea ...
eu nu ii lasa sa o stearga, mai bine mai stau 10 min cu ea in soare, daca in carpa, batista sau orice ar avea ei, prind o pietricica sau ceva...bye bye
plus ca la majoritatea spalatoriilor intrebau daca e noua, ca atunci nu se baga sa o stearga...
Scris de: AT din 12.Sep.2017, 05:08:23 p.m.
Scris de: mariusl82 din 12.Sep.2017, 05:10:20 p.m.
Scris de: lllAlexlll din 12.Sep.2017, 05:11:23 p.m.
Daca era neagra si o lasai sa se usuce la soare regretai ca ai spalat-o...Raman pete albe pe ea de la ceara lichida..ca la stergerea ...
eu nu ii lasa sa o stearga, mai bine mai stau 10 min cu ea in soare, daca in carpa, batista sau orice ar avea ei, prind o pietricica sau ceva...bye bye
plus ca la majoritatea spalatoriilor intrebau daca e noua, ca atunci nu se baga sa o stearga...
Scris de: mariusl82 din 12.Sep.2017, 05:14:45 p.m.
ideea e ca nu doar o spalatorie a practicat "acest ritual" :D
Scris de: wolfin din 13.Sep.2017, 12:20:59 a.m.
Scris de: Utilizator_Anonim din 13.Sep.2017, 12:31:04 a.m.
Nu-mi vine sa cred ca e asa proasta vopseaua.
Scris de: fireburn din 13.Sep.2017, 09:08:17 a.m.
Scris de: toma din 13.Sep.2017, 09:11:49 a.m.
Scris de: wolfin din 13.Sep.2017, 10:53:40 a.m.
adica flambeaza...
problema e ca la mine dupa 1 an pragul e deja super zgariat. trebe sa ii pun o folie
Scris de: ... din 13.Sep.2017, 10:55:47 a.m.
Scris de: fireburn din 13.Sep.2017, 11:26:36 a.m.
Cand am trebat daca se indoaie la urcarea pe prag, ma refeream la o greutate utilizator de 70-90Kg.
Scris de: wolfin din 13.Sep.2017, 11:30:16 a.m.
Mai taie-ti gherutele cand porti sandale :D
glumetule..nu port sandale...doar crocsi
serios vorbind s a zgariat de la mizeria de pe talpi...acum evit sa mai pin piciorul pe prag pana il infoliez.
Scris de: enicky din 13.Sep.2017, 12:17:58 p.m.
Si la spalatorie trebuie sa stai mereu stresat si cu ochii pe cei care spala masina ca la stergerea ei sa nu deschida usa si sa se urce pe prag pentru a ajunge sus sa o stearga pe plafon. Daca nu-i avertizezi, ei se urca pe prag (ca la alte SUV-uri....Adica cum sa se urce cu picioarele pe prag??!!! pai vi se pare normal?? Pai ar trebui sa se urce si pe capota sa stearga parbrizul, nu? Sa ma ierte D-zeu, dar cam stim ce oameni lucreaza in majoritatea spalatoriilor. Deci pe picoare are nisip, praf plus ca o bucata de 10cm2 de tabla nu poate sustine 70kg fara a suferii ceva socuri !
Si legat de vopsea, dupa ce mi s-a revopsit aripa stanga spate, mi-au acoperit si vechea zgaraitura adanca primita de la vreun suv cu usa din spate, iar acum zona din jurul busonului este f. stralucitoare deci are lac din belsug. Iar calitatea vopselei mi se pare chiar mai buna ca cea de pe restul masinii, chiar luand in calcul vechimea vopselei.
Stiu ca nu se mai practica, suntem f. comozi, dar ar cam trebui sa revenim (sau sa trecem!) la spalatul personal al masinii.
Incercaii la Lukoil sau similare.
Scris de: Utilizator_Anonim din 13.Sep.2017, 12:56:15 p.m.
Scris de: enicky din 13.Sep.2017, 01:11:10 p.m.
.... ce faci? Levitezi? 😂Adica nu sunt solutii ?!!! Vitara nu-I bre masina de pompieri sa se catere pe ea :)... daca se vrea, se gasesc variante. In magazine cum se pune marfa pe rafturile de sus? :) Pai daca pun eu un picior pe prag cu 120 ale mele, am facut pragul muci !
Scris de: Cosmin09 din 13.Sep.2017, 01:36:25 p.m.
Scris de: ... din 13.Sep.2017, 01:40:44 p.m.
Eu, cand montez/demontez portbagajul pe/de pe plafon si apoi cand il incarc/descarc, folosesc intotdeauna o scarita cu 2 trepte. La destinatie, cum pana acum am folosit cutia de portbagaj doar pt a ma deplasa la rude, am o scarita asemanatoare :) Cand am mers intr-un loc unde nu am avut scarita asta, am parcat langa o bordura si m-am descurcat fara sa fie nevoie sa ma urc pe pragul masinii.In acelasi spirit, pentru a dezamorsa situatia: noi, cand gasim pe strada un portofel/portmoneu/portvizit cu bani in el, ii cheltuim pe repararea caroseriei si vopselei proaste de la Suzuki.
Scris de: NicNic din 13.Sep.2017, 02:41:38 p.m.
[...] daca pun eu un picior pe prag cu 120 ale mele, am facut pragul muci !
Adica Vitara nu suporta sa fie balansata? Sa te urci pe un prag si sa incepi sa balansezi masina sarind in rezonanta cu suspensia?
Hai ca nu cred!
Scris de: wolfin din 13.Sep.2017, 02:44:12 p.m.
si la cat e de usoara o ridici..nu e novoie de balans
Scris de: ariciul din 13.Sep.2017, 02:48:03 p.m.
La spalatorie n-as crede ca se intampla ceva pentru ca cei de acolo i-am vazut si nici unul nu parea sa aiba peste 70-80 kg , ba din contra!
Scris de: toma din 21.Sep.2017, 10:52:20 a.m.
Scris de: tra din 26.Sep.2017, 09:01:30 a.m.
:-O :-O X-( Este proiectorul de ceata de pe stânga. O sa vad dacă pot sa îl cumpăr doar pe acesta și sa schimb doar sticla...
Scris de: fireburn din 26.Sep.2017, 09:06:37 a.m.
Scris de: tra din 26.Sep.2017, 09:13:49 a.m.
Intre timp...
https://www.epiesa.ro/proiector-ceata-montare-suzuki-vitara-ly-1-6-allgrip-apk-416-/110039/subcat-100440/ (https://www.epiesa.ro/proiector-ceata-montare-suzuki-vitara-ly-1-6-allgrip-apk-416-/110039/subcat-100440/)
Se pare ca sunt identice cele de pe stânga cu cele de pe dreapta și se cumpără "la bucata" ... :-))
Ce rahat de sticla au putut sa folosească sa cedeze la o suprafața atât de mica?
P.S. Or intra ca și consumabile?
Scris de: enicky din 26.Sep.2017, 09:20:50 a.m.
Cate pietre am luat in parbriz pana acum, este f. rezistent. :)
Scris de: rexkrokiDAU din 26.Sep.2017, 09:35:04 a.m.
Din ce sa fie făcute proiectoarele, din geam blindat, eventual tratat cu safir?
Scris de: Utilizator_Anonim din 26.Sep.2017, 09:57:17 a.m.
Pune din alea de offroad de plafon 😂
Scris de: AT din 26.Sep.2017, 12:31:05 p.m.
Scris de: enicky din 26.Sep.2017, 01:35:39 p.m.
Scris de: ASZ din 26.Sep.2017, 05:09:54 p.m.
Scris de: gabineg din 26.Sep.2017, 05:13:43 p.m.
Scris de: tra din 27.Sep.2017, 07:41:11 p.m.
Cel buclucaș este Valeo (se vede in poza atașată în partea de sus).
@AT: eu presupun că este de la o pietricică... Se vede gaura lăsată în proiector...
Problema este că nu mi se pare o.k. să rămână cu gaură! Se fisura și se schimbă când se putea.... Așa te poți trezi cu un scurt la sistemul de iluminare!
Scris de: enicky din 27.Sep.2017, 08:00:21 p.m.
... Se vede gaura lăsată în proiector...Deci a fost o piatra neserioasa :) !
Problema este că nu mi se pare o.k. să rămână cu gaură! Se fisura și se schimbă când se putea.... Așa te poți trezi cu un scurt la sistemul de iluminare!
Pai daca a lasat gaura inseamna ca sticla a fost destul de rezistenta si nu s-a facut praf. Bine ca au folosit un proiector produs de o firma cunoscuta si nu un no name.
Proiectorul are un locas lejer in bara(de plastic), nu-mi explic cum ar face "implozie".
Scris de: tac din 28.Sep.2017, 09:03:55 a.m.
Eu am patit ceva asemanator la logan dupa ce am venit de la munte pe ploaie cu proiectoarele aprinse si am presupus ca apa rece de la o balta nu a facut bine la geamul incins al proiectorului, si de atunci nu mai folosesc proiectoarele pe ploaie si nu am mai patit asa ceva.
Scris de: AT din 28.Sep.2017, 12:40:53 p.m.
@AT: eu presupun că este de la o pietricică... Se vede gaura lăsată în proiector...
Problema este că nu mi se pare o.k. să rămână cu gaură! Se fisura și se schimbă când se putea.... Așa te poți trezi cu un scurt la sistemul de iluminare!
La mine proiectorul are o gaura "infinita" deci nu se mai vede gaura lasata in proiector:) Se vede direct becul neatins. Ce am omis sa va spun este ca la mine proiectoarele erau aprinse in acel moment desi era ziua. Atinsesem din greseala comutatorul din stanga volanului care porneste proiectoarele. Va spuneam ca geamul proiectorului s-a spart (pulverizat) in bucatele mici, presupun ca a avut sticla securizata. Probabil daca voi achizitiona un proiector compatibil mai ieftin , nu va mai fi cu sticla securizata, insa important va fi sa semene perfect ca design cu celalalt de pe cealalta parte a masinii.
Scris de: tra din 28.Sep.2017, 05:21:02 p.m.
Pe mașină este Valeo made in Romania... Și este inferior calitativ cu valeo made in Belgian ( cod 088358 / 89202509 - vezi eticheta cutie) ambele produse fiind identice.... Cel original are bec Osram, cel din Belgia are Philips... :pardon:
Sticla la cel .Ro parca este un borcan.. celălalt pare mai puțin casanta...
Așa am descoperit că proiectoarele au și reglaj pt înălțime fascicolului de lumina...
Scris de: Lerua07 din 28.Sep.2017, 06:07:50 p.m.
Scris de: tra din 28.Sep.2017, 07:09:16 p.m.
Scris de: enicky din 28.Sep.2017, 08:05:52 p.m.
Scris de: tra din 29.Sep.2017, 02:20:45 a.m.
Globalizarea asta.... Același produs, calitate total aleatorie in fcț de locul unde e produs..
Montajul/schimbul se face ușor... O lanternă și o șurubelniță cruce... Sunt 3 șuruburi și o mufă... Acces facil pe sub capotă, loc suficient pentru manevre; nu trebuie demontată bara sau alte elemente... Treabă de 10 min!
Scris de: rexkrokiDAU din 29.Sep.2017, 09:26:44 a.m.
Montajul/schimbul se face ușor... O lanternă și o șurubelniță cruce... Sunt 3 șuruburi și o mufă... Acces facil pe sub capotă, loc suficient pentru manevre; nu trebuie demontată bara sau alte elemente... Treabă de 10 min!
Cele de mai sus se potrivesc mai bine la capitolul satisfacții...
http://www.suzuki-club.ro/forum/index.php?topic=5791.msg198593#new
Scris de: enicky din 29.Sep.2017, 08:19:14 p.m.
Noi romanii si cand vorbim de un lucru placut, de o satisfactie si asta vrem sa fie interpretat ca un necaz, practic ne vaitam. :-?Montajul/schimbul se face ușor.....Treabă de 10 min!Cele de mai sus se potrivesc mai bine la capitolul satisfacții...
Scris de: Leutz din 30.Sep.2017, 02:59:26 p.m.
La Vitara, daca trebuie surubelnite, lanterne, capota nu-stiu-cum ... 10 minute, e deja treaba serioasa.
Scuze de off-topic :D
Scris de: yeti din 01.Oct.2017, 12:09:28 p.m.
Puse cap la cap masina e in general OK, dar treaba cu directia , rigiditatea si consumul(in ordinea asta) este dezamagitoare. Era clar ca la banii astia sunt multe compromisuri (multe dintre ele reusite) dar comoditatea si confortul directiei si a condusului in general ,sunt chestiuni basic totusi...Parerea mea...Pina la urma aceast model la variantele care costa peste 18.500-19.000 (si care deja nu mai este pret de compromis) are aceeasi directie,rigiditate,consum,etc. Daca la variantele de 15.000 poti spune ca asta e, am facut un compromis intre pret,design,allgrip,etc si per total sa iesi bine, acelasi lucru la 19.000 si chiar mai mult nu mi se mai pare un compromis win-win...Parerea mea este ca la 15.000 au facut o masina corecta pentru banii astia dar mai sus ca pret au dat-o putin in bara...adica nu prea mai este corecta, la 20.000 parca astepti putin altceva de la o masina si nu ma refer la dotari care toata lumea deja le pune, ma refer la tinuta,confort,senzatia generala de condus.
Am incercat sa fiu doar obiectiv, nu critic, obiectivitate dupa multe masini avute in ultimii 20 de ani si peste 1,5 milioane km condusi.
Scris de: ovidiu68 din 01.Oct.2017, 06:33:05 p.m.
Sincer problema mea cu consumul nu este cea care ma doare cel mai tare -pina la urma pot trai cu faptul ca a mea consuma mai mult cu 1-1,5 litri decit altele(oricum comparatia este arbitrara, nu voi sti niciodata stilul de condus al celorlalti...) plus ca acest fapt nu are un impact direct asupra senzatiei generale de condus...
