Anvelope All Season

[yeti]

Eu unul as avea deplina incredere in allseason Michelin la 500 lei, clasa A la franare pe umed si C la consum, 69 decibeli. Nu ma pricep, probabil ca as citi review-uri inainte, dar din specificatii nu pot fi atat de slabe fata de cele dedicate fiecarui sezon.

Pornind de la postarea citata mai sus, am realizat ca anvelopele All Season sunt un subiect din ce in ce mai des abordat pe forum, dar cu postari in diverse siruri de discutie si nu de putine ori off topic. De aceea am initiat aceasta discutie care sa concentreze informatiile, opiniile, experientele, intrebarile&raspunsuriile referitoare la acest tip de anvelope.

Si ca sa startam on topic, iata un test/review recent facut de AutoBild: https://www.auto-bild.ro/teste/test-comparativ/cauciucurile-allseason-cauciucurile-de-iarna-132808.html

[NicNic]

Am in dotare pe masinile din familie anvelope de iarna Michelin A4, Nokian WR-D4, Kormoran si un set all-season de Michelin CrossClimate.
Consider ca este mare diferenta intre anvelopele all-season (Michelin CC) si oricare dintre cele de iarna pe care le folosesc. Chiar si fata de Kormoran-urile ce au vreo 8 ani vechime. Ma refer la diferenta privind utilizarea pe zapada, la aderenta.

All-season-urile sunt facute pentru comoditate in utilizare si costuri mai reduse investitionale, nu pentru performante tehnice.

Cine stie ca nu are nevoie de performante de tractiune pe drumuri acoperite de zapada, atunci all-season castiga lupta cu anvelopele de iarna, din considerente economice (bani si timp).

Altfel, e mai "profesionista" varianta cu anvelope dedicate pentru cele doua sezoane principale.

[f.cristi]

Cum a zis si @NicNic si din experienta personala si a celor din jur, reconsider investitia necesara in doua randuri de tipuri de anvelope/jante doar daca faci drumuri multe sau lungi iarna, stai intr-o zona cu acces mai dificil si/sau vreme mai rece si cu precipitatii abundente (ex. Brasov vs. Craiova), ai o masina puternica, cu care rupi aderenta sau esti mai "nelinistit" la volan etc. In rest allseason-urile sunt alegerea ideala ca sa nu ajungeti in situatia mea si sa aruncati anvelope de vara sau iarna care arata impecabil dar sunt imbatranite (microfisuri pe suprafata gumei).

[Laurentiu]

All-season-urile sunt facute pentru comoditate in utilizare si costuri mai reduse investitionale, nu pentru performante tehnice.

Sint facute pentru regiunile unde iarna nu e iarna iar vara nu e vara. In Marea Britanie se circula numai cu pneuri all season; iarna temperaturile nu scad in mod regulat sub -7 -10 grC, zapada cam nu exista iar vara, temperaturile rar depasesc 25 gr.C.

[sfichiu]

Corect Laurențiu!Nu se compara anotimpurile din zona noastră cu cea menționată de tine.Eu când e iarnă pun cele de iarnă iar când e sezon cald cele aferente.

[f.cristi]

O fi asa, deși cred ca e si mult mult marketing si in acest domeniu ca si in altele. Anvelopele le alegi si in functie de necesități. Personal am constatat ca n-a meritat investiția (si nu ma refer in primul rand financiar pt. ca eu nu ma zgârcesc) in doua randuri de anvelope. Pur si simplu la necesitățile mele investiția nu s-a amortizat din punct de vedere al caracteristicilor si performanțelor anvelopelor de iarna.
Prin 2010, inainte sa se instituie obligativitatea anvelopelor de iarna nici nu prea stiam ca exista mai multe tipuri de anvelope. Stiu ca m-a prins o zăpada mare prin martie cu anvelope de vara si a trebuit să fac un drum pana la Craiova de nu vedeam șoseaua si ma ghidam dupa masinile din față. Dar cu atentie, adaptare la conditiile meteo si de drum si nebruscarea masinii m-am descurcat de minune si am ajuns la timp fara niciun eveniment. Mai tine si de cine e in spatele volanului nu numai de masina.

[Catalln]

Hmm fiecare cu experienta lui,  dar adevarul e undeva la mijloc.
Cert e ca iarna viata e mult nai usoara cu anvelopele de iarna.
Tare as vrea sa ii vad pe cei sceptici un sezon la munte .

[f.cristi]

Pai scepticii sunt apostolii anvelopelor de iarna. Si am spus mai sus, anvelopele de iarnă sunt un must have pe drumurile dificile sau in zonele cu clima dificilă.
În zona mea (nordul Olteniei) in 5 ani de zile nu stiu daca am avut 3-4 luni cumulate cu zăpadă si 2-3 luni cumulate cu temperaturi sub -10 grade.

[NicNic]

Eu am trecut la utilizarea anvelopelor de sezon inca din 2004. Conduceam prin Bucuresti in timp ce ningea. Zapada,imbibata cu apa, s-a depus atunci intr-un strat de doar cativa centimetri. Aveam anvelope de vara si pe masura ce crestea stratul de zapada (cativa milimetri in plus, nu cine stie ce) simteam ca nu mai pot controla masina. La un  moment dat am ratat un viraj la dreapta, find in viteza 1. A doua zi mi-am cumparat prima oara anvelope de iarna, iar senzatia dupa primele manevre cu ele a fost ca numai un nestiutor sau inconstient le mai considera un moft.

Ulterior, am incercat si anvelopele all-season, dupa cum am mai scris. Diferenta de eficienta este majora. Nu vreau sa intru in polemici, dar cine merge (urca masina) o singura data la munte, iarna, sau are pretentie sa urce niste nameti de zapada ca sa parcheze prin Bucuresti, atunci sa uite de all-season. Altfel, jos palaria pentru all-season-uri: nu te costa dublu anvelopele, nu trebuie sa te mai murdaresti pe maini sau sa stai la coada la vulcanizare la schimbarea sezoniera.

[f.cristi]

Pai nu era vorba de allseason-uri si urcat la munte (dar gen Transalpina, nu foaie verde) sau drumuri dificile (inclusiv Bucurestiul iarna). Dar in zone ca a mea, unde ninge de doua ori pe iarna (de se roaga copii, inclusiv eu, sa ninga) si zapadita nu dureza nici macar o saptamana (copii astia mai mici nici nu stiu cum arata zapada) iar temperatura medie iarna cred ca sare de 5 grade, allseason-urile sunt ideale (mergeau si cele de vara daca permitea legislatia). Cumnata-meu, care locuieste in Valea Jiului (unde ninge si e frig iarna, nu gluma), circula de peste 5 ani cu allseason-uri si n-a mai avut nicio problema. Nu se apuca sa urce la Straja sau cine stie unde, dar local isi face treaba cu ele si e foarte multumit.