Suzuki Club ROMANIA
Suzuki - discutii TEHNICE => Suzuki SX4 => Probleme tehnice SX4 => Subiect creat de: Laurentiu din 13.Mar.2024, 04:31:54 p.m.
-
Sint curios, pentru cei cu motoare M15A puse pe masinile Suzuki SX4 cu cilindreea de 1500 cmc (99 CP), ce specificatie de ulei motor aveti trecuta in cartea de intretinere si ce ulei de motor ati sau vi s-a pus?
La mine in carte este trecut: va recomandam cu tarie sa folositi SAE 0W20.
(https://i.postimg.cc/8c22C7Fy/IMG-3244.jpg) (https://postimg.cc/9wB88FYT) (https://i.postimg.cc/NGKLLZ9T/IMG-3245.jpg) (https://postimg.cc/t7H9MSzC)
-
Daca o luam dupa ce zice cartea ta, putem pune si ulei mineral.
Ca daca la diesel punem sintetic din ala bun, atunci la benzinare chiar nu conteaza (sunt ironic, pentru cei care nu s-au prins).
Sa aiba si gura lor ce mânca dupe manopere.
-
Daca o luam dupa ce zice cartea ta, putem pune si ulei mineral.
Ca daca la diesel punem sintetic din ala bun, atunci la benzinare chiar nu conteaza (sunt ironic, pentru cei care nu s-au prins).
Sa aiba si gura lor ce mânca dupe manopere.
Dupa rationamentul ca un ulei mai gros este mai bun, (ca "ie" mai consistent), propun sa folosim 10W40, care e cel mai gros ulei indicat, din cartea masinii.
(sunt ironic, pentru cei care nu s-au prins)
Altfel discutand, un ulei mai subtire (de exemplu 0w20 vs. 5w30), nu creaza o pelicula de lubrifiere mult mai putin rezistenta la presiunile de contact dintre piesele in miscare relativa una fata de alta.
Dar va realiza o racire mult mai buna, exact a punctelor in care se genereaza caldura. Pentru ca un rol foarte important al uleiului este cel de evacuare a caldurii din punctele "nevralgice" ale motorului, cele ale lagarelor de frecare. Iar uleiul subtire va circula prin instalatie cu un debit mult mai mare, realizand o evacuare a caldurii mult mai eficienta.
Un alt castig al folosirii unui ulei mai subtire se va observa si in consumul de combustibil.
Alt aspect al folosirii unui ulei recomandat, este cel al asigurarii de fluid hidraulic in mecanismele motorului (cum ar fi tachetii hidraulici autoreglabili). Un ulei mai subtire va fi mult mai bun la asa ceva.
Eu am folosit la SUVI doar 0w20, fiindca asa recomanda producatorul.
Mai mult, am folosit doar uleiul utilizat initial de producatorul masinii (cum e Eneos pentru Suzuki).
Si pana la 172.000 km, nu am avut nici cea mai mica problema la motor, sau vreun semn de uzura, din cauza ungerii.
Sunt sigur ca aceleasi chestiuni se aplica si la un motor de 1,5.
Ideea ca un ulei mai subtire este recomandat, prin cartile masinilor, ca sa se castige din servisare ulterioara, este nefondata.
-
Vad ca nu prea s-a înteles ce am vrut sa zic.
Ideea de baza e ca aia de-au tradus cartea originala ori au fost prosti ori rau intentionati.
Sa specifici ulei sintetic (implicit mult mai performant) pentru motoare diesel si sa nu specifici full sintetic pentru cele aspirate care sunt mult mai sensibile la uzura mi se pare o magarie.
Cel mai probabil destinata marii majoritati de posesori de auto - celor care habar nu prea au despre mecanica si care pun botul la orice scrie negru pe alb în cartea tehnica si/sau le spune baiatul de la receptie.
Asta e înca o dovada de mârlanie din partea celor care comercializeaza vehicule în RO.
Sunt curios cum arata pagina respectiva în cartea tehnica originala - în engleza sau maghiara.
-
La Suzuki Debrecen cand am reglat tachetii respectiv la 195 k cei de acolo au pus ulei Ecstar 10W40.