Ce ramine in schimb si ramine forever, este senzatia de disconfort (dupa parerea mea care este evident a mea deci subiectiva...) creata de directia nesigura si rigiditatea iesita din comun a masinii. Dar repet: pentru 15.000(de fapt 13.600 luind in calcul si rabla) este relativ OK, mai ales pentru sotia mea care de fapt este userul principal al masinii si care este multumita spre foarte multumita de masina.
Nu ma mai leg aici de plasticurile bordului care ,inteleg de la voi, ca scîrtîie dupa un anumit nr de km - asta face parte din compromisul de care aminteam.
Oricum , overall, e peste Duster, dar cam atit...ceea ce inseamna ca poate fi o masina corecta
Scris de: enicky din 01.Oct.2017, 08:44:47 p.m.
Mi s-a parut comentariul de mai jos foarte "la obiect" pentru acest topic :D).
Daca vrei, comentariul citat este ca o concluzie finala, echilibrata si la obiect, concluzie cu care(!) ar trebui sa se incheie topicul ! :) Ca prea s-a scris mult !
Scris de: yeti din 20.Oct.2017, 12:47:48 a.m.
Scris de: Kats_1981 din 27.Oct.2017, 04:58:56 p.m.
Dupa cateva zile de mers ma pot alatura si eu parerii cum ca scaunul soferului ar trebui sa coboare mai jos.
In rest raportul calitate/pret pentru modelul meu (Passion) din toate punctele de vedere mi se pare echitabil.
Very fun to drive!:)
Scris de: candale din 06.Nov.2017, 11:01:05 p.m.
Acelasi geam ce ceva timp in urma nu a vrut sa se mai inchida ,nu raspundea la butonul de actionare,nici de pe usa lui si nici din partea soferului. Dupa cam un minut de asteptare ,la actionarea butonului a mai urcat vreo cinci cm,iar apoi inca putin,pe urma a urcat complet.
Scris de: Lerua07 din 06.Nov.2017, 11:19:45 p.m.
Scris de: candale din 09.Nov.2017, 11:34:21 p.m.
Scris de: vitara spirit AT din 12.Dec.2017, 05:52:38 p.m.
Azi am facut prima tura....va spun ca dupa ce am citit aici aveam niste temeri foarte mari. Poate sunt eu mai putin pretentios dar va spun cu mana pe inima ca:
MASINA MI SE PARE GENIALA :x :x :x :x :x
Toate cele bune.
:D
Scris de: enicky din 12.Dec.2017, 06:32:38 p.m.
Cineva s-ar putea intreba de ce ai postat aici, dar probabil ca te-ai gandit ca unii dintre noi suntem poate mai carcotasi, poate mai pretentiosi si ne legam de toate nimicurile, dar cineva trebuie sa fie si ...multumit ! :good:
Alte impresii poti posta aici (http://www.suzuki-club.ro/forum/index.php?topic=5791.msg198593#msg198593).
Scris de: ... din 12.Dec.2017, 06:35:08 p.m.
Scris de: gtiu din 14.Dec.2017, 01:30:14 p.m.
Platesti 1 masina.. primesti 2.
In rest.. azi avea 4 Km pe bord.. Mai postez aici dupa prima mie. :)
Scris de: ... din 14.Dec.2017, 02:29:19 p.m.
Scris de: Lerua07 din 14.Dec.2017, 02:30:10 p.m.
Scris de: gtiu din 14.Dec.2017, 03:24:35 p.m.
Are promotie 2 in 1 la roti : platesti 4 si primesti 8 ;)
Dap.. pe aia am prins-o! Continental de Vara.. si Yokohama de 16" pentru Iarna. Pacat ca nu dau si capace de roti+ passion all grip la promotia aia.
Adica daca tot am roti de iarna... sa am si masina iarna/ vara.
Scris de: yeti din 14.Dec.2017, 05:40:39 p.m.
Mai postez aici dupa prima mie. :)Eu sper sa nu mai postezi nicioda aici! :)
Scris de: wolfin din 14.Dec.2017, 05:58:33 p.m.
Scris de: enicky din 14.Dec.2017, 09:15:27 p.m.
Eu l-am invatat unde sa posteze : http://www.suzuki-club.ro/forum/index.php?topic=5791.msg198593#msg198593
Eu sper sa nu mai postezi nicioda aici! :)
Scris de: Utilizator_Anonim din 14.Dec.2017, 09:59:29 p.m.
Scris de: gabineg din 14.Dec.2017, 10:15:49 p.m.
Scris de: enicky din 14.Dec.2017, 10:33:31 p.m.
Unde?Iaca aici : Satisfactii New Vitara , ca tu n-ai vazut padurea de copaci ! :)
Scris de: Utilizator_Anonim din 14.Dec.2017, 10:35:06 p.m.
Scris de: gtiu din 15.Dec.2017, 12:18:01 a.m.
Touche =)) =))
:) sincer.. nici eu!
Scris de: berila_mz din 17.Dec.2017, 12:31:03 a.m.
La viteze mari de 130-150 km/h, masina nu are o directie precisa, oricat ai corecta, raspunsul e intarziat si te face sa tot corectezi directia stanga-dreapta. In oras si la viteze mici e OK.
Nu are un feedback al directie precise.
Trimis de pe al meu MHA-L29 folosind Tapatalk
Scris de: enicky din 18.Dec.2017, 10:08:05 a.m.
Scris de: mariusl82 din 18.Dec.2017, 11:13:09 a.m.
eu am avut inainte o masina cu directie full electric si era la fel, ce e drept mi-e dor de city drive unde parcai doar cu un deget pe volan......
referitor la ce ai zis Berila_mz, eu am imediat 25.000 km(mare parte facuti pe autostrada) , am facut in weekend un drum de 1800Km din care 95% autostrada si nu pot confirma ca am patit ceea ce ai afirmat tu.
Scris de: Ruhestand din 16.Apr.2018, 10:31:38 p.m.
- betele din bord;
- antena radio;
- schimbatorul AT;
- frana de mana.
sper sa nu completez lista cu lucruri care sa ma deranjeze in utilizare :)
Scris de: enicky din 16.Apr.2018, 10:33:39 p.m.
Scris de: Ruhestand din 16.Apr.2018, 10:38:06 p.m.
Scris de: bekxy din 16.Apr.2018, 10:42:20 p.m.
Scris de: Ruhestand din 16.Apr.2018, 10:44:13 p.m.
poate nu sunt vizibile in mers, dar mie aproape mi-au scos ochii cat am analizat masina :D
Update: sau, nu mai stiu daca capetele celor 2 manete se apasa...puteau sa puna acolo butoanele din bord.
Scris de: steph din 17.Apr.2018, 12:00:03 a.m.
Scris de: tac din 17.Apr.2018, 08:40:17 a.m.
Scris de: steph din 17.Apr.2018, 12:43:01 p.m.
Scris de: Billy din 20.Apr.2018, 11:34:36 a.m.
ce ma deranjeaza sunt geamurile, toate sunt pline de zgarieturi, unele chiar adanci.
loganul vechi am raschetat la el in fiecare iarna si nu a avut nici pe naiba, in schimb aici , ba racleta, ba in spalatorie, s-ar parea ca toate astea si-au lasat amprenta aspra lor.
Scris de: enicky din 20.Apr.2018, 11:58:33 a.m.
Scris de: jupanul1 din 20.Apr.2018, 12:09:54 p.m.
Probabil că mă voi sătura cândva de zgârieturi și-l voi schimba... dar, să ajungem mai întâi acolo. :D
Scris de: yeti din 20.Apr.2018, 09:45:03 p.m.
Scris de: jupanul1 din 20.Apr.2018, 09:59:25 p.m.
Scris de: DeuxEx din 23.Iul.2018, 05:58:31 a.m.
Dupa vreo 150-200km de condus in continuu, incepe sa ma doara piciorul drept (ala de il tin aproape permanent pe acceleratie). Ultima masina, un Golf V, avea o pedala ce pleca in sus din podea si nu am avut niciodata problema asta la drum lung.
Exista vreo solutie de a coborî pedala de acceleratie?
Trimis de pe Xiaomi Note 4
Scris de: Utilizator_Anonim din 23.Iul.2018, 07:01:37 a.m.
Scris de: ambmihai din 23.Iul.2018, 09:14:34 a.m.
si eu am aceeasi problema cu piciorul drept(fac 2-3 drumuri lungi pe luna-400km,5-6 ore la volan).
nu ma gandeam ca pedala ar fi cauza.
am achizitionat 2 perne de la backmed:una lombara si una de sezut...oricum e o imbunatatire substantiala.
sunt prea inalt ca sa ridic scaunul !!!
Scris de: jupanul1 din 23.Iul.2018, 09:42:15 a.m.
Eu, ce să zic, nu știu de-astea că am ACC și AT, deci nu țin pe accelerație decât niște aer atunci când sunt la drum lung. Nu prea fac atât de mult drum lung pe cât mi-aș dori, asta ar fi de fapt ”dezamăgirea” la mine.
Scris de: enicky din 23.Iul.2018, 11:20:44 a.m.
N-aș vrea să vă stric feng-shui-ul, dar ați putea lua cate o pauză de vreo 15-20 minute la fiecare 200km parcurși, mai ales dacă nu-s pe autostradă. Am auzit că ar face bine...Pai e chiar indicat. Eu si cand merg pana la noi la mare tot fac o pauza. E chiar placut.
Scris de: croco din 23.Iul.2018, 12:25:59 p.m.
Eu am o alta dezamagire, ca sa-i zic asa. De fapt, e o durere fizica :)))
Dupa vreo 150-200km de condus in continuu, incepe sa ma doara piciorul drept (ala de il tin aproape permanent pe acceleratie).
Exista vreo solutie de a coborî pedala de acceleratie?
Trimis de pe Xiaomi Note 4
Oarecum ar putea sa te ajute reglajul inaltimii si cursei orizonale a scaunului. Mie mi-a luat la inceput ceva timp pana am gasit pozitia optima.
Daca mergi mult in afara, foloseste cu incredere ACC, setezi o viteza putin mai mare decat a celui din fata ca sa mentii distanta prestabilita in orice conditii, eu de cand am inteles cum se manevreaza mai accelerez destul de rar "manual". Ba de lene chiar si la scaderi temporare de viteza, la curbe, ma joc din + si - fara sa folosesc pedalele. Si dupa 2-3 ore de condus diferenta de efort datorata apasarii pedalei se simte.
Scris de: Utilizator_Anonim din 23.Iul.2018, 12:29:43 p.m.
Scris de: croco din 23.Iul.2018, 12:43:57 p.m.
Scris de: kellogs din 24.Iul.2018, 12:19:29 a.m.
Ba de lene chiar si la scaderi temporare de viteza, la curbe, ma joc din + si - fara sa folosesc pedalele. Si dupa 2-3 ore de condus diferenta de efort datorata apasarii pedalei se simte.
Eu din cancel si reset. Daca stiam ca chiar functioneaza ACC mi'as fi luat si cutie automata. Asa, am si eu aceeasi problema cu cei de dinainte referitor la piciorul drept :|
Scris de: Costique din 24.Iul.2018, 11:10:41 p.m.
Scris de: enicky din 25.Iul.2018, 12:37:35 a.m.
....eu conduc 7-800 km zilnic si n-am problema...fac drumul Spania-Suedia , dupa ce l-am facut si dus...Si mie mi se pare interesant!!
Scris de: Utilizator_Anonim din 25.Iul.2018, 06:29:05 a.m.
Scris de: croco din 25.Iul.2018, 05:27:57 p.m.
Ba de lene chiar si la scaderi temporare de viteza, la curbe, ma joc din + si - fara sa folosesc pedalele. Si dupa 2-3 ore de condus diferenta de efort datorata apasarii pedalei se simte.
Eu din cancel si reset. Daca stiam ca chiar functioneaza ACC mi'as fi luat si cutie automata. Asa, am si eu aceeasi problema cu cei de dinainte referitor la piciorul drept :|
Adevarul e ca merita cutia automata. La fluctuatii mari de viteza datorate mersului masinii din fata cand e activ ACC-ul, trebuie sa schimb eu vitezele. Dar nu pot sa cotez asta ca o dezamagire, am ales cu buna stiinta.
Scris de: Costique din 26.Iul.2018, 02:16:26 p.m.
Pe drumuri aglomerate nu functioneaza , devine o cursa de masina de raliu (motorul trage ca in modul SPORT si chiar poate) iar eu nu apreciez accelerarile bruste + consumul aferent. Am testat, a sarit din 2000 rpm pana la 4500 doar ca sa accelereze cat mai repede de la 90 la 140 . Sincer cred ca numai motorul turbo de 1.4 poate fi asa.
Scris de: rexkrokiDAU din 26.Iul.2018, 02:21:01 p.m.
Scris de: rzv din 26.Iul.2018, 11:02:02 p.m.
Sincer ma deranjeaza accelerarile bruste cand cei din fata se dau deoparte si eu am setat 130 iar ei mergeau cu 100. De aceea folosesc foarte rar ACC. Dar da, automata merita, a fost pricipalul criteriu cand am ales modelul. Ieri am traversat Danemarca de la sud la nord. Din 400 km vreo 150 am fost pe ACC si n-am avut piciorul pe pedale cred ca vreo 100km...
Pe drumuri aglomerate nu functioneaza , devine o cursa de masina de raliu (motorul trage ca in modul SPORT si chiar poate) iar eu nu apreciez accelerarile bruste + consumul aferent. Am testat, a sarit din 2000 rpm pana la 4500 doar ca sa accelereze cat mai repede de la 90 la 140 . Sincer cred ca numai motorul turbo de 1.4 poate fi asa.
App de cutie auto + ACC
Eu am fost la mare in WE. pe A2, destul de aglomerat am scos un 7% cu accelerarile acelea bruste de la 100 la 130 si franarile revers 130-100....cand in cei 30-50km zilnici aveam medie 6,8 de Bucuresti +DN 5...si nu conduc de plimbare.
in plus, pt ca benzina si motor mic la dus si intors pe bucata aceea deluroasa la urcare pt 130 se tura frenetic la 3500-4000 si pe coborare frana la 130.
Comparand drumul cu un 2,7 CRD,163CP automat si pilot....praf zuki. Am condus ad labam, manual....a fost mai practic.
Intradevar, la 120-130 cu drum drept si liber este super ok sistemul. Dar noi,romanii,mai avem nevoie de autostrazi....
Scris de: Costique din 26.Iul.2018, 11:29:14 p.m.
Nu făceai mai puțin timp pe podul Øresund? :)Nu chiar caci trebuie sa treci cu ferry oricum, Copenhaga este pe o insula. Mare, dar tot insula este. Apoi traficul ocolind Copenhaga si Malmö este mult mai intens ca in Danemarca de la jumate in sus spre nord. Prefer Frederikshavn si apoi ferry direct Göteborg.
Nu pot trece totusi comportamentul ACC la dezamagiri. Poate ca exista vreo setare, sa fie mai "average" si nu "pilot" si n-o stiu eu...
Scris de: rexkrokiDAU din 26.Iul.2018, 11:49:54 p.m.
scuze de off-topic :pardon:
Scris de: razordan88 din 25.Aug.2018, 07:11:19 p.m.
Sincer ma deranjeaza accelerarile bruste cand cei din fata se dau deoparte si eu am setat 130 iar ei mergeau cu 100. De aceea folosesc foarte rar ACC. Dar da, automata merita, a fost pricipalul criteriu cand am ales modelul. Ieri am traversat Danemarca de la sud la nord. Din 400 km vreo 150 am fost pe ACC si n-am avut piciorul pe pedale cred ca vreo 100km...
Pe drumuri aglomerate nu functioneaza , devine o cursa de masina de raliu (motorul trage ca in modul SPORT si chiar poate) iar eu nu apreciez accelerarile bruste + consumul aferent. Am testat, a sarit din 2000 rpm pana la 4500 doar ca sa accelereze cat mai repede de la 90 la 140 . Sincer cred ca numai motorul turbo de 1.4 poate fi asa.
Eu dau din padele in treapta cat mai superioara(merge si daca esti in auto) si abia dupa aia fac depasirea(mai degraba devansarea ca sa nu se inteleaga ca intru pe contrasens cu a6-a). Nu se mai tureaza ca nebuna. Sincer nici eu nu inteleg de ce retrogradeaza si accelereaza ca nebuna ptr 20 km/h. In rest e super comfy la drum lung. Mai folosesc si butonul cancel cand vad ca incetinersc masinile din fata ca sa nu franeze din scurt, e ca si cum ai lasa pe liber.
Ma deranjeaza cateodata la depasiri daca nu calc la fund pedala nu da toata puterea si cam vaneaza treptele pe masura ce calc progresiv pedala.
Scris de: sancheznfy_br din 28.Aug.2018, 07:26:20 p.m.
Este cea mai mare dezamagire a mea. Nu stiu cum a luat 5 stele ncap. Daca pe toate celelalte minusuri le accept prin prisma competitivitatii, asta nu .
Sa stiti ca e f fragila.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180828/d02ba53eae327ff85b08c328f9c31103.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180828/a988b5f5f26d5c1852439658df589c60.jpg)
Trimis de pe al meu SM-G930F folosind Tapatalk
Scris de: steph din 28.Aug.2018, 07:32:17 p.m.
Ala e lonjeron troznit la 60km/h?
Scris de: Utilizator_Anonim din 28.Aug.2018, 07:49:03 p.m.
Scris de: rexkrokiDAU din 28.Aug.2018, 08:04:57 p.m.
Scris de: Utilizator_Anonim din 28.Aug.2018, 08:08:23 p.m.
Sunt de acord ca sunt gandite sa se deformeze, preluand socul, insa din ce vad in poza, in colturi e 0 protectie, iar lonjeronul pare cam firav.
Scris de: steph din 28.Aug.2018, 08:11:09 p.m.
Scris de: Utilizator_Anonim din 28.Aug.2018, 08:19:55 p.m.
Scris de: Costique din 28.Aug.2018, 08:27:09 p.m.
Ia uitati aici:
https://www.youtube.com/watch?v=mLLanPwRgio
Scris de: sancheznfy_br din 28.Aug.2018, 08:42:36 p.m.
- cred ca am exagerat cu 60, de fapt erau intre 40 si 50, am virat spre stanga si am intrat intr un sant de beton ,fara sa am reactie, adica frana, ca se buleau si mai tare. Santul nu avea podet de trecere, era luat;
- ambele capete de longeron bulite, cel de pe dr. Chiar decapsat de pe longeron, ,longeron indoit. Cel de pe st mai putin avariat si cap longeon si longeron. Cel de pe dr. E dat la inlocuit.
- in schimb bara de plastic nu s a crapat . E f elastica. In schimb elementele ds rezistenta sunt varza. Cel de la casco nu ia venit sa creada cand i au trimis pozele de la service. Vrea sa vina el sa se convinga, pt ca de afara nu arata deloc rau.
Va cred pe toti ca sunteti niste teoriticieni privind deformarea dar sa stiti ca "viata bate filmul" .
Concluzia mea este ca masina e gandita ca dauna totala la vreun impact minor. Se deformeaza in asa hal incat costa mai mult sa o repari. Alta noua. Poate pozele nu sunt evidente, dar va spun din toata inima am ramas socat cand am vz daunele, tinand cont de viteza. Tabla aia din fata care e gaurita nu e ranforsata nu e f groasa( nu va suparati pe mine dar la Loganul din 2004 pe care l am avut era mult mai robust in partea frontala.
Sa nu mai aduc in discutie calitatea proasta a antifonarii, de fapt a neantifonarii. Se vede chitul , e varza pe dedesupt. Nu cred ca rezista mai mult de 5 ani, cu indulgenta.
Verificati sa vedeti ca e tabla chiara fara nici un grund sau ce naiba se da pe dedesubt. E vopseau la aceeasi culoare cu masina dar f slab calitativ.
Asta e! Descoperim dezamagiri pe masura ce trece timpul.
Trimis de pe al meu SM-G930F folosind Tapatalk
Scris de: Utilizator_Anonim din 28.Aug.2018, 09:00:30 p.m.
Capetele se schimba, iar lonjeroanele se indreapta
Sper sa nimereasca geometria dupa aceea si sa verifice caseta de directie
Vinde-o
@Costique saabul meu, la volan cu fostul proprietar, a lovit un suv in spate la 80 in franare- dauna totala (suv-ul), hait structural
Masina mea a avut lonjeroanele intacte, am schimbat aripa, capota, radiator, bara si far
http://www.suzuki-club.ro/forum/index.php?topic=8231.0
Scris de: sebastian_suzuki din 28.Aug.2018, 10:16:21 p.m.
La masinile mai noi, in caz de accident habitaclul ramane intreg. Asta este cel mai important.
Bucura-te de masina si sa o folosesti sanatos. 😉
Scris de: Utilizator_Anonim din 28.Aug.2018, 10:23:55 p.m.
Insa deformarea lonjeroanelor e o problema de siguranta, la un incident viitor e posibil sa nu mai fie asa de bine, de aceea am recomandat sa scapi de ea.
Per ansamblu, bine ca ai scapat fara nicio zgarietura, fierul se repara, plasticul se inlocuieste
Scris de: yeti din 28.Aug.2018, 11:16:04 p.m.
(https://s26.postimg.cc/puf71ri1h/IMG_1662.jpg) (https://postimg.cc/image/puf71ri1h/)(https://s26.postimg.cc/cg6pjh0r9/IMG_1668.jpg) (https://postimg.cc/image/cg6pjh0r9/)(https://s26.postimg.cc/mu2xyyw45/IMG_1673.jpg) (https://postimg.cc/image/mu2xyyw45/)
Dar multumita acelorasi table moi, ocupantii locurilor din fata s-au ales doar cu o sperietura.
Scris de: sebastian_suzuki din 29.Aug.2018, 07:23:52 a.m.
Sa nu uitam ca are 5* NCAP. :good:
Scris de: jupanul1 din 29.Aug.2018, 07:55:21 a.m.
Oricum, felicitări că ai [avut] CASCO. Nu e mai bine așa, decât să fi avut tu acum toată sarcina financiară a reparației?
P.S. - ultima întrebare e dedicată tuturor celor care se îndoiesc de utilitatea unei polițe CASCO, mai ales la mașină nouă, și nu procedează așa cum am auzit la un coleg de serviciu - ”casco-ul mașinii sunt eu”...
Scris de: ... din 29.Aug.2018, 08:25:58 a.m.
Scris de: sancheznfy_br din 29.Aug.2018, 08:47:56 a.m.
Dar tot raman la parerea ca nu poti sa pui tabla de" conserva" ca sa rezulte o absortie a socului de impact mai buna.
Asta e parerea mea.
Daca voi aveti alta, o respect, dar nu va puteti amagi cu asta.
Ca o paranteza, am citit ca exista un curent din ce in ce mai mare de oameni care sustin ca Pamantul e plat. Vai de noi!
Trimis de pe al meu SM-G930F folosind Tapatalk
Scris de: rexkrokiDAU din 29.Aug.2018, 09:08:55 a.m.
https://youtu.be/emtLLvXrrFs
Scris de: mariusl82 din 29.Aug.2018, 10:05:03 a.m.
De ex in cazul unui accident frontal motorul e calculat sa intre sub masina ca sa nu vina pe tine sau sa iti taie picioarele.
Sa nu uitam ca “masa” intra in toate ecuatiile matematice ,cu cat e mai usor pornesti mai repede dar si opresti ...
Sa nu mai vorbim ca altii OEM-i au elemente exterioare din plastic (gen aripi)...
Scris de: enicky din 29.Aug.2018, 10:55:33 a.m.
Iar la ce urme are colegul pe masina nu e cazul sa-si puna problema de vanzare ! Totul se inlocuieste si va fi ca noua.
Cat despre "daune totale", fie vorba intre noi, sunt de fapt solutii ale asiguratorilor de a evita cheltuielile !!
"Economia" de casco este o optiune, sau un joc de noroc, pe care eu n-as miza.
Scris de: sancheznfy_br din 29.Aug.2018, 11:02:27 a.m.
Trimis de pe al meu SM-G930F folosind Tapatalk
Scris de: shpeedy din 29.Aug.2018, 11:07:43 a.m.
De ex in cazul unui accident frontal motorul e calculat sa intre sub masina ca sa nu vina pe tine sau sa iti taie picioarele.
Daca nu-ti pui scut...
Sent from my MI MAX 2 using Tapatalk
Scris de: jupanul1 din 29.Aug.2018, 11:15:22 a.m.
Daca nu-ti pui scut...
Lasă-mă să mă amăgesc că cele două șuruburi în care stă scutul nu reprezintă un obstacol semnificativ în calea ”căderii” motorului+CV de câteva sute de kilograme... >:D<
Scris de: sancheznfy_br din 29.Aug.2018, 11:26:37 a.m.
Trimis de pe al meu SM-G930F folosind Tapatalk
Scris de: enicky din 29.Aug.2018, 11:28:06 a.m.
Sa fii sanatos si putin mai ..atent! >:D<
Scris de: shpeedy din 29.Aug.2018, 11:28:21 a.m.
Recunosc ca nu sunt de specialitate si este posibil ca aceasta situatie sa fie din categoria "drobului de sare"...
Sent from my MI MAX 2 using Tapatalk
Scris de: Dogy din 30.Aug.2018, 08:53:19 a.m.
Siguranta pasagerilor este pe primul loc in industria auto. Asta se vede din plin si la Suzuki.
Sa nu uitam ca are 5* NCAP. :good:
Oare dupa stardardele acuale ar mai lua 5 stele?
Oricum nu cred ca vor risca sa faca un test si cu faceliftul. :D
Scris de: sebastian_suzuki din 30.Aug.2018, 09:05:43 a.m.
Care sunt argumentele atunci cand afirmi asta?
Scris de: shpeedy din 30.Aug.2018, 09:47:23 a.m.
@sebastian: verifica, rogu-te, si testele EuroNCAP pe noua metodologie pentru celelalte modele Suzuki...
Sent from my MI MAX 2 using Tapatalk
Scris de: sebastian_suzuki din 30.Aug.2018, 10:26:58 a.m.
Scris de: smiley din 30.Aug.2018, 11:10:27 a.m.
Daca se retesteaza Vitara mai jos vedeti o parte din chestiile noi adaugate in 2014-2015
Voi pp ca va referiti la updateul lor din 2014-2015 si anume
"In 2014, the assessment of whiplash neck injury has been extended to the rear
seating positions. In 2015, an updated set of crash tests for front and side protection
will be implemented, including a new full-width frontal crash test and updated barrier
and pole tests. What Euro NCAP hopes to achieve is, amongst other things, better
restraint systems for the rear passengers. For the full width frontal test this will be realised by assessing the risk of injury of a small female
head excursion and chest displacement and penalizing
(where the pelvis slides under the lap belt, resulting in abdominal injuries)
updated side barrier test will use
than that used today [3] and a more advanced side impact dummy
In addition, the new oblique pole test
geometric assessment of the
covered by side thorax/head or curtain airbags in both front and rear positions for
different sizes of occupants
Figure 1. In 2015, the Euro NCAP side impact crash tests will be updated with new
elements such as the Advanced European Mobile Deformable Barrier (AE
and the WorldSID mid-sized male dummy.