Am ramas surprins de alegerea lor iar explicatia a fost ca motorul are 200 k si de aceea au folosit 10W40
Cand am ajuns acasa am schimbat uleiul cu altul 5W40 si de atunci doar 5W40 folosesc, am folosit si 5W30 dar am avut impresia ca ar fi consumat circa 700 ml la 10 k
Despre propietatile tipurilor de ulei sunt pe youtube tone de clipuri de la specialisti si non specialisti
De cand am luat masina respectiv 2008 nici o reprezentanta nu a folosit 0W30(20), nu mai zic de marca de ulei, au folosit chiar si ulei OMV cei de la Brasov.
Clima poate influenta si tipul de ulei folosit
-
Alegerea unui ulei mai gros pentru a "suplini" jocurile marite din cauza uzurilor este o solutie la nimereala.
Pentru ca uzura in ajustajele din motor nu este uniforma. Asa ca ai toate sansele ca un ajustaj cu joc marit sa fie lubrifiat mai bine cu un ulei gros, dar restul de ajustaje (ce pot avea inca un joc in limite normale) ar avea de suferit.
Eu consider ca o solutie mai potrivita ar fi sa se aplice un tratament intern al motorului cu un aditiv adecvat, decat sa se foloseasca ulei mai gros la un motor cu uzura pronuntata.
Daca motorul consuma ulei, o posibila solutie ar fi sa se schimbe marca de ulei folosit, nu neaparat sa se utilizeze un alt ulei mai vascos.
-
Vad ca nu prea s-a înteles ce am vrut sa zic.
Ideea de baza e ca aia de-au tradus cartea originala ori au fost prosti ori rau intentionati.
Sa specifici ulei sintetic (implicit mult mai performant) pentru motoare diesel si sa nu specifici full sintetic pentru cele aspirate care sunt mult mai sensibile la uzura mi se pare o magarie.
Cel mai probabil destinata marii majoritati de posesori de auto - celor care habar nu prea au despre mecanica si care pun botul la orice scrie negru pe alb în cartea tehnica si/sau le spune baiatul de la receptie.
Asta e înca o dovada de mârlanie din partea celor care comercializeaza vehicule în RO.
Sunt curios cum arata pagina respectiva în cartea tehnica originala - în engleza sau maghiara.
Da, am inteles eu gresit. :pardon:
Intr-adevar, un ulei sintetic ar fi mai bun decat cel mineral, daca discutam despre aceeasi norma de ulei.
-
10w40 e mai repede semi sintetic decat full mineral cum era multigrad peco.
dar sigur vrem sa deschidem cutia pandorei? :-j
-
La mine in carte este trecut: va recomandam cu tarie sa folositi SAE 0W20.
Cind au recomandat asa ceva nu m-am gindit la altceva decit la traseele inguste, orificiile si jocurile mici dintre piesele in miscare prin care urmeaza sa treaca uleiul la temperaturi exterioare mici.
Din 2009 am folosit ulei sintetic Shell 0W20 si Mobil1 0W20 pina cind a aparut uleiul full sintetic Ravenol.
-
@Laurentiu asa scrie la mine în carte (foto) și atașez și prima fila din cartea de revizii
-
@BrSx4, chiar nu stiu ce sa mai cred. :(
-
Exact asta e ideea.
In caz de garantie mori cu hârtiile în mâna si nu stii care e aia corecta.
Partea amuzanta e ca nici ei nu stiu.
La Vitara K14C nici acuma nu cred ca sunt lamuriti care e uleiul recomandat.
Au pornit cu Ecstar pâna era sa moara unii din cauza unei pompe vacuum, acuma ne-au bagat pe gât Motul, care - parere personala, mi se pare o mizerie pentru motorul asta.
Asta se întâmpla când marketingul si vânzarile sunt cu doi pasi înaintea inginerilor care fac proiectarea si testarea.
-
In caz de garantie mori cu hârtiile în mâna si nu stii care e aia corecta.
(https://i.postimg.cc/NfSsP0CJ/MANUALService.jpg) (https://postimg.cc/zVwYyqrK) (https://i.postimg.cc/T1fgZ9k9/Oil.jpg) (https://postimg.cc/62b8Zdx2)
https://www.carrepairdata.com/service/repair/manual/eng/suzuki/sx4/1_5-16v/2006-/m15a/1490/73/
(https://i.postimg.cc/KY3PL4kn/Oil-5w30.jpg) (https://postimg.cc/p9x5MWBT)
-
Ultima poză conține o specificație API. Nu e cumva un manual pentru piața din SUA? Acolo au fost parcă doar motoare pe benzină 2.0
-
@Laurentiu , avem în aria Sx4/Piese auto un topic de 64 pagini despre uleiul de motor.