Child Occupant Protection
In 2013, Euro NCAP introduced
Q dummies for the dynamic assessment
compatibility between vehicle
European market, an area which is often
Further updates are scheduled
taller child dummies - 6 and 10 year o
transitional size group between
occupant, controlling forward
the tendency to submarine
a mobile barrier that is heavier, stiffer and
in the driver seat
he test, aligned with the GTR procedure,
head protection device. This will assess
s (Figure 1).
Figure 1. In 2015, the Euro NCAP side impact crash tests will be updated with new
elements such as the Advanced European Mobile Deformable Barrier (AE
and the WorldSID mid-sized male dummy."
Scris de: shpeedy din 30.Aug.2018, 11:18:42 a.m.
Siguranta pasagerilor este pe primul loc in industria auto. Asta se vede din plin si la Suzuki.
Sa nu uitam ca are 5* NCAP. :good:
Daca, in conditiile in care - pe actuala metodologie - modelele Suzuki (in versiunea lor de baza ca dotari de siguranta) s-au comportat doar corect, nu exceptional, parerea mea e ca afirmatiile ar trebui sa fie putin mai retinute.
Subiectul s-a mai dezbatut, asa ca e la latitudinea fiecaruia cum alege sa se imbete cu apa rece.
My two cents...
Sent from my MI MAX 2 using Tapatalk
Scris de: sebastian_suzuki din 30.Aug.2018, 03:27:17 p.m.
Scris de: shpeedy din 30.Aug.2018, 03:31:08 p.m.
Sent from my MI MAX 2 using Tapatalk
Scris de: Ruhestand din 30.Aug.2018, 07:08:51 p.m.
n-am avut niciodata impact la o viteza mai mare de 50 km/h...dar sincer sa fiu putin imi pasa cum se face masina atat timp cat scap eu cu bine.
priviti si partea cealalta: daca n-ai casco si esti vinovat de accident te bucuri ca e tabla mai subtire si piesa mai ieftina?
Scris de: ... din 30.Aug.2018, 10:31:20 p.m.
Scris de: Ruhestand din 30.Aug.2018, 10:35:55 p.m.
Scris de: enicky din 31.Aug.2018, 04:14:27 p.m.
Deocamdata Vitara este cotata cu 5* la NCAP. Aceasta este o certitudine, nu o presupunere.Vad ca se reia acest subiect si chiar nu pricep de ce trebuie argumentat. Daca ne uitam pe valorile obtinute , observam ca Vitara chiar a trecut lejer testul.
Sebastian :good:
Scris de: Dogy din 31.Aug.2018, 04:59:41 p.m.
Vezi Ignis, care a luat 3 stele, pe langa varianta Ignis cu echiparea superioara, care a luat 5. La Ignis au testat ambele variante. La Vitara nu, adica doar cele de la Passion in sus au 5 stele (pe metodologia din 2015).
Scris de: steph din 31.Aug.2018, 05:13:25 p.m.
Scris de: enicky din 31.Aug.2018, 09:19:04 p.m.
Chiar nu stiu ce e de contestat, si nu vad rostul postarilor, ca sa vorbim discutii, ?!!!
Scuze, de obicei se scrie negru pe alb, dar vad ca aici e altfel, puteti continua discutia....
Scris de: rexkrokiDAU din 31.Aug.2018, 09:39:33 p.m.
Scris de: steph din 31.Aug.2018, 09:41:01 p.m.
Scris de: boga81 din 01.Sep.2018, 08:32:36 a.m.
Trimis de pe al meu SM-G925F folosind Tapatalk
Scris de: wolfin din 20.Sep.2018, 12:20:40 p.m.
ignisul a prins aceasta reglemntare.
iar vitara : Suzuki Vitara 1.6 GL+, LHD...la noi ar veni passionul. dar daca e 4x2 n are RBS
The Vitara has an autonomous emergency braking system which operates at the low speeds
typical of city driving. However, as the system is not standard equipment, its AEB City functionality did not qualify for inclusion in the
assessment
prin urmare nu a fost luat in calcul.
Scris de: enicky din 20.Sep.2018, 01:31:34 p.m.
dupa noile reglementari la ncap se testeaza/puncteaza varianta cea mai putin echipata..de bazaCum era cool-ul meu ? (actual passion)
Scris de: wolfin din 20.Sep.2018, 01:34:31 p.m.
ideea e ca nu au punctat RBS (AEB cum zic ei) in evaluare.
practic a fost un cool...desi a fost un GL+
Scris de: enicky din 22.Sep.2018, 11:57:10 a.m.
Well... pun pariu ca varianta Cool, fara RBS si ACC, n-ar lua 5. De altfel, nici nu a luat, pentru ca nici macar nu a fost testata.Pentru cine n-a inteles :
dupa noile reglementari la ncap se testeaza/puncteaza varianta cea mai putin echipata..de baza.
da.Cred ca ultimile discutii de aici ar trebui mutate la facelift. Poate ajuta un moderator.
ideea e ca nu au punctat RBS (AEB cum zic ei) in evaluare.
practic a fost un cool...desi a fost un GL+
Scris de: Bono. din 20.Oct.2018, 11:21:44 p.m.
Dupa ce am tot rasfoit acest thread, tot nu m-am lamurit cu problema cu directia la viteze mari. Este moale sau se intareste la viteze mai mari? Mentionez ca am facut test drive cu Vitara FL si nu am observat asta, ce-i drept eram mai atent la zgomotul de rulare mai mult. Mi s-a parut ciudata la un moment dat, ca un deelay, insa cred ca intrase sistemul Lane Assist sau ceva de genul. Sau cel putin asta am considerat eu in momentul respectiv. Ma poate ajuta vreun posesor cu o parere? Va multumesc!
Scris de: rexkrokiDAU din 20.Oct.2018, 11:28:56 p.m.
Scris de: Bono. din 20.Oct.2018, 11:29:29 p.m.
Scris de: rexkrokiDAU din 20.Oct.2018, 11:31:20 p.m.
Scris de: Bono. din 20.Oct.2018, 11:33:24 p.m.
Scris de: rexkrokiDAU din 20.Oct.2018, 11:38:20 p.m.
Scris de: Bono. din 20.Oct.2018, 11:39:24 p.m.
Scris de: wolfin din 20.Oct.2018, 11:39:30 p.m.
Teoretic..acest lucru se intalneste la toate directiile asistate electric...care sunt moi.
Scris de: Bono. din 20.Oct.2018, 11:41:26 p.m.
Scris de: rexkrokiDAU din 20.Oct.2018, 11:45:42 p.m.
Din punct de vedere al condusului, directia e ferma la viteze mari, adica nu necesita corectii permanente.
Scris de: wolfin din 20.Oct.2018, 11:46:23 p.m.
Scris de: Bono. din 20.Oct.2018, 11:48:53 p.m.
Scris de: enicky din 21.Oct.2018, 11:37:47 a.m.
Cum tragi de volan si la ce viteze...
Hai sa incercam sa facem o separare sau diferentiere intre raspunsul/reactia masinii cand (1) "tragi de volan" la 60km/h versus 130km/h si (2)felul in care efectiv se "simte" volanul, cum percepem in mana actionarea lui la vitezele mai sus mentionate.
Cum am perceput eu cele doua situatii :
1. Reactia msinii cand tragi de volan st-dr la 50-60km/h, ocolesti un canal, iar la 130km/h cu aceeasi miscare cred ca te rastorni.
2. @Bono. aici te intereseaza pe tine : DA, la viteze superioare eu am resimtit volanul muult mai ferm, chiar am testat impreuna cu sotia la drum lung si amandoi am observat ca incercand sa-l miscam cu aceeasi forta ca la 50-60km/h, practic nu se poate. In opinia mea asta este de bine, cel putin pe mine ma ajuta sa mentinerea controlului masinii la viteze superioare.
Acest aspect nu este mentionat in manualul masinii, dar probabil ca asta este o reactie fireasca a masinii la viteze mari, rezultata si din viteza de rulare si probabil din marimea anvelopelor destul de late(215) de altfel, pentru greutatea ei.
PS. Discutia s-a mai purtat, iar raspunsul meu cred se incadreaza mult mai bine in topicul "Satisfactii New Vitara" !
Scris de: Bono. din 21.Oct.2018, 02:08:57 p.m.
Scris de: kellogs din 21.Oct.2018, 02:30:25 p.m.
Sa inteleg ca asa e normal sa nu se intareasca? As vrea sa ma ajute un posesor care a fost atent la asta, daca se poate. Ca nici la skoda nu e mentionat, nici la Dacia. Totusi.
Comparativ cu un opel astra H directia e mai moale la orice viteze. Altfel, in 30 000 km nu am simtit sa fie vreo problema la viteze de pana in 130 kmph. Peste parca ar fi trebuit sa fie mai tare.
Scris de: Lerua07 din 21.Oct.2018, 02:33:14 p.m.
Deh, chestie de gust si obijnuinta... ;)
Scris de: Bono. din 21.Oct.2018, 02:36:29 p.m.
Scris de: gabineg din 21.Oct.2018, 02:38:05 p.m.
Scris de: Lerua07 din 21.Oct.2018, 03:17:58 p.m.
Scris de: razordan88 din 21.Oct.2018, 03:59:12 p.m.
Vi se pare ca la acceleratii mai puternice( gen kickdown pe sport), si depasire, masina parca smuceste, nu pare f stabila? Mai ales ptr. 1.4 t. Eu asa am impresia.
Scris de: Utilizator_Anonim din 21.Oct.2018, 04:07:01 p.m.
Mie mi se pare ca intra progresiv, la suzuki, de pe la 1500 rpm si nu smuceste. Se simte frumos cuplul de la turatii joase.(sport selectat)
Daca vrei sa faci o comparatie cu alta masina turbo da-mi pm si te las sa conduci saabul, cu conditia sa tii ambele maini pe volan cand cupleaza turbo ( @enicky stie ce zic).
Scris de: razordan88 din 21.Oct.2018, 04:24:10 p.m.
Intrebare ajutatoare ai mai condus masina turbo pana la asta?Am condus un diesel tubo de cateva ori, dar nu se compara... Eu ma refer la faptul ca smuceste volanul, ca si cum ar pierde aderenta (poate chiar asta se intampla). Cred ca e nebunie saabul tau, dar are si alta stabilitate.
Mie mi se pare ca intra progresiv, la suzuki, de pe la 1500 rpm si nu smuceste. Se simte frumos cuplul de la turatii joase.(sport selectat)
Daca vrei sa faci o comparatie cu alta masina turbo da-mi pm si te las sa conduci saabul, cu conditia sa tii ambele maini pe volan cand cupleaza turbo ( @enicky stie ce zic).
Scris de: Utilizator_Anonim din 21.Oct.2018, 04:25:16 p.m.
Scris de: wolfin din 21.Oct.2018, 04:32:20 p.m.
Nu anvelopele..ci suspensie rigida.
Scris de: Utilizator_Anonim din 21.Oct.2018, 04:39:54 p.m.
Suspensia rigida te ajuta in curbe tocmai ca sa nu pierzi controlul masinii, sa nu ai senzatia de barca pe valuri.
Pe gropi e inconfortabila.
Scris de: wolfin din 21.Oct.2018, 08:32:58 p.m.
Apropo...hydractive :pardon: moale la interior..tare la exterior.
Scris de: Utilizator_Anonim din 21.Oct.2018, 08:36:46 p.m.
Garda la sol mai mare ii schimba comportamentul, de aceea ai senzatia de instabilitate.
Dar stai linistit compenseaza din electronica.
Scris de: wolfin din 21.Oct.2018, 08:39:54 p.m.
Le. Punte rigida pe spate in 2018? Ok..ieftina...fiabila...dar incomoda.
Scris de: Utilizator_Anonim din 21.Oct.2018, 08:44:00 p.m.
Scris de: Zota_Dragos din 21.Oct.2018, 09:19:16 p.m.
E peste ce conduc eu, adica o Honda din 2010...no comment la stabilitate viraje, e ce trebuie!
Sent from my ONEPLUS A3003 using Tapatalp
PS: e 4x4 allgrip
Scris de: Utilizator_Anonim din 21.Oct.2018, 09:59:06 p.m.
Scris de: Zota_Dragos din 21.Oct.2018, 10:32:56 p.m.
Sent from my ONEPLUS A3003 using Tapatalk
Scris de: enicky din 21.Oct.2018, 11:00:26 p.m.
Scris de: cmd77 din 25.Oct.2018, 03:12:57 p.m.
Scris de: wolfin din 25.Oct.2018, 03:15:45 p.m.
nasol.. e si pe nervura...
Scris de: sancheznfy_br din 25.Oct.2018, 03:15:47 p.m.
Trimis de pe al meu SM-G930F folosind Tapatalk
Scris de: smiley din 25.Oct.2018, 03:18:46 p.m.
Scris de: wolfin din 25.Oct.2018, 03:22:45 p.m.
on topic..pare facuta de o minge..apasat cu palma....picior
Scris de: cmd77 din 25.Oct.2018, 03:23:00 p.m.
Inca nu mi-e clar cum am dobandit-o?!?!
Scris de: smiley din 25.Oct.2018, 03:29:01 p.m.
Scris de: wolfin din 25.Oct.2018, 03:49:27 p.m.
serios..acum...incerca sa dai fata de usa jos poate daca apesi pe ea merge
Scris de: Zota_Dragos din 25.Oct.2018, 04:16:20 p.m.
Tabla prea subtire as pune-o la dezamagiri mari: aproape orice atingere se vede pe usa. Acum trebuie sa caut tinichigiu. Oare niste bandouri ar fi ajutat?(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181025/b2639f03e6958df45e1fd6dbc6d3beed.jpg)Incearca sa cauti un service ce îndreaptă cu ventuze , am avut ceva similar pe capota la civic si a iesit perfect.
Sent from my ONEPLUS A3003 using Tapatalk
Scris de: gabineg din 25.Oct.2018, 05:06:40 p.m.
Tabla prea subtire as pune-o la dezamagiri mari: aproape orice atingere se vede pe usa. Acum trebuie sa caut tinichigiu. Oare niste bandouri ar fi ajutat?
Citește jurnalul de bord al lui @enicky . Și el s-a confruntat cu problema și a rezolvat-o elegant. În plus, si-a montat bandouri laterale.
Scris de: enicky din 25.Oct.2018, 08:05:35 p.m.
Bine ar fi sa ne mai autoeducam, sa mai cautam bunul-simt, pe unde-o mai fi si asta, sa atentionam pasagerul cand coboara din masina sa deschida usa cu atentie, sau noi sa parcam corect. Mi-e sila de cei care in parcari imense trag masina ocupand 2 locuri, sau prea lipit de "vecin", s.a.m.d. Toate semnele care le am pe masina sunt numai de la masini inalte ca a mea sau chiar mai inalte, mai precis coltul usii din spate.
Va recomand sa incercati sa parcati pe primul sau ultimul loc, lasand astfel expusa doar o singura latura a masinii, chiar cu "riscul" de a merge 100m pe jos !
La SAB am mai gasit un expozant care rezolva idoiturile la rece :
Motoc Paul : 0731 141 183
www.pamautocare.ro si pe FB (https://ro-ro.facebook.com/pamautocare/)
Calea Plevnei 145, sect.6
Scris de: kellogs din 25.Oct.2018, 09:16:53 p.m.
Tabla prea subtire as pune-o la dezamagiri mari: aproape orice atingere se vede pe usa. Acum trebuie sa caut tinichigiu. Oare niste bandouri ar fi ajutat?(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181025/b2639f03e6958df45e1fd6dbc6d3beed.jpg)
O poti trage in folie, deja ii creste grosimea de doua ori :D
Nefiind zgariata vopseaua poate merge un truc deala ca in filme cu incalzit tabla apoi turnat apa rece si ca prin magie isi revine la forma initiala .
Da, ca pe mingile de ping pong. In apa fiarta cu ea!
Scris de: musicall din 25.Oct.2018, 09:36:45 p.m.
Scris de: Utilizator_Anonim din 25.Oct.2018, 09:57:33 p.m.
😂
Scris de: Costique din 02.Ian.2019, 03:44:42 p.m.
Am facut deja doua drumuri mai lungi bazat pe sistem cu update 1860.2. Concluzia: se misca ok in cadrul unei aplicatii, Android Auto este chel si nu m-a interesat decat ca functioneaza. Dar cea mai evidenta schimbare este lag-ul. La schimbarile intre meniuri, cand imaginile se schimba complet pe ecran, a aparut o sacadare a schimbarii care nu exista inainte. De exemplu cand esti in meniul general si comanzi sa se deschida oricare din meniurile navigatie, radio sau bluetooth, imaginea se schimba sacadat. Pentru mine e clar, din nou au un procesor prea slab in unitate, acelasi idiot mod care face ca televizoarele "smart" sa fie inutilizabile in cativa ani pe navigatie web pentru ca fabricantii folosesc procesoare mult prea slabe, comparate cu cele de telefoane de exemplu... Nu recomand un viitor update pentru masini ca a mea , din 2016. Poate ca cele mai noi au sisteme cu procesor mai bun. E liniste si pace, no info din acesta zona de la producatori...Sincer, sunt cam dezamagit. Sunt suparat ca iar fac economie unde nu ar trebui sa faca niciodata...sau cum spunem noi, s-au scumpit la tarate din nou.
Scris de: Lerua07 din 02.Ian.2019, 04:00:37 p.m.
Scris de: enicky din 02.Ian.2019, 04:39:34 p.m.
Cat despre tabla, o fi subtire, dar din pacate cam asa este tabla la 90% din modelele noi de masini. Altfel cum sa scoti atatia CP dintr-un rahatel de motor !
De la unitatea sau unitatile multimedia montate pe masini cred ca noi avem prea multe asteptari : dupa atatia ani, am inteles ca rolul lor este in primul rand de design : o tableta/un ecran pe bord pe langa alte ceasuri, beculete si butoane, creeaza o impresie buna si un sentiment de mandrie !
Utilitatea lor : aparat de radio, CD(daca are), redare muzica prin usb, ecran pt. camera marsarier si eventual niste harti poate o merge gps.
Ca ex. am cules ceva informatii despre RR Evoque : se pare ca si unitatea lui e la fel de varza ca si cea de la Vitara. Si ce pret are masina asta !
Deci e clar ca noi dorim mai mult decat se ofera, e clar ca suntem pacaliti.
Unitatea este in dotarea Passion, iar intre Cool si Passion este o diferenta de vreo 2000 de euro : in acesti bani intra aceasta unitate, ACC, RBS, Climatronic si scaune incalzite, oglinzi incalzite si vopsite, etc. Parca sunt bani putin pentru aceste optiuni, asa ca se umbla la ...calitate.
Cam asa cred eu ca se intampla in negotul cu masini, pui ceva nou, dar "tai" din alta parte.
Scris de: cmd77 din 03.Ian.2019, 11:01:54 a.m.
M-am plans de "tabla de comserva", dar tinichigiul mi-a zis ca asa sunt toate acuma - inclusiv cele scumpe.
Scris de: enicky din 03.Ian.2019, 11:24:10 a.m.
A iesit brici.Foarte bine .
Scris de: smiley din 21.Ian.2019, 05:12:51 p.m.
La Vitara nu pot sa le selectez in ce combinatie vreau eu doar modurile alea prestabilite si ma scoate din minti :)))
Scris de: Costique din 21.Ian.2019, 06:33:03 p.m.
Scris de: smiley din 22.Ian.2019, 09:02:45 a.m.
Nu am vazut de ex un mod unde sa ai toate 3 zone active.
Oricum se poate trai si asa nu-i problema :D
Scris de: shpeedy din 22.Ian.2019, 09:17:15 a.m.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190122/df342ac105f45b7b52214cbeb66ed776.jpg)
Sent from my MI MAX 2 using Tapatalk
Scris de: Zota_Dragos din 22.Ian.2019, 09:20:37 a.m.
@Costique ordinea nu stiu care e, dar cand apesi pe butonul de parbriz nu mai tine cont de ceea ce aveai setat din butonul de modes, ci trimite tot aerul pe parbriz.E normal...asa e la toate mașinile..
Nu am vazut de ex un mod unde sa ai toate 3 zone active.
Oricum se poate trai si asa nu-i problema :D
Sent from my ONEPLUS A6013 using Tapatalk
Scris de: Zota_Dragos din 22.Ian.2019, 09:22:26 a.m.
Chiar aseara am verificat - AC-ul pus pe modul 'parbriz+picioare' trimite aer si pe duzele din bord catre fata soferului/pasagerului... Sau nu despre asta e vorba?Vrei sa spui că trimite doar pe duzele din extreme , stânga și dreapta, nu și pe cele din mijloc ..
Sent from my MI MAX 2 using Tapatalk
Sent from my ONEPLUS A6013 using Tapatalk
Scris de: shpeedy din 22.Ian.2019, 09:39:52 a.m.
Tocmai ca la cele din mijloc simteam aer cald suflat prin duze - verific si in seara asta...Chiar aseara am verificat - AC-ul pus pe modul 'parbriz+picioare' trimite aer si pe duzele din bord catre fata soferului/pasagerului... Sau nu despre asta e vorba?Vrei sa spui că trimite doar pe duzele din extreme , stânga și dreapta, nu și pe cele din mijloc ..
Sent from my MI MAX 2 using Tapatalk
Sent from my ONEPLUS A6013 using Tapatalk
Sent from my MI MAX 2 using Tapatalk
Scris de: Zota_Dragos din 22.Ian.2019, 09:55:04 a.m.
Sent from my ONEPLUS A6013 using Tapatalk
Scris de: shpeedy din 22.Ian.2019, 10:05:00 a.m.
Sent from my MI MAX 2 using Tapatalk
Scris de: boga81 din 22.Ian.2019, 10:55:45 a.m.
Trimis de pe al meu SM-G925F folosind Tapatalk
Scris de: Zota_Dragos din 22.Ian.2019, 11:24:33 a.m.
Sent from my ONEPLUS A6013 using Tapatalk
Scris de: steph din 22.Ian.2019, 11:32:02 a.m.
Scris de: Zota_Dragos din 22.Ian.2019, 11:53:57 a.m.
Sent from my ONEPLUS A6013 using Tapatalk
Scris de: wolfin din 22.Ian.2019, 12:42:23 p.m.
Scris de: Zota_Dragos din 22.Ian.2019, 12:48:41 p.m.
Sent from my ONEPLUS A6013 using Tapatalk
Scris de: shpeedy din 22.Ian.2019, 08:23:34 p.m.
https://youtu.be/H1RkMuns1UU
In prima parte am testat solutia data de Costique - setat pe picioare + fata si pornit de la buton dezaburirea parbrizului. Nu merg simultan. Clima face switch intre cele doua.
In a doua parte am verificat daca setarea pe dezaburire + picioare permite si suflarea inspre fata. Desi se simte cum intra caldura pe duzele inspre fata, se vede dupa miscarea servetelului de hartie ca nu este jet de aer pe respectivele duze, nici macar daca setez sa sufle la maxim.
Concluzia: intr-adevar, la AC automat se pierde functionalitatea dezaburire parbriz + fata + picioare...
Sent from my MI MAX 2 using Tapatalk
Scris de: Zota_Dragos din 22.Ian.2019, 08:58:57 p.m.
Sent from my ONEPLUS A6013 using Tapatalk
Scris de: enicky din 22.Ian.2019, 10:53:44 p.m.
Ce are destept Vitara(cred ca si celelalte) este faptul ca dezaburirea laterala functioneaza in orice pozitie ai comuta/directiona.
Cat despre aeratoarele centrale din bord, mi se par ok a fi orientate spre volan, cand este ger se incalzeste si el si mainile .
Si sincer, mergea si o tubulatura spre bancheta din spate. La Ford aveam.
Scris de: Lerua07 din 22.Ian.2019, 11:11:20 p.m.
Scris de: enicky din 22.Ian.2019, 11:21:34 p.m.
Scris de: Lerua07 din 23.Ian.2019, 12:25:20 a.m.
Scris de: ASZ din 23.Ian.2019, 07:49:17 a.m.
Mda, deci trebuia sa mai dau vreo 4k ca sa am si in spate cald... treaba japoneza.Si Passion-ul are tubulatura aceea sub scaunele din fata ... deci nu 4000 EUR era diferenta :)))))
Scris de: shpeedy din 23.Ian.2019, 08:24:21 a.m.
Pai văd mașină confirma ce arata le.display, nu i așa? Ce ți se pare ciudat?
Sent from my ONEPLUS A6013 using Tapatalk
Daca pentru mine era intrebarea, recunosc ca-mi scapa momentul in care am spus ca ar fi ciudat...
Scris de: Zota_Dragos din 23.Ian.2019, 09:10:07 a.m.
Sent from my ONEPLUS A6013 using Tapatalk
Scris de: rexkrokiDAU din 23.Ian.2019, 09:24:44 a.m.
Că la alte mașini e posibil sau nu, că unele au încălzire pentru locurile din spate și altele nu, că atunci când apeși pe Front tot fluxul de aer e dirijat spre parbriz sau mai scapă ceva și pe celelalte aeratoare etc sunt superfluu.
Scris de: wolfin din 23.Ian.2019, 09:30:15 a.m.
sa nu fie ca la logan ul de rusia ;)
https://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=7876&st=30
incepe cu #42 .....
Scris de: kellogs din 23.Ian.2019, 01:43:10 p.m.
@smiley, nu stiu ce Opel jmecher ai avut, dar la Vectra mea nu-mi amintesc sa fi mers pe cele 3 zone simultan !
La Opel Astra H merg toate 3 o data.
Si Passion-ul are tubulatura aceea sub scaunele din fata ... deci nu 4000 EUR era diferenta :)))))
Serios ? Pai, si nu ne zici mai mult despre cum am putea sa o valo/calo - rificam ? Ca to nu mai am garantie ;-)
Scris de: Catalln din 25.Ian.2019, 07:25:09 p.m.
Scris de: smiley din 28.Ian.2019, 01:44:23 p.m.
Nu stiu daca mi se pare doar mie, sau cursa volanului pe adancime este cam mica . In sensul ca nu pot sa trag volanul indeajuns de aproape incat sa stau cu coatele pe cotiera respectiv usa si sa tin volanul din partea de jos cum imi place mie sa "navighez" la drumuri lungi fiind cea mai odihnitoare pozitie pentru mine.
Scris de: enicky din 28.Ian.2019, 03:10:48 p.m.
....nu pot sa trag volanul indeajuns de aproape incat sa stau cu coatele pe cotiera respectiv usa si sa tin volanul din partea de jos cum imi place mie sa "navighez" la drumuri lungi fiind cea mai odihnitoare pozitie pentru mine.Cred ca asta mai depinde si fizicul celui de la volan. Eu n-am problema asta si mai tin si eu volanul de "jos", la drum lung.
Citat
...tot din categoria "minorelor....Tot legat de comoditate, pe mine ma deranjeaza maxim "grosimea" fetei de usa, muuult mai subtire fata de cea de la SX4 sau S-cross.
In schimb, pozitia optima mainilor pe volan nu mai este de mult la orele 10 si 10, cel putin de acum 5-6 ani de cand si-a luat sotia carnet, s-a trecut la pozitia 9 si 15. Dar sunt multe clip-uri pe net unde este explicata aceasta pozitie.
Scris de: Utilizator_Anonim din 28.Ian.2019, 08:59:44 p.m.
Scris de: wolfin din 29.Ian.2019, 09:09:33 a.m.
Scris de: smiley din 30.Ian.2019, 11:05:33 a.m.