Sunt curios sa aflu ce te-a determinat la 16 ani dupa achizitia masinii sa creezi un topic nou in care pari nedumerit de ce ulei trebuie folosit la motorul mașinii tale, când mi se pare că ai declarat de multe ori (și citez din memorie) ca folosești un ulei 0W-30.
-
Sunt curios sa aflu ce te-a determinat la 16 ani dupa achizitia masinii sa creezi un topic nou...
Ce m-a determinat? Simplu, faptul ca nici o documentatie nu bate una cu alta si nici ce tip de ulei se baga in motor de catre mecanicii de prin serviceuri. Am mai deschis acest subiect, doar pentru motorul M15A de 99 CP si nu altul iar concluzia trasa este ca, Suzuki a facut mai multe modele de masini cu motoare asemanatoare (nu identice) cu diferite modificari insa la manualul de intretinere, a facut o VARZA amestecind intre ele mai multe informatii.
Daca te uiti pe pozele de mai sus, informatiile sint pentru motorul M15A. Ai pus vreodata in masina ulei 15W40? Dar 20W40(50)? Cred ca este o mare aiureala in documentatia lor.
-
Eu cred ca ăștia la fabrica, puneau manualul la mașină în funcție de ce aveau tipărit nu de ce motor avea mașina. Cum facea pe timpul lui răposatul la etichetele de la vin, ce aveau tipărit ale le puneau pe sticle.
Eu cred ca la motorul de 1.5l dar VVT este recomandat 0W20(30), la cel normal de 99 cp este cel din foto ce am pus eu mai sus
-
Să nu o dăm în diverse. Contează anul fabricației, norma de poluare aflată atunci în vigoare etc
Eu la al meu 1.6 din 2008 cu 105 CP aveam recomandat 5W30. La ultimele SX4 am văzut că era recomandat 0W20.
-
Să nu o dăm în diverse. Contează anul fabricației, norma de poluare aflată atunci în vigoare etc
Eu la al meu 1.6 din 2008 cu 105 CP aveam recomandat 5W30. La ultimele SX4 am văzut că era recomandat 0W20.
Daaa :dream:, si aia scrisa frumos pe hârtie, asa cum au facut nemtii de la VW.
De parca nu era acelasi motor cu mici modificari pe la accesorii (capacul de protectie cu sigla stilizata altfel) ca sa ia fata clientului.
Eu cred ca ăștia la fabrica, puneau manualul la mașină în funcție de ce aveau tipărit nu de ce motor avea mașina.
... la motorul de 1.5l dar VVT este recomandat 0W20(30), la cel normal de 99 cp este cel din foto ce am pus eu mai sus
Asa cum si eu sunt ferm convins (prin practica, nu baliverne pe hârtie) ca cel mai bun ulei pentru K14C este Ravenol DXG 5W30 USVO.
Cu uleiul asta masina mea devine racheta.
-
Dacă ne rezumăm la capacitatea noastră de mușinare, nu are rost să continuăm discuția.
-
[...]
De parca nu era acelasi motor cu mici modificari pe la accesorii (capacul de protectie cu sigla stilizata altfel) ca sa ia fata clientului.
De multe ori motoarele arata la fel pe dinafara, doar capacul pare aschimbat.
Dar la interior poate fi modificat pe ici, pe colo, doar prin partile esentiale. Adica exista o alta precizie de prelucrare mecanica, alte jocuri in ajustaje, care necesita alt tip de ulei.
[...]
Asa cum si eu sunt ferm convins (prin practica, nu baliverne pe hârtie) ca cel mai bun ulei pentru K14C este Ravenol DXG 5W30 USVO.
Cu uleiul asta masina mea devine racheta.
Iar daca ii bagi kerosen, o faci avion .... :fluier:
Si stii ca daca faci din masina o racheta, atunci ea se va uza mult mai repede ?
-
Si stii ca daca faci din masina o racheta, atunci ea se va uza mult mai repede ?
Decât o viata cioara, mai bine vultur o zi! (https://www.erepublik.com/en/article/1420022) :">
-
Exact asta e ideea.
In caz de garantie mori cu hârtiile în mâna si nu stii care e aia corecta.
Partea amuzanta e ca nici ei nu stiu.
La Vitara K14C nici acuma nu cred ca sunt lamuriti care e uleiul recomandat.
Au pornit cu Ecstar pâna era sa moara unii din cauza unei pompe vacuum, acuma ne-au bagat pe gât Motul, care - parere personala, mi se pare o mizerie pentru motorul asta.