Daca ai gheata pe capacul de la rezervorul de benzina, e mult mai complicat decat ar trebui sa fie sa-l poti deschide, + sistemul cu sufa e destul de invechit :D ...
Scris de: wolfin din 30.Ian.2019, 11:11:35 a.m.
Scris de: Costique din 30.Ian.2019, 11:21:33 a.m.
Scris de: Ruhestand din 31.Ian.2019, 02:55:16 p.m.
Scris de: enicky din 31.Ian.2019, 04:24:07 p.m.
Daca ai gheata pe capacul de la rezervorul de benzina, e mult mai complicat decat ar trebui sa fie sa-l poti deschide,Gheata pe buson?! E al IV-lea an, am prins ger si de -15 si tot n-am avut. Deja avem or carcoteala ori subiectivism, fara suparare... :)
In zona aceasta (http://www.suzuki-club.ro/forum/index.php?topic=5791.70) n-ai nimic de comentat ?
Scris de: steph din 31.Ian.2019, 04:25:10 p.m.
Scris de: smiley din 31.Ian.2019, 04:30:55 p.m.
Sunt o fire mai pesimista asa, vad doar ce-i rau, tot ce nu voi scrie aici inseamna ca e o satisfactie :))
Scris de: enicky din 31.Ian.2019, 04:49:45 p.m.
@enicky nu pe buson , pe tabla care acopera busonul :DHai bre, ....exact cum am spus. :)
Citat
...tot ce nu voi scrie aici inseamna ca e o satisfactie..Ei, cine stie ce-ti place..., scrie acolo, ce e scris e sfant !
Scris de: rexkrokiDAU din 31.Ian.2019, 05:22:38 p.m.
@enicky nu pe buson , pe tabla care acopera busonul :DHai bre, ....exact cum am spus. :)Citat...tot ce nu voi scrie aici inseamna ca e o satisfactie..Ei, cine stie ce-ti place..., scrie acolo, ce e scris e sfant !
@enicky tu ai spus de bușon, nu colegul
Și da, am pățit și eu să nu pot alimenta din cauză că a înghețat capacul acela. Noroc cu o parcare subterană din zonă unde s-a dezghețat repede.
Scris de: Utilizator_Anonim din 31.Ian.2019, 05:24:05 p.m.
Scris de: enicky din 31.Ian.2019, 06:55:19 p.m.
mai era modalitatea old school, :-)) :-))Exact asta a fost prima idee care mi-a venit in cap. :-))
Capac ca al Vitarei au toate masinile, asa am avut si la Ford(nu avea nici buson!) si la Opel, dar probabil ca am fost eu mai ...norocos . Era mai bun cel de la vechea Dacie? Se intampla, asta e ...sa ne mutam mai la sud?! :)
Exista solutii de dezghetat, se loveste zona cu podul palmei, etc.
Asta nu vad de ce as considera-o dezamagire.
Scris de: rexkrokiDAU din 31.Ian.2019, 07:01:53 p.m.
Scris de: Costique din 31.Ian.2019, 07:09:49 p.m.
@Costique tacanitul il am si eu. sunt 3 clickuri la cursa completa. am verificat o masina noua la dealer cand am remarcat la mine (nu-mi dau seama daca a facut de la inceput si am remarcat cand s-a mai scris pe aici sau a inceput dupa cateva sute de km) si facea exact la fel. pe mine nu ma deranjeaza asa ca am trecut peste.
Nu, sunt sunt sigur ca nu am avut-o cel putin pana asta vara , deci in primii 50.000km. Si nu ma obisnuiesc pentru ca este unul ascutit, deranjant, ca si cum se rupe ceva de pastic. E clar ca nu are ce cauta in peisaj. O sa vad ce zice dealerul, pana acum am avut o relatie buna cu el.
Scris de: enicky din 31.Ian.2019, 08:46:45 p.m.
Tu nu realizezi că i-ai pus colegului cuvinte în gură....Ei, daca iti place sa facem din tantar armasar, be my guest..., avem o tragedie imensa, el a zis de capacul de tabla si eu de buson...sau n-ai citit ultima mea postare... si discutia se incheiase.
Scris de: smiley din 01.Feb.2019, 08:31:10 a.m.
mai era modalitatea old school, :-)) :-))Exact asta a fost prima idee care mi-a venit in cap. :-))
Capac ca al Vitarei au toate masinile, asa am avut si la Ford(nu avea nici buson!) si la Opel, dar probabil ca am fost eu mai ...norocos . Era mai bun cel de la vechea Dacie? Se intampla, asta e ...sa ne mutam mai la sud?! :)
Exista solutii de dezghetat, se loveste zona cu podul palmei, etc.
Asta nu vad de ce as considera-o dezamagire.
Daca te referi la conceptul de capac, da au toate masinile aproape, dar modul in care este construit/utilizarea lui la Vitara e diferit si anume:
1 - la opel mi se descuia capacul odata cu portierele (deci nu cu acel levier)
2 - avea o zona in care bagai degetul sa tragi de el mai tare sau mai incet in functie de situatie (deci nu se bazeaza pe forta unui arc care nu are forta de ejectare prea mare)
Scris de: enicky din 01.Feb.2019, 11:45:31 a.m.
.... dar modul in care este construit/utilizarea lui la Vitara e diferit si anume:Da, la opel se incuia odata cu usile, avea un loc de bagat degetul, si ...am uitat busonul intre luneta si portbagaj. L-am gasit tot acolo dupa 20 de km :-)). La Vitara il deschizi din interior, fiecare cu sistemul ei...
1 - la opel mi se descuia capacul odata cu portierele (deci nu cu acel levier)
2 - avea o zona in care bagai degetul sa tragi de el mai tare sau mai incet in functie de situatie (deci nu se bazeaza pe forta unui arc care nu are forta de ejectare prea mare)
Scris de: Tatallor din 01.Feb.2019, 10:14:42 p.m.
Scris de: Florin25 din 01.Feb.2019, 10:41:31 p.m.
Si eu am constatat ca am capacul inghetat fix in benzinarie. La Renault am mai patit asa insa la Skoda niciodata.
Se poate folosi WD40 pentru orice balamale, inclusiv la capacul rezervorului si se evita griparea sau inghetarea acestora.
Scris de: ntire2000 din 02.Feb.2019, 12:51:57 a.m.
and get over.....
PS: e 7 lei si ceva la dedeman https://www.dedeman.ro/timisoara/spray-pentru-dezghetat-yale-bioline-65-ml/p/1022254 (https://www.dedeman.ro/timisoara/spray-pentru-dezghetat-yale-bioline-65-ml/p/1022254)
Scris de: gabineg din 02.Feb.2019, 07:05:31 a.m.
Propun să punem punct acestei "dezamagiri" si sa trecem la altele, dea Domnul cat mai putine.
Scris de: Tatallor din 02.Feb.2019, 09:57:00 a.m.
Scris de: smiley din 15.Mar.2019, 11:05:16 a.m.
Nu stiu daca cineva cu facelift a mentionat asta deja daaaaaaar exista un greieras in bord pe care l-am auzit de cateva ori. Sper sa moara singur :))
Scris de: croco din 18.Mar.2019, 04:56:03 p.m.
Scris de: Lerua07 din 18.Mar.2019, 05:57:50 p.m.
Scris de: croco din 18.Mar.2019, 06:06:12 p.m.
Cand am pus cauciucurile de iarna era deja rugina la piulita din centrul discului de frana. Din punct de vedere al zgomotelor sau alte simptome nu se observa nimic dar presupun ca in timp va fi afectata.
Scris de: Lerua07 din 18.Mar.2019, 11:55:44 p.m.
Scris de: ntire2000 din 19.Mar.2019, 12:00:06 a.m.
sau la elementele nevopsite?
daca poti pune si tu niste poze ca sa stim la ce sa ne asteptam si noi....
Scris de: croco din 19.Mar.2019, 04:13:36 p.m.
Am niste poze facute de cand am montat cauciucurile de vara la Baleno cu aceeasi problema dar ar fi offtopic de pus aici.
Scris de: wolfin din 20.Mar.2019, 09:02:39 a.m.
oricum recunosc e in exces..mai ales pe fizeta...dar singurul inconvenient e ca se "sudeaza" janta..si o dai greu jos. tot uit sa iau in spary cu cupru.
problema e sa nu apara pe tabla sub vopsea...
Scris de: croco din 20.Mar.2019, 09:49:54 a.m.
Scris de: ntire2000 din 20.Mar.2019, 03:47:04 p.m.
eu mi-am închipuit ca a aparut coroziune la caroserie.
cu toate ca si acolo nu cred ca fabricantii iau în calcul tona de sare la km care se arunca la noi.
pe dincolo folosesc clorura de calciu de decenii, la noi mai trec probabil o suta de ani pâna ne-o permitem (sau se termina rezervele de sare) - ca e mai scumpa.
Scris de: remarque din 27.Mar.2019, 06:46:34 p.m.
Dar am mai avut o problemă/dezamăgire mai mică. Venind înapoi din Ungaria, după prima vizită făcută la service-ul din Debrețin, pe o vreme câinească cu destule grade sub zero, mi-a aburit parbrizul de nu mai vedeam mai nimic. Și nu, nu eram pe recirculare. Și da, era pornit aerul condiționat și era apăsat butonul ăla pentru dezaburire parbriz. Problema era fluxul de aer care chiar dacă era direcționat 100% spre parbriz era foarte slab spre inexistent. Char dacă am sărit de pe automat și am învârtit butonul dreapta ce reglează turația ventilatorului spre maxim.
Le-am pus și problema asta în brațe celor de la Limuzin Autohaz Debrecen. Nu știu ce i-au făcut dar acum fluxul de aer direcționat strict spre parbriz este suficient de puternic. Pentru asta nu mi-au cerut bani.
Scris de: wolfin din 27.Mar.2019, 06:54:33 p.m.
Scris de: remarque din 27.Mar.2019, 07:02:09 p.m.
N-am bănuit filtrul că simptomul a apărut prea brusc, n-am mers atunci deloc prin praf că era iarnă, am bănuit mai degrabă o clapetă de direcționare a fluxului de aer care s-a înțepenit. Am fost prins cu lucruri mai importante când am ridicat mașina, am uitat să-i întreb ce-a avut.
Dacă direcționam fluxul de aer în orice altă parte decât parbrizul era suficient de puternic, doar spre parbriz era fâsâit.
Scris de: wolfin din 27.Mar.2019, 07:56:02 p.m.
Scris de: ntire2000 din 27.Mar.2019, 09:34:02 p.m.
Le-am pus și problema asta în brațe celor de la Limuzin Autohaz Debrecen. Nu știu ce i-au făcut dar acum fluxul de aer direcționat strict spre parbriz este suficient de puternic. Pentru asta nu mi-au cerut bani.
a naibii, înca unul care are un fix pe dealerii locali, o vorba buna n-ar zice despre ei cu toate ca a umblat prin service-uri de i-a exasperat.
PS: fluxul de aer de la climatizare cred ca e o problema generala a suzuki.
sa vedem, poate o mai confirma si altii.
la Ignisul meu am observat dupa vreo 4-5 ani ca a scazut simtitor, pe treapta 2 avea puterea pe care o are acum pe ultima (treapta 4).
nu mi-am batut prea tare capul dar am senzatia ca e de vina un ventilator a carei forta a scazut în timp.
daca are palele tip turbina si astea s-or fi colmatat cu praf si mizerie ar fi o explicatie.
Scris de: smiley din 12.Apr.2019, 09:05:59 p.m.
A murit treapta High de incalzire a scaunului pasagerului.... DEZASTRU
Scris de: wolfin din 14.Apr.2019, 11:38:12 a.m.
Scris de: Leutz din 15.Apr.2019, 05:05:46 a.m.
Nu-mi mai aduc aminte de la SX4, dar parca incalzirea in scaune nu mai pornea daca era cald afara...
Scris de: wolfin din 15.Apr.2019, 09:40:47 a.m.
Scris de: solymir din 15.Apr.2019, 09:53:10 a.m.
Scris de: wolfin din 15.Apr.2019, 10:23:34 a.m.
Nu are senzor de "anotimp" cum are de ex compresorul ac.
Doar o rezistenta/termostat.
Scris de: solymir din 15.Apr.2019, 10:27:49 a.m.
Scris de: wolfin din 15.Apr.2019, 10:33:50 a.m.
Desi nu contest. De ex oglinzile eterioare la vag (parca) nu se mai incalzesc la peste 8..9 grade abient...chiar daca apesi butonul
Deci...nu m ar mira sa aiba si aceasta optiune. Eu am observat ca vara functioneaza la fel
Scris de: smiley din 15.Apr.2019, 10:59:47 a.m.
In ziua urmatoare a functionat si pe High deci cel mai probabil conditiile pentru a functiona High-ul pe scaunul din dreapta nu erau indeplinite.
Oricum ciudat, ramane sa urmaresc chestia asta :D
Scris de: wolfin din 15.Apr.2019, 11:16:46 a.m.
Scris de: smiley din 15.Apr.2019, 11:21:49 a.m.
Dap, cineva in care "intrase frigu" dupa o pauza, deja mergeam de 2-3 ore deci masina era incalzita si afara erau undeva la 7 grade
Scris de: wolfin din 15.Apr.2019, 11:24:35 a.m.
O sa testez expres......SI EU
Hai sa auzim de bine.
Scris de: ariciul din 15.Apr.2019, 04:46:48 p.m.
Scris de: smiley din 15.Apr.2019, 04:52:13 p.m.
Scris de: croco din 19.Apr.2019, 01:49:20 p.m.
Scris de: smiley din 23.Apr.2019, 11:14:41 a.m.
Poate am sa gasesc manual de service/ schema electrica sa-mi dau seama cum functioneaza incalzirea.
Scris de: Costique din 22.Iun.2019, 09:20:40 p.m.
Scris de: Lerua07 din 22.Iun.2019, 10:30:38 p.m.
Scris de: ntire2000 din 23.Iun.2019, 12:46:43 a.m.
Am Vitara S varf de gama la vremea ei si atunci cand am luat-o pe scaune trebuia sa fie piele+Alcantara, asa scria in descrieri. Azi am descoperit scaunul soferului cu vinilinul crapat , la 3 ani fara o luna si 2 saptamani dupa ce am fost in service cu ea...Am inteles eu gresit despre tapiterie de piele sau pielea e "ecologica" dar au uitat sa mentioneze? Topicul despre tapiterii este inchis asa ca intreb aici.
Relax, la cel mai ieftin suv de pe piata ce pretentii poti sa ai? Piele naturala? Sa fim seriosi..... :-))
Uite aici dezamagire https://www.digi24.ro/magazin/a-crezut-ca-si-a-cumparat-un-mercedes-cu-tapiterie-din-piele-de-bovina-descoperirea-facuta-dupa-ce-a-trimis-o-mostra-la-analize-897678 (https://www.digi24.ro/magazin/a-crezut-ca-si-a-cumparat-un-mercedes-cu-tapiterie-din-piele-de-bovina-descoperirea-facuta-dupa-ce-a-trimis-o-mostra-la-analize-897678)
Scris de: Costique din 23.Iun.2019, 09:14:28 a.m.
Scris de: ntire2000 din 01.Nov.2019, 11:28:09 p.m.
Asta vara am fost câstigatorul unei "promotii" de grindina de marimea oului de porumbel.
Totul s-a întâmplat în iulie, atentie! la ora 7 dimineata - ca si asa ne plângem de încalzirea globala (nu am mai pomenit grindina la ora aia si am totusi o vârsta).
Aveam posibilitatea sa-mi protejez masina sub o copertina disponibila a unui vecin care era plecat la ora aia, am vazut ca vine ploaia dar nici prin gând nu mi-a trecut ce va urma.
Rezultatele dupa aproximativ un minut de grindina se vad aici
https://www.youtube.com/watch?v=G0lMaRROiUA (https://www.youtube.com/watch?v=G0lMaRROiUA)
In ziua urmatoare am deschis un dosar de dauna la Allianz si am asteptat o evaluare a pagubelor.
Surpriza a fost neasteptata: pentru o caroserie afectata aproape integral (capota motor, haion, pavilion, aripa fata dreapta, usa fata dreapta, aripa spate stânga, usa fata stânga, montanti pavilion) cu niste sute de îndoituri mai mici sau mai mari, domnii de la Allianz au aprobat o suma de 400 (patru sute) de euro.
Asta în timp ce unele reprezentante agreate de catre Allianz mi-au dat devize (tinichigerie + revopsire totala) de la 8000 de lei si pâna la 2500 de euro+tva.
Evident ca am lasat-o balta, am plecat relaxat în concediu, ca o tabla nu-mi strica mie buna dispozitie.
La întoarcere am întrebat frumos daca dosarul meu s-a aprobat (pentru suma de 1000 de euro + tva) la un service din afara listei agreate de catre Allianz.
Am fost refuzat asa ca am trecut la nivelul 2.
Am facut petitie la ASF.
Asta deoarece eu vroiam sa-mi repar masina la un service din afara listei de service-uri agreate de Allianz.
Am gasit un om extraordinar - domnul Razvan Balaie, un super meserias care dezdoaie orice îndoitura folosind tehnica PDR (paint dent repair) - Autofix Cluj.
Si când spun orice, credeti-ma ca nu mint. Cautati canalul de youtube sau pagina de facebook (https://ro-ro.facebook.com/reparatieindoituri/ (https://ro-ro.facebook.com/reparatieindoituri/)) ca sa vedeti ce minuni face omul acela cu table îndoite.
Tehnica PDR care nu afecteaza absolut deloc vopseaua si implicit garantia pe caroserie!
Dupa aproximativ 3 zile de la petitia înaintata la ASF am fost contactat telefonic de catre inspectorul de daune al Allianz care m-a rugat disperat sa ne întâlnim pentru o sedinta foto mai detaliata ca sa poata sa-mi "rezolve situatia".
Dupa alte 2 zile dosarul de dauna era aprobat la valoarea de aproximativ 1000 de euro+tva.
Deci mai ieftin decât oriunde, în orice service care foloseste metode "traditionale".
Concluzia este ca se poate, cu putin scandal ca doar suntem în RO si altfel viata ar fi banala.
Alta concluzie este ca trebuie sa beliti foarte bine ochii la semnarea politelor CASCO.
Eu am polita Premium dar nu aveam bifata optiunea de alegere a unui service independent, atu-ul meu în final fiind pretul cu mult mai mic decât în cele doua reprezentante care erau "agreate" de Allianz.
In final masina a iesit perfect.
Dovada:
https://www.youtube.com/watch?v=rBwX0mnEkO8 (https://www.youtube.com/watch?v=rBwX0mnEkO8)
Ca o concluzie, tabla la Vitara este execrabila.
E subtire ca în conservele de peste oceanic.
Aveti grija si daca parcati sub castani sau nuci ca sa nu aveti surprize neplacute.
PS: ce m-a ajutat sa trec mental peste episodul asta este faptul ca mai nou toate masinile au o tabla de rahat: în parcarea mea erau Mitsubishi, BMW si Opel care aratau cam la fel. Vorba aia - daca a murit si capra vecinului, parca nu e chiar atât de mare paguba.
PS2: sper ca nu e un impediment daca am facut reclama service-ului unde mi-am reparat masina. Subliniez din nou faptul ca omul respectiv este un meserias de nota 10+ începând de la atitudine si pâna la profesionalismul de care da dovada.
Scris de: enicky din 02.Nov.2019, 12:28:50 a.m.
Ti-a lucrat bine baiatul ! :good:
Scris de: wolfin din 02.Nov.2019, 11:28:10 p.m.
O certitudine.
E a 2 oara cand aud de alianz..ca o da in bara. Nu am crezut un amic cand o spus (stie ce vb)....de acum evita alianz...
Scris de: ntire2000 din 02.Nov.2019, 11:50:54 p.m.
A zis ca el oricum nu moare de foame, Clujul e mare si la o adica traieste bine si din dezdoit portiere busite prin parcare.
Ca s-a saturat sa astepte bani de la asiguratori care deconteaza dupa 3 luni si zeci de telefoane.
Asa ca lucreaza cu banul jos sau virat în cont.
Mi-a confirmat ca Allianz cam de trei ani încoace a început sa scârtâie la plata daunelor.
Si daca stau sa ma gândesc cam are dreptate: la ultimul eveniment minor cu vechea masina (spoiler fata plus far dreapta) inspectorul de daune a tinut-o mortis sa merg pe RCA-ul vinovatului "ca e mai simplu, ca nu ma afecteaza deloc", ca basme.
Asa ca de la anul - dupa 12 ani de client fidel (clasa B8 de bonus malus) al Allianz (RCA+casco) o sa le fac cu mâna.
(ca idee, am calculat cât am platit în astia 12 ani + Vitara si suma se ridica undeva la 3000 de euro - îmi luam Passat din 2006 la banii astia)
Sau mai bine zis o sa le spun sa si-o faca singuri.
PS: de ce l-am laudat eu atâta pe meseriasul ala.
Ia uitati-va la eleronul de la haion si sa va vad daca ghiciti cum a reusit sa scoata toate îndoiturile (eu am numarat vreo 22), în conditiile în care dedesubt nu are acces la tabla de deasupra.
La capota înteleg ca a dat jos protectia aia termica, la pavilion a dat jos capitonajul, dar la eleron a fost de nota 11.
Ca eu am ramas afis când mi-a zis cum a facut.
Scris de: Tatallor din 12.Nov.2019, 10:59:17 p.m.
Scris de: Floppy76 din 13.Nov.2019, 07:49:32 a.m.
Scris de: ntire2000 din 13.Nov.2019, 08:24:26 a.m.
Pentru cine e curios câta rabdare trebuie sa ai ca sa scoti o îndoitura din portiera (la grindina cred ca e joaca de copii)
https://www.youtube.com/watch?v=nMJb58qJsbg (https://www.youtube.com/watch?v=nMJb58qJsbg)
Scris de: ntire2000 din 13.Nov.2019, 10:16:01 a.m.
Se pare ca n-a ghicit nimeni cum a facut.
S-a chinuit cu niste tije subtiri prin fanta aia de vreo 2 cm latime de la stopul de frâna.
Mi-a zis ca la eleron i-a luat timp cât la tot pavilionul.
Scris de: Bobcat134 din 22.Nov.2019, 02:17:22 p.m.
Exista un remediu pentru asa ceva? Cand m-am plans de aceasta problema la reprezentanta mi s-a spus "asa sunt usile de vitara din fabrica...". Inteleg, ele sunt intradevar usoare...dar totusi de ce pe anumite masini se inchide ok si pe altele apar probleme? Inseamna ca este o problema de ansamblare din fabrica.
Scris de: Costique din 22.Nov.2019, 02:55:34 p.m.
Scris de: kellogs din 22.Nov.2019, 07:34:54 p.m.
Scris de: enicky din 22.Nov.2019, 08:50:27 p.m.
Cand m-am plans de aceasta problema la reprezentanta mi s-a spus "asa sunt usile de vitara din fabrica...".Eu cred ca le-a fost lene s-o regleze. Incearca la alta reprezentatnta si spune-le din start ca ai venit sa-ti regleze usa !! Prea usor ai cedat ! Atat timp cat celelalte merg bine, si aia trebuie sa mearga la fel.
La prima Dacie noua pe care am avut-o am avut aceeasi problema, dar nu cu una, cu toate. A venit un mecanic cu o cheie si le-a reglat pe toate. Nu exista(la usi cel putin) "asa sunt usile la Vitara", doar poate "asa sunt ei puturosi" !!!
Le spui pur si simplu ca nu pleci pana n-o regleaza !!!!
Scris de: ntire2000 din 22.Nov.2019, 09:17:09 p.m.
Mai bine cauta tu niste mecanici musai peste 60 de ani ca aia au experienta în reglarea usilor de Dacia 1300.
Crede-ma, aia se pricep sa o regleze la fir de par.
Scris de: Vitara2019ct din 11.Ian.2020, 05:10:39 p.m.
In rest....la o groapă sa aude fier pe fier, ușa de la șofer zici că mergi cu ea deschisa, bordu scartaie și zarnaie, geamurile se zgârie foarte ușor, tabla foarte suptire....
Motorul trage binisor...cutia schimba cu mici șocuri....nu știu...poate sunt eu prea pretențios, nu știu ce am văzut la drive test.....daca mă ține 250000km fără investiții o sa consider că nu am luat țeapă..
Scris de: Costique din 11.Ian.2020, 05:29:14 p.m.
Vitara e o masina foarte buna pentru oameni care nu se uita prea bine la unele detalii si mai ales nu vad asa de bine... E cea mai "masina" la pretul ei, zic eu, vopseaua e "lavabila" - pe baza de apa - cam la toate si se zgarie usor la multe modele. Mi-e mi s-a luat vopseaua cu carpa in zona busonului cand a cazut prima picatura de benzina pe tabla din interiorul locasului...mi-au dat doua tuburi cu pensulica in cap, de vopsea si de lac, de la dealer, cand le-am spus, sa dau de cate ori simt eu nevoia...Tabla subtire a remarcat-o si Clarkson acum 5 ani - eu inca am usile care nu se inchid din prima. A, am bucle in canturile usilor de la altii care si-au oprit usile la deschidere in masina mea, prin parcari...ce sa-i faci, "Impotriva prostiei zeii insasi lupta in zadar"! Despre parbriz...am deschis un topic acum ceva ani, nimic schimbat. A, voi schimba parbrizul... Bordul suna mai ales iarna, vara se mai fixeaza de la dilatatie. Iar greierele din usa stanga...nu l-am gasit, ca sursa. Mi-e sila ca e exact langa urechea cu care aud bine...asa ca trebuie sa dau muzica mai tare...mi-as pune castile - SONY MX3 - sa ma laud, ca-s cu "noise cancelling" dar mi-e ca ma opreste politia...
Trebuie sa intelegi ca masinile "Mercedes" care se lasau mostenire nu se vor mai fabrica vreodata...
Recomand Ferarri, vopseaua este acoperita cu un lac special ce nu poate fi zgariat usor nici macar cu cheia. Doar 10.000 euro in plus...
PS: Baga masina in SPORT si du-te pe munte , ca sa iti treaca din durere...cand viata iti da lamai, fa-ti limonada! Daca nici asta nu ajuta, gandeste-te doar ca orice african ar schimba locul cu tine!
Scris de: ntire2000 din 12.Ian.2020, 12:22:58 a.m.
@Vitara2019ct, bine ca n-ai prins si o grindina "la promotie", cum am prins eu asta vara la 7,30 dimineata.
1100 de euro au decartat pentru "consumatie" domnii de la Allianz.
Initial n-au vrut, dar n-au avut încotro.
Sfatul meu sa-ti faci un casco beton, all-inclusive. :-))
Si n-o sa te tina 250000, cam pe la 200000 de mii o sa vrei te scapi de ea (sau mai repede, în functie de cât esti de pretentios).
Scris de: enicky din 12.Ian.2020, 01:02:56 a.m.
.....daca mă ține 250000km fără investiții o sa consider că nu am luat țeapă..Adica vreo 25 de ani?! :-?
Daca vrei sa scapi de fier pe fier, schimba-i arcurile. Iar sticla si vopseaua sunt moi, ca sa amortizeze socurile... asa se fabrica acum. :-))
Scris de: vladone din 03.Mar.2020, 03:34:54 p.m.
Scris de: ... din 03.Mar.2020, 03:39:07 p.m.