Asta se întâmpla când marketingul si vânzarile sunt cu doi pasi înaintea inginerilor care fac proiectarea si testarea.
Eu bag de vreo 10 ani in M16A - Motul 5W30 - xClean + - nu pierde gram de ulei la 15 ani cat are masina acum Daca era o marca de ulei nerecomandat, probabil ca-si "aducea aportul" pana acum asupra motorului. Bineinteles ca depinde de foate multi factori precum: regim de exploatare ... E doar un exemplu, scuzati off topic-ul.
-
Ca sa mai schimbam putin discutia :-))
La motorul de 1.5 L cit ulei intra practic (nu ce scrie in carte) 4l cu filtru sau 3.8L cu filtru??
Am intilnit situatii cand a intrat 4L alte situatii cand 3,8L, dar am observat ca filtrele de ulei difera la dimensiuni >:D<, probabil de aici diferente de cantitate sau astia pun in bidoane cantitate mica decat ce scrie pe bidon???
Ma gandesc ca poate fi la fel ca la pompa de combustibil una pune 0,8(7) nici una 1 l( se mai decalibreaza si ele) :pardon: :pardon:
-
Cred in sfirsit ca am gasit raspunsul aici si nu mai are rost sa-mi bat capul: https://www.car.info/en-se/suzuki/sx4/sx4-15-m5-2006-72334/specs
Un ulei (full)syntetic 5W-30 si inchei povestea. :dknw:
P.S. Imi cer scuze pe cei ce i-am suparat cu deschiderea acestui topic!
-
Lasa, ca ne-am mai dezmortit si noi neuronii.
E totusi o lume libera în care sa ne dezbatem problemele, nu?
-
Imi cer scuze pe cei ce i-am suparat cu deschiderea acestui topic!
Nu cred ca e cineva suparat pe aici. ;)
-
Lasa, ca ne-am mai dezmortit si noi neuronii.
E totusi o lume libera în care sa ne dezbatem problemele, nu?
Subscriu. :)
-
Aici gasiti tipurile de ulei de motor in functie de motorizare, serie sasiu, alimentare combustibil:
(https://i.postimg.cc/WbhCCQTM/Ulei-motor-SUZUKI-1.jpg) (https://postimg.cc/MvJ9j3cT)
(https://i.postimg.cc/t4LsFQCD/Ulei-motor-SUZUKI-2.jpg) (https://postimg.cc/VJWschtb)
-
:-?
unde?
-
Am ridicat pozele pe "Postimage" si vad ca siteul e blocat, nu merge. Nu stiu ce se intimpla. :dknw:
-
@Laurentiu
Cam nu prea bate cu cartea la interval de schimb ulei la nr de km
Oil Change & Engine Filter 15,000 km / 1 years
Poate fi sintetic 10W30 sau 10W40 ??
Synthetic Oil (viscosity) 5W-30 | 5W-40 | 10W-30 | 10W-40
-
Da, recomandarile producatorilor de ulei sunt ca înlocuirea lui sa fie facuta la 15k de km.
La motorul de pe Vitara LY, Ecstar scrie clar 15k de km, reprezentanta zice 20k de km (s-a mai discutat subiectul asta anii trecuti).
Evident ca o mentenanta mai târzie duce la un moment dat la o servisare mai deasa, daca întelegi ce vreau sa spun.
-
@Laurentiu
Cam nu prea bate cu cartea la interval de schimb ulei la nr de km
Nu inteleg la ce te referi. :(
Vad ca mi-au aparut tabelele de pe "Postimage". Acum se pot vedea pe pagina 3.
-
recomandarile producatorilor de ulei sunt ca înlocuirea lui sa fie facuta la 15k de km.
Din cite stiu, schimbul se face la 15.000 km cind masina se foloseste in regim normal si la 7.000-7.500 km cind se foloseste in regim greu dar niciodata sa nu treca de un an de zile.
-
Pentru cei interesati de filtre (aer si ulei) si ulei de motor:
https://www.youtube.com/watch?v=cAlTo5PEw2M
https://www.youtube.com/watch?v=nys9m0WqosM
https://www.youtube.com/watch?v=TaoJpBiCG50&t=328s
https://www.youtube.com/watch?v=cMLyUlS8kKQ
https://www.youtube.com/watch?v=YypvDEQyNBY
-
Filtru polen:
https://www.youtube.com/watch?v=cwaK4ilTos8