Scris de: dthem din 03.Mar.2020, 03:40:55 p.m.
Scris de: ntire2000 din 03.Mar.2020, 03:41:01 p.m.
Eu zic sa aflam daca n-a "accesorizat-o" mai întâi, înainte de a ajunge la chestiile "grele". :-))
Scris de: vladone din 03.Mar.2020, 03:53:01 p.m.
Scris de: dthem din 03.Mar.2020, 04:08:09 p.m.
Scris de: vladone din 03.Mar.2020, 04:10:23 p.m.
Scris de: ... din 03.Mar.2020, 04:32:36 p.m.
Scris de: florin301975 din 03.Mar.2020, 05:22:07 p.m.
Scris de: vladone din 03.Mar.2020, 05:24:27 p.m.
Scris de: ntire2000 din 03.Mar.2020, 11:21:10 p.m.
Oricum conditiile meteo numai de iarna nu sunt, iar aderenta acestor gume provoaca acel sunet în majoritatea cazurilor.
Iar tu ai allgrip, deci sunetul ar fi chiar mai mare ca la un 4x2.
Cam toate alea de firma au în jurul sau peste 70 de decibeli.
Daca ai chinezarii e foarte probabil sa treaca peste.
Scris de: kellogs din 03.Mar.2020, 11:21:59 p.m.
Scris de: mariusl82 din 04.Mar.2020, 09:53:14 a.m.
ce se aude pe la tine seamana cu o garnitura care nu inchide etans
Scris de: VictorN din 07.Mar.2020, 05:56:17 p.m.
Masina nu e low cost,doar impresia creata de restul pietei. Dacă masina are vreo problema,aceasta a fost cauzată in fabrica din Ungaria și poate sunt probleme de care se știe dar nu sunt reclamate la producător,pe stilul comunist,nu declarăm,nu există.Vitara mea e în mod clar low cost. De la lucruri serioase precum cutia de viteze la lucruri simple cum sunt: plasticele de interior, tari și care se zgârie cu ușurință, grosimea mica a tablei și calitatea vopselei, parbrizul și luneta care se zgârie doar privind la ele, gări tehnice neacoperite care duc la mizeria din compartimentul motor, carenaj din material textil, scut incomplet pentru motor (pentru o mașină vândută în România e inadmisibil) s.a.m.d.
De ce la unguri nu avem curaj sa spunem ca nu e normal pentru o masina noua sa aiba zgomote sau agatari la schimbării vitezelor. Pana la urma e facuta in ograda lor.
Trimis de pe al meu Samsung Galaxy S10 negru,128GB,folosind Tapatalk
Cum a zis cineva, e low cost dar nu cred ca e low profit. Cred însă ca e low profit pentru dealeri de țin asa de mult la pret.
Trimis de pe al meu ONEPLUS A5010 folosind Tapatalk
Scris de: Blitzu din 09.Mar.2020, 11:13:51 p.m.
Eu tot te contrazic. Plasticele ce se zgarie erau acolo de la început,la fel si aparatorile de noroi din mat textil(care există și pe mașini de 50k din cauza ca atenueaza mai bine zgomotul produs de apa si nisip decat cele de plastic)Masina nu e low cost,doar impresia creata de restul pietei. Dacă masina are vreo problema,aceasta a fost cauzată in fabrica din Ungaria și poate sunt probleme de care se știe dar nu sunt reclamate la producător,pe stilul comunist,nu declarăm,nu există.Vitara mea e în mod clar low cost. De la lucruri serioase precum cutia de viteze la lucruri simple cum sunt: plasticele de interior, tari și care se zgârie cu ușurință, grosimea mica a tablei și calitatea vopselei, parbrizul și luneta care se zgârie doar privind la ele, gări tehnice neacoperite care duc la mizeria din compartimentul motor, carenaj din material textil, scut incomplet pentru motor (pentru o mașină vândută în România e inadmisibil) s.a.m.d.
De ce la unguri nu avem curaj sa spunem ca nu e normal pentru o masina noua sa aiba zgomote sau agatari la schimbării vitezelor. Pana la urma e facuta in ograda lor.
Trimis de pe al meu Samsung Galaxy S10 negru,128GB,folosind Tapatalk
Cum a zis cineva, e low cost dar nu cred ca e low profit. Cred însă ca e low profit pentru dealeri de țin asa de mult la pret.
Trimis de pe al meu ONEPLUS A5010 folosind Tapatalk
Da,într-adevăr,găurile de la clopotele de arcuri nu sunt astupate,eu le-am astupat cu 2€ si 10 min.
Scutul incomplet,da,în România ar face o diferenta dar masina asta nu e facuta doar pentru Ro. (Piata din Ro o fi 2-3% din ce produc)
Dacă era mai scumpă cu 5k si avea toate astea de care te plângi,nu o mai cumparai.
Nu ma consider eu cel mai norocos posesor de Vitara dar tin sa mentionez ca înafara de 2 revizii in care s-a schimbat ulei si filtre, pe lângă carburant,am mai băgat fix 2 € intr-un an si 3 luni si 38k km,din care 2/3 i-a făcut soția,care învârte cheia si pune maneta in D,știind că masina trebuie să meargă.
Repet,Suzuki,prin Vitara,nu a promis mai mult decat a oferit.
Vrei sa simti contrariul pe pielea si banii tai,cumpara de la alti concurenți. Nu dau nume ca nu e frumos.
Mie-mi miroase ca ai vrut o Kia Sportage dar nu ti-au ajuns banii....fara suparare
Trimis de pe al meu Samsung Galaxy S10 negru,128GB,folosind Tapatalk
Scris de: VictorN din 10.Mar.2020, 09:52:01 a.m.
Iți faci o idee înainte sa cumperi mașina, dar multe lucruri le descoperi după luni de zile, unele pe care le poți înțelege, altele nu.
Trimis de pe al meu ONEPLUS A5010 folosind Tapatalk
Scris de: ntire2000 din 10.Mar.2020, 09:54:24 a.m.
E doar vreo 17500 de euro, pret care reflecta toate "descoperirile" pe care le-ai facut în timp.
La banii astia nu poti sa ai pretentii nici macar de Duster.
Scris de: VictorN din 10.Mar.2020, 10:32:29 a.m.
Primesti atât cât plătești, nu mai mult, poate mai puțin.
Trimis de pe al meu ONEPLUS A5010 folosind Tapatalk
Scris de: aavii din 10.Mar.2020, 11:34:40 a.m.
Da,într-adevăr,găurile de la clopotele de arcuri nu sunt astupate,eu le-am astupat cu 2€ si 10 min.
[/quote]
Care sunt gaurile alea? Ca eu tot vanez insonorizarea cat mai completa? :)
Scris de: adofil din 19.Oct.2020, 02:00:22 p.m.
Sunt posesor de Suzuki Vitara Hybrid 2020
Mici probleme care NU imi plac MIE
- Centura - nu ajungi cu mana dreapta la ea deoarece este prea jos si mai si freaca de scaun - la sofer (opritor centura sofer -nitul de plastic de pe centura care opreste centura este prea jos);
- Plasticul de unde iasa centura incepe sa se roada de la frecarea cu centura;
- Butoanele din stanga bordului nu se vad datorita volanului, trebuie sa dai capul in stanga – nu prea indicat in timpul mersului 😊;
- Forma la volan este ovala o poti prinde bine cu mainile dar este obositoare la condus la drum lung, te dor podurile palmelor - daca era mai rotunda in partea de sus era perfect ;
- Volanul este foarte alunecos - datorita materialului cu care este acoperit acum;
- Parasolarul are fanta pentru degete numai in partea dreapta la sofer -e greu sa il tragi cu mana stanga daca conduci cu dreapata;
- Este putin zgomotoasa la viteze peste 110 km / h, daca lasi scaunele din spate este cam zgomotoasa - nu este mochetata pe lateralele din portbagaj ;
-Tija de dat scaunele in fata si in spate este deranjanta daca aduni piciorul langa scaun - tine rece (pe autostrada mai aduni picioarele langa scaun);
- Lateralele de la spatarul scaunului de la sofer in partea de sus trebuie mai evazate - deranjeaza mai ales cand schimbi vitezele pe cei care nu sunt foarte subtiri 😊 ( adica sunt mai lati in spate 😊) ;
- Protectia de ceasuri (plasticul transparent) de la ceasurile de bord - vibreaza dupa nici 150 de km, acum vibreaza si pe drum drept si lin;
- Latimea plasticului de la portiere unde se retrage geamul este prea mica - atunci cand vrei sa pui cotul iti aluneca - este prea ergonomica - doar cu 2 cm daca ar fi mai lat ar fi bine chiar daca ramane inclinata.
ASTA ESTE
Pret – calitate este acceptabil
Scris de: perfidus din 18.Nov.2020, 02:51:57 p.m.
edit: am gasit topicul (https://www.suzuki-club.ro/forum/index.php?topic=6160.0). Mama ce de greierasi au alti colegi, prin cele mai diverse locuri :D.
Scris de: ntire2000 din 18.Nov.2020, 03:00:33 p.m.
Daca te apuci sa desfaci plasticaraia de pe stâlp s-ar putea sa se înmulteasca greierii.
Am si eu unul în bord, cred ca aerisitoarele sunt cauza.
Scris de: perfidus din 18.Nov.2020, 03:05:10 p.m.
Scris de: ntire2000 din 18.Nov.2020, 03:09:14 p.m.
Ceva de genul (https://www.dedeman.ro/ro/banda-pentru-etansare-ellen-autoadeziva-din-burete-9-x-6-mm-9-m/p/5009344)
Dar daca rupi clipsurile alea de plastic cred ca o sa ai probleme mai mari.
Mai ales ca acum e frig si devin casante.
Si pun pariu ca greierele a aparut de când s-a racit vremea.
Scris de: smiley din 23.Nov.2020, 09:11:05 a.m.
Scris de: sancheznfy_br din 23.Nov.2020, 09:14:33 a.m.
Trimis de pe al meu SM-A530F folosind Tapatalk
Scris de: enicky din 23.Nov.2020, 09:24:01 a.m.
Inca o dezamagire ... Ar fi mers cateva linii de cod acolo sa impiedice electromotorul sa functioneze daca ai motorul deja pornit :)Acum cativa ani, recunosc ca am "patit-o" si eu ! :)
Scris de: Dogy din 23.Nov.2020, 01:56:45 p.m.
Asa e cand nici nu se aude motorul din masina :D
Scris de: perfidus din 04.Dec.2020, 11:51:58 p.m.
Comanda proiectoarelor de ceata e pe grupul de butoane in stanga volanului, singura indicatie ca proiectoarele sunt aprinse este un mic LED pe buton, nimic in panoul de instrumente de bord. Impreuna cu vizibilitatea proasta spre acele butoane, rezulta ca e foarte usor sa uiti ca ai proiectoarele aprinse.
Scris de: enicky din 05.Dec.2020, 06:44:49 p.m.
Scris de: perfidus din 05.Dec.2020, 09:20:50 p.m.
Scris de: ntire2000 din 05.Dec.2020, 10:46:27 p.m.
Mie mi se pare criminal faptul ca nu este indicata nicaieri pe bord dezactivarea ESP.
Apesi din greseala butonul - ca tot e lânga ala de automatic start stop, nu te avertizeaza nicaieri ca ESP e dezactivat si te trezesti în sant daca e iarna.
Scris de: rexkrokiDAU din 05.Dec.2020, 11:07:04 p.m.
Scris de: SPIRIDUSHU din 05.Dec.2020, 11:15:19 p.m.
Scris de: perfidus din 05.Dec.2020, 11:17:45 p.m.
Eu am varianta cu senzori de parcare. Si da, trebuie tinut mai mult apasat butonul conform manualului.
Edit: Am postat odata cu Rex.
Scris de: ntire2000 din 05.Dec.2020, 11:33:44 p.m.
Exista. Tine mai mult apasat butonul.Si daca nu tin mai mult apasat butonul atunci nu se dezactiveaza?
Ca daca e asa, atunci e ok, nu ai cum sa-l dezactivezi accidental.
PS: stiu, rtfm.....dar mi-e lene sa-l caut si daca-l gasesc ma deprima la cât e de gros.....
Scris de: enicky din 06.Dec.2020, 02:21:06 a.m.
PS: stiu, rtfm.....dar mi-e lene sa-l caut si daca-l gasesc ma deprima la cât e de gros.....Are si cuprins. :-))
ESP-ul nu este un simplu intrerupator si da si in manual scrie ca trebuie tinut apasat mai mult butonul pentru a fi dezactivat(3.77-79). Se dezactiveaza in situatii de blocaj in nisip, noroi sau gheata, dar asta se stie. Deci "din greseala" nu merge.
Mai sunt si niste avertismente interesante acolo printre care :
ESP nu reprezinta un substitut pentru
anvelopele de iarna sau lanturile de
roti pe drumurile acoperite cu zapada.
P.S. Dar de ce te trezesti in sant, n-ai mai condus fara esp?
Iar maneta stergatorului(am avut si eu problema asta) in aIIIa pozitie(de sus in jos) este pe "auto".
Scris de: perfidus din 07.Dec.2020, 08:35:11 p.m.
Se dezactivează împreună cu Lane Assist și RBS. Se aude un bip și îți face bordul pom de Crăciun cu trei martori galbeni. Pentru reactivare necesita numai o apăsare scurta de buton. Eu zic ca e mai mult decât ok.
PS. Lane assist și RBS pot fi dezactivate și individual, tot 4 secunde apăsate butoanele dedicate. Pentru reactivare trebuie tot 4 secunde tinut apăsat, spre deosebire de ESP.
Scris de: ntire2000 din 07.Dec.2020, 10:13:04 p.m.
P.S. Dar de ce te trezesti in sant, n-ai mai condus fara esp?
Acum 20 de ani Dacia 1300.
Dupa aia m-am boierit